BMW 328i GT: viis ust kupee stiilis – sportautod
Siin on vähe inimesi, kes hindavad 3. seeria välimust. Gran Turismo... Ilmselt on sõitmine meile oluline, kuid paljude jaoks on esteetiline aspekt olulisem kui kiirus ja praktilised kaalutlused: kui mitte, siis BMW poleks Miniga sama edu saavutanud.
Nende ruumide põhjal, kust 3. seeria GT tuuriga võrreldes? Gran Turismo on vähem ilus kui Touring, kuid rohkem: pikem kui 20 cm, kõrgem kui 8 ja kõrgusega samm suurendatud 11 cm võrra on see peaaegu sama mis X5. See tähendab tagaistujatele 7 cm lisaruumi jalale ja pagasiruumi 25 liitrit rohkem. Niisiis, meie käes on GT kupee. tagumine ajam, viieukseline, veidi avaram, kuid ka raskem kui tuttav analoog. kas sa jälgid mind
Vedelik kuus silindrit mis kunagi seisis 328 kapoti all, asendati neljasilindrilisega turbo alates 1.997 cm245 ja XNUMX hj See on mootor tugev – agressiivne, sujuv ja täis pöördemomenti – ja isegi kui see GT saavutab kiiruse 100 km/h 2 sekundiga kuni 320d, hindavad paljud seda tarbimine diiselversiooni üha väiksem pöördemoment. Meie testitud seadmel on valikuline kaheksakäiguline automaatkäigukast, hea käigukast, mis ühendab kiire käiguvahetuse ja sujuva käitumise madalatel kiirustel.
Kuulus dünaamika teel seeria 3 muutub suurenduse tõttu veidi tuhmiks kaal GT. See mudel on kaotanud 140 kg rohkem kui sarnane sedaan ja 60 kg rohkem kui Touring, muutes selle mässumeelseks ega soovi kuuletuda juhi juhistele. Kasutades Sõidukogemuse kontroll saate lülituda sportlikumale režiimile, kuid mitte lõbusamalt: juhtnupud on teravamad, kuid raam see ei sära nii nagu peaks. IN elektriline roolivõimendi sirge ja täpne, see on hoopis suurepärane, kuid sõitmine on sedaanist vähem vaoshoitud ja püüab imbuda kiireid konarusi teel.
Võite võtta GT -d sellisena, nagu see on, teades, et saate sellega ka lõbutsemisega hüvasti jätta: kui proovite tempot tõsta ja autoga sportlikumalt sõita, ei taha GT oma külge nii paljastada. atraktsioon, mis tekitab soovi uuesti proovida. Valikus Sviitnii et GT on veelgi vähem huvitav: sessioon liiga kõrge i kohad liiga tasane ja mitte eriti mugav ning sõit pole kunagi nii sujuv kui päris GT -l.
Mis selle mõte siis on? 3. seeria sedaan ja universaal on oma kategooria verstapost, peaaegu kohustuslik valik neile, kes soovivad stiili, praktilisust ja sõidunaudingut. Ja isegi kui GT on suurem tavasellise välimusega on tal vähe fänne ja ta on vähem rõõmsameelne.
Enne kui proovisime, lootsime seda GT suunatud eelkõige ekstsentrilisusele, luksusele ja пространствоKui sportlikkust kõrvale jätta, siis lühidalt öeldes oleks see Citroën DS-i moodne versioon. Kahjuks on see veel üks ebameeldiv ja segadust tekitav kimäär: pisut praktilisem kui Touring, kuid ka vähem ilus, vähem atraktiivne ja kallim. Eelistame ikka BMW Traditsiooniline 3. seeria universaal: parem kui GT ja mis tahes muu oma klassi sõiduk.
