Ohutu pidurdamine. Juhi abisüsteemid
Pidurisüsteem on sõiduki ohutuse oluline element. Kuid hädaolukordades mõjutavad kaasaegsed tehnoloogiad sõiduohutust üha.
Varem on autotootjad rõhutanud, et nende autodel on näiteks ABS või ventileeritavad pidurikettad. Nüüd on see iga auto standardvarustuses. Ja peaaegu keegi ei kujuta ette, mis oleks võinud teisiti olla. Teisest küljest paigaldavad suured autotootjad oma mudelitesse üha enam täiustatud elektroonilisi süsteeme, mis toetavad pidurdamist või abistavad juhti kiiret reageerimist nõudvates olukordades. Oluline on märkida, et selliseid lahendusi ei kasutata mitte ainult kõrgema klassi autodes, vaid ka laiemale klientidele mõeldud autodes.
Näiteks Skoda toodetud autodelt leiame Front Assist süsteemi, mida kasutatakse muu hulgas mudelitel: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq või Fabii. See on hädapidurdussüsteem. Süsteem aktiveerub, kui on oht kokkupõrkeks teie taga sõitva sõidukiga. See on väga mugav, eriti linnaliikluses, kui juht vaatab liiklust. Sellises olukorras käivitab süsteem automaatse pidurdamise, kuni sõiduk täielikult peatub. Lisaks hoiatab Front Assist juhti, kui kaugus teise sõidukiga on liiga lähedal. Pärast seda süttib näidikuplokil signaallamp.
Front Assist kaitseb ka jalakäijaid. Kui auto ette ilmub ootamatult jalakäija, aktiveerib süsteem kiirustel 10–60 km/h auto hädaseiskamise, s.o. asustatud aladel välja kujunenud kiirustel.
Ohutuse tagab ka Multi Collision Brake süsteem. Kokkupõrke korral rakendab süsteem pidureid, aeglustades sõiduki kiirust 10 km/h. Seega on edasise kokkupõrke võimalusega kaasnev risk piiratud, näiteks põrkab auto teiselt sõidukilt tagasi.
Aktiivne püsikiirusehoidja (ACC) on terviklik süsteem, mis hoiab programmeeritud kiirust, säilitades samal ajal ohutu kauguse eessõitvast sõidukist. Süsteem kasutab sõiduki ette paigaldatud radarandureid. Kui eessõitev auto pidurdab, pidurdab Skoda ka ACC-ga. Seda süsteemi ei pakuta mitte ainult Superb, Karoq või Kodiaq mudelites, vaid ka uuendatud Fabias.
Traffic Jam Assist hoolitseb linnaliikluses eessõitva sõidukiga õige distantsi hoidmise eest. Kiirusel kuni 60 km/h suudab süsteem aeglase liiklusega teel sõites juhilt sõiduki üle täieliku kontrolli üle võtta. Seega jälgib auto ise kaugust eessõitva autoni, et juht vabaneks pidevast kontrollist liiklusolukorra üle.
Seevastu manööverdamisabi funktsioon on kasulik parklas, kitsastes hoovides või ebatasasel maastikul manööverdamisel. See süsteem põhineb parkimisanduritel ja elektroonilistel stabiliseerimissüsteemidel madalatel kiirustel. See tunneb ära takistused ja reageerib neile, saates esmalt juhile visuaalseid ja helilisi hoiatusi ning seejärel pidurdades ja hoides ära auto kahjustamise. See süsteem on paigaldatud mudelitele Superb, Octavia, Kodiaq ja Karoq.
Viimasel mudelil on ka tagurdamisel automaatse pidurdamise funktsioon. See on kasulik nii linnas kui ka raske maastiku ületamisel.
Juhid hindavad ka Hill Hold Control süsteemi, mis sisaldub täiustatud Fabias.
Piduriabisüsteeme ei kasutata ainult seda tüüpi lahendusega varustatud sõidukit juhtivate inimeste sõiduohutuse parandamiseks. Samuti on neil suur mõju liiklusohutuse üldisele paranemisele.
