Ohutu liiklemine talvel
Talvel muutuvad teeolud dramaatiliselt. Ärgem alahinnakem seda ja valmistagem oma auto vastavalt ette.
Ärgem alahinnakem auto elemente, mis meile kaudset turvalisust pakuvad. Nendeks saab muuhulgas: salongifilter (vana ja niiske hoiab tõhusalt ära klaasi aurustumist - hinnad varieeruvad olenevalt auto mudelist), uued klaasipuhastid (kõige sagedamini kasutame neid sügis-talvisel perioodil, hinnad alates 20 PLN). komplekti kohta), jääkaabits ja hari.
LOE KA
Mida peate teadma talverehvide kohta
Kuidas saada ökosõidu meistriks?
Mõtleme ka uute paremate pirnide paigaldamisele, talvel sõidame kõige rohkem peale pimedat. Samuti peame meeles pidama, et tõmblukuga jääsulataja töötab tõhusalt ainult siis, kui see on meie jope taskus või kohvris, mitte aga auto sees olevas kindalaekas.
Vanematel autodel selgub pärast pakase tulekut sageli, et siseküte pole enam nii tõhus kui varem. Tihti on süüdlane ummistunud või hapnenud õhusoojendi, harvem vigane termostaat. Kuid olenemata põhjusest nõuab see rike töökoja külastamist. Saidil peate otsustama tõsisema ülevaate kasuks. Igasugune vedrustuse lõtk, vigased amortisaatorid ja vale vedrustuse geomeetria mõjutavad meie sõiduki haardumist libedal pinnal.
Auto puudused, mis meil suvistes oludes kuidagi eriti tunda ei anna, avaldavad kindlasti otsest mõju meie turvalisusele talvel teel. Veenduge, et meie mehaanik kontrollib jahutusvedeliku seisukorda külmumistemperatuuride suhtes. Jahutussüsteemis olev vesi kahjustab külmal ajal kindlasti mootorit.
Talv on ka periood, mil meie auto mootor on sageli alakuumenenud ning selles oleva õli kvaliteet on väga oluline. Nii et kui seda eelmisel aastal välja ei vahetatud või kui asendus tuleb näiteks kahe kuu pärast, peaksite sellele kohe mõtlema.
Auto üldülevaatuse maksumus enamikus garaažides ei tohiks ületada 50–80 zlotti. Tasu tavaliselt ei võeta, kui klient otsustab mõne avastatud vea parandada. Me kanname ainult defektsete osade asendamise kulud.
Talv on ka meie auto aku jaoks raske aeg. Selle praegune efektiivsus langeb järsult temperatuuri langedes. Kui meie auto hommikul madalal temperatuuril ei käivitu nii kergelt kui varem, läheme igasse töökotta aku jõudlust kontrollima, näiteks mõõtes pingelangust mootori käivitamisel.
Konsultatsiooni andis Mateusz Kraszewski portaalist www.sport-technika.pl
Pidage meeles:
– Ärge sõitke peaaegu tühja kütusepaagiga. Selle põhja kogunev vesi pääseb seejärel palju kergemini kütusesüsteemi, kus see siis külmub.
– Kontrollige rehvirõhku. Kui 15-20 kraadi juures on õige, siis talvise pakasega tõmbub õhk kokku ja kindlasti ei piisa, kui me seda üles ei pumpa.
– Osta silikooni kummitihendite jaoks (näiteks ukse ümber) ja lukupuhastusvahendit (grafiit).
Nii väldime ebameeldivaid üllatusi uste ja akende näol, mida ei saa avada.
Allikas: Wroclaw ajaleht.
