Blondisõit: kuidas muuta auto ratastel saunaks
Kujutage ette olukorda: palaval päeval istute põhjalikult päikese all aurutatud autosse, lülitate sisse konditsioneeri ja ... Oodatud õndsa jaheduse asemel hakkab teile peale puhuma väljakannatamatult soe õhk! Midagi läks katki. Kuumal hooajal on see võrdne universaalse katastroofiga.
Tüdrukud, kliimaseade on keeruline seade ja vajab õigeaegset hooldust. Seda tuleb kontrollida vähemalt kord aastas. Kasvõi juba sellepärast, et aja jooksul võivad õhukonditsioneeri torudesse tekkida praod: nende kaudu tuleb külmutusgaas välja nagu džinn pudelist! Nii et tanklas kontrollitakse süsteemi lekete suhtes ja kui midagi, siis täidetakse need uuesti uue külmutusagensiga. Muide, tüdrukud, kas te lülitate talvel konditsioneeri sisse?
Lihtsalt ärge tõstke üllatusest kulme: see on lihtsalt vajalik. Kui õhukonditsioneer jääb pikemaks ajaks jõude, kuivavad mõned selle osad ära ja hävivad. Seega, vaatamata aastaajale, tuleb see vähemalt kord kuus tööle panna: lülitasid 10 minutiks sisse, õli määris kõik sõlmed ja ongi kõik, saab veel 4 nädalat rahus elada.
Ja siin on veel üks põhjus, miks auto konditsioneer võib teid boikoteerida: ummistunud radiaator! Kui ta on kaetud mudaga ja surnud kärbsed kiilidega, siis on mõttetu oodata päästvat külmavärinat. Heitke pilk taskulambiga kaitseraua taha - näete palju huvitavat.
Ja juhtub ka nii, et mustust väljast ei paista, aga konditsioneer tegutseb siiski. See on lihtne: "kondeya" radiaatori ja mootori jahutusradiaatori vahele võib peituda kiht kohevust ja tolmu. Kas sa tead, kuidas seda arvutada? Varjatud märgid! Näiteks kui seade regulaarselt jahtub liikumisel ja teeskleb liiklusummikus surnut. Minge teenindusse. Vastasel juhul ei pea te tuulega sõitma ...