sõiduohutus. Juhi juhtimissüsteemid
Keskendumine sõidu ajal on ohutu sõidu üks võtmeelemente. Praegu saab sõiduki kasutaja selles valdkonnas loota kaasaegsete tehnoloogiate toele.
Nagu Skoda Auto Szkoła instruktor Radosław Jaskulski selgitab, on tee jälgimise protsessis kolm põhielementi. Esiteks on see valdkond, mida me vaatleme. See peaks olema võimalikult lai ja katma ka tee ümbrust.
"Keskendudes ainult teele ilma ümbrust jälgimata, on juba hilja märgata sõiduteele sisenevat sõidukit või teed ületada üritavat jalakäijat," räägib juhendaja.
Teine element on keskendumine. Just ülesandele keskendumise tõttu on juht tähelepanelik, tähelepanelik ja valmis kiiresti reageerima. Kui ta näeb teelt välja põrgatavat palli, võib ta eeldada, et keegi, kes püüab seda püüda, jookseb tänavale.
„Tänu keskkonnaanalüüsi oskusele saame lisaaega reageerimiseks, sest teame, mis võib juhtuda,“ rõhutab Radoslav Jaskulsky.
Samuti on mitmeid muid elemente, mis mõjutavad roolis istuva juhi käitumist, näiteks temperament ja isiksuseomadused või psühhomotoorne ja psühhofüüsiline sobivus. Kaks viimast määrajat halvenevad, kui juht väsib. Mida kauem ta sõidukit juhib, seda madalam on tema psühhomotoorne ja psühhofüüsiline jõudlus. Probleem on selles, et juht ei suuda alati tabada hetke, mil ta väsib.
Kahjuks juhtub vahel, et juht märkab oma väsimust alles liiklusmärgist mööda minnes või, mis veelgi hullem, liiklusõnnetuses või õnnetuses osalejaks.
Autodisainerid püüavad autojuhte aidata, varustades nende autosid süsteemidega, mis toetavad kasutajaid sõidu ajal. Sellised süsteemid on paigaldatud ka populaarsete kaubamärkide mudelitele. Näiteks pakub Skoda süsteemi Emergency Assistant, mis jälgib juhi käitumist ja tuvastab juhi väsimuse. Näiteks kui süsteem märkab, et juht pole teatud aja jooksul liikunud, saadab see hoiatuse. Kui juht ei reageeri, annab sõiduk automaatselt lühikese kontrollitud piduritõmbe ja kui see ei aita, peatub sõiduk automaatselt ja lülitab sisse alarmi.
Tihti on õnnetused tingitud sellest, et hoiatusmärki märgatakse liiga hilja või ei osata seda üldse näha. Sel juhul on abiks Travel Assist süsteem, mis jälgib liiklusmärke kuni 50 meetri kaugusel autost ja teavitab nendest juhti, kuvades need Maxi DOT ekraanile või teabe- ja meelelahutussüsteemile.
Kasulik on ka Lane Assist ehk Traffic Jam Assist, mis on Lane Assisti kombinatsioon aktiivse püsikiirusehoidjaga. Kiirusel kuni 60 km/h suudab süsteem tiheda liiklusega teedel aeglaselt sõites juhi üle täieliku kontrolli haarata. Seega jälgib auto ise kaugust eessõitva autoni, et juht vabaneks pidevast kontrollist liiklusolukorra üle.
Skoda kasutatavad turva- ja juhiabisüsteemid ei teeni aga ainult nende sõidukite kasutajaid. Samuti aitavad need kaasa teiste liiklejate ohutusele. Näiteks kui juht kukub, aktiveerub tema käitumist kontrolliv süsteem, väheneb auto kontrollimatust liikumisest tingitud risk.
