Must seeria: 6 kõige koletuimat Mercedest ajaloos

BMW-l on M, Mercedesel AMG. Igal tõsisel premium-segmendi tootjal on mingil hetkel idee luua spetsiaalne osakond veelgi kiiremate, võimsamate, kallimate ja eksklusiivsemate mudelite jaoks. Ainus probleem on selles, et kui see jaotus on edukas, hakkab ta neid järjest rohkem müüma. Ja need muutuvad üha vähem eksklusiivseks.

AMG "proletariseerumise" vastu võitlemiseks leiutas Afalterbachi divisjon 2006. aastal Black seeria – tõeliselt haruldane, tehniliselt erakordne ja tõesti uskumatult kallid mudelid. Nädal tagasi tutvustas ettevõte oma kuuendat "musta" mudelit: Mercedes-AMG GT Black Series, mis on piisav põhjus, et meenutada eelmist viit.

Mercedes-Benz SLK AMG 55 must seeria

Maksimaalne kiirus: 280 km / h

Tulenenud vaid 35 tükki ehitatud SLK Tracksport'ist, esitleti seda autot 2006. aasta lõpus ja AMG kuulutas selle ideaalseks sõidukiks rööbastee ja puhtuse harrastajatele. Erinevused "tavalisest" SLK 55-st olid märkimisväärsed: vabalthingav 5,5-liitrine V8 360 kuni 400 hobujõul, käsitsi reguleeritav vedrustus, eritellimusel valmistatud Pirelli rehvid, ülisuured pidurid ja lühendatud veermik. Kuid isegi sel juhul osutus see mitte lihtsaks, seega on võimatu elektroonilist stabiliseerimissüsteemi täielikult keelata.

SLK 55 keeruline ja raske voldikkatus oli siin mõeldamatu, mistõttu ettevõte asendas selle süsinikkomposiitkatusega, mis alandas nii raskuskeset kui ka kogukaalu. AMG-le kinnitati, et nad ei piira tootmist kunstlikult. Kuid vapustav hind tegi seda nende jaoks – 2007. aasta aprilliks oli toodetud vaid 120 ühikut.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG must seeria

Maksimaalne kiirus: 300 km / h

2006. aastal käivitas AMG legendaarse 6,2-liitrise V8 mootori (M156), mille on välja töötanud Bernd Ramler. Mootor debüteeris spetsiaalse oranži C209 CLK prototüübiga. Kuid selle tõeline esietendus leidis aset CLK 63 Black seerias, kus see seade tootis koos 507-käigulise automaatkäigukastiga kuni 7 hobujõudu.

Ülipikk teljevahe ja tohutud rattad (265/30R-19 ees ja 285/30R-19 taga) tingisid mõned üsna olulised disainimuudatused – eriti tugevalt täispuhutud poritiibades. Reguleeritav šassii muudeti veelgi jäigemaks, interjööri mitmekesistati süsinikelementide ja Alcantaraga. Kokku toodeti 2007. aasta aprillist 2008. aasta märtsini 700 selle seeria autot.

Mercedes-Benz SL 65 AMG must seeria

Maksimaalne kiirus: 320 km / h

See projekt telliti ettevõttelt HWA Engineering, mis muutis SL 65 AMG ohtlikuks metsaliseks. 12-klapiline kuueliitrine V36 varustati suuremate turbolaadurite ja vahejahutitega, et anda 661 hj. ja kaubamärgi rekordiline pöördemoment. Kõik see läks viiekäigulise automaadi kaudu ainult tagaratastele.

Katust ei olnud enam võimalik eemaldada ja sellel oli aerodünaamika nimel pisut madalam joon.

HWA laiendas ka šassii kerge süsinikukomposiidiga. Tegelikult on ainsad paneelid, mis on samad, mis standardsel SL-il, uksed ja küljepeeglid.

Vedrustuse sätted on esile tõstetud nii rööbastee kui ka rataste jaoks (ees 265 / 35R-19 ja taga 325 / 30R-20, tootja Dunlop Sport). Enne turule sisenemist 2008. aasta septembris läbis sõiduk Nürburgringi põhjakaarel 16000 2009 kilomeetrit katset. 350. aasta augustiks oli toodetud XNUMX sõidukit ja kõik need müüdi.

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe must seeria

Maksimaalne kiirus: 300 km / h

2011. aasta lõpus välja antud auto oli varustatud 6,2-liitrise V8 mootori teise modifikatsiooniga koodiga M156. Siin oli selle maksimaalne võimsus 510 hobujõudu ja pöördemoment 620 njuutonmeetrit. Tippkiirus oli elektrooniliselt piiratud 300 km/h.

Nagu kõigil teistel selle ajastu mustadel mudelitel, oli ka C 63 AMG Coupe käsitsi reguleeritav vedrustus ja palju laiem rada. Rattad olid vastavalt 255 / 35R-19 ja 285 / 30R-19. Selle sõiduki jaoks kujundas AMG põhimõtteliselt ümber esisilla, mis inspireeris seejärel kogu AMG C-klassi järgmist põlvkonda. Esialgu plaanis ettevõte toota vaid 600 ühikut, kuid tellimused kasvasid nii kiiresti, et seeriat suurendati sellest hoolimata 800-ni.

Mercedes-Benz SLS AMG must seeria

Maksimaalne kiirus: 315 km / h

Viimane must mudel (enne kui AMG GT Black turule tuli) ilmus 2013. aastal. Selles oli M159 mootor häälestatud 631 hj-le. ja 635 Nm, edastatakse ratastele 7-käigulise topeltsiduriga automaatkäigukasti kaudu. Tippkiirus oli elektrooniliselt piiratud ja mootori punane märk muudeti 7200-lt 8000 p / min-ni. Titaanist väljalaskesüsteem kõlas nagu tõeline võidusõiduauto.

Tänu süsinikkomposiidi ulatuslikule kasutamisele on kaalu võrreldes tavalise SLS AMG-ga vähendatud 70 kg. Auto oli varustatud spetsiaalse Michelin Pilot Sport Cup 2 mõõtudega 275 / 35R-19 ees ja 325 / 30R-20 taga. Kokku toodeti 350 ühikut.

Mercedes-AMG GT musta seeria

Maksimaalne kiirus: 325 km / h

Pärast enam kui 7-aastast pausi on "mustad" mudelid tagasi ja kuidas! Säilitatud on vanad Musta seeria reeglid: "alati topelt, alati kõva ülaosaga". Kapoti all on 4-liitrine topeltturbo V8, mis arendab 720 hobujõudu 6700 pööret minutis ja maksimaalse pöördemomendiga 800 Nm. Kiirendus 0–100 km / h võtab 3,2 sekundit.

Vedrustus on muidugi adaptiivne, kuid nüüd elektrooniline. Kujunduses on ka mõningaid muudatusi: suurendatud iluvõre, käsitsi reguleeritav kahe hajutiga (tänava ja rööbastee) hajuti. Klaasi on kaalu kokkuhoiuks hõrenenud ja peaaegu kõik paneelid on valmistatud süsinikkomposiidist. Kogumass 1540 kg.