BMW 420d Gran Coupé, sportlik kogu perele – Road Test
Sisu
BMW 420d Gran Coupé, sportlik kogu perele – Road Test
Nii võluv kui kupee, peaaegu sama praktiline kui sedaan: BMW 4. seeria Gran Coupé on nelja ukse ja suure elektrilise saapaga standardvarustuses.
Pagella
|
|
Palju huvitavam kui sedaan, säilitab see oma tõstevõime... Kättesaadavust ei ohverdata ka mingil moel, vaid see nõuab väikeseid ohvreid ligipääsetavuse ja nähtavuse osas.
suurepärane 2.0 turbodiisel alates 184 hj ja 380 Nm 420d suurkupee, madal tarbimine ja alati valmis juhi soovidele, eriti suurepärasega 8-käiguline ZF automaatkäigukast pöördemomendi variaatoriga, millel pole võistluse parimat "topeltsidurit" kadestada.
Skulptuursetele joontele on raske vastu seista BMW 4 seeria Gran Coupemis konkureerib oma võluga oma 2-ukselise õega ja pakub (peaaegu) mitmekülgsust, mis on võrdne 3. seeria sedaaniga.
La 420d suurkupee see võib olla ainult enimmüüdud versioon: piisavalt jõudu, et kanda rohkem kui mõnest sõidurõõmust, väga madal tarbimine (pardaarvuti leitud arvud on segakasutuses suurusjärgus 16 km / l) ja ratsavägi on tublisti allpool läve super tempel.
Kõrge hinnakiri: sama versiooni ja varustusega maksab see mitu tuhat eurot rohkem kui 3. seeria sedaan.
linn
Pikkus üle 4,60 meetri ja halb nähtavus igas suunas ei aita parkimismanöövritel: linna kasutamise korral on vaja varustust. 420d suurkupee tagumised kaamerad.
M Sporti häälestus, mille puhul 225/40 R19 rehvid ees ja 255/35 R19 rehvid on testproovis valikulised (standardvarustuses 18 tolli), ei muuda seda katkestuste ajal eriti pehmeks, kuid isegi mitte tüütult jäik, kui mõelda, kuidas see kurvilisele künklikule teele hüpates end ära tasub.
Comfort sõidurežiimis ja ka ECO PRO režiimis on rooli lihtne manööverdada ja käik on käiguvahetusel sujuv.
Väljaspool linna
Kuigi ta polnud kerge, BMW 420d Grand Coupe M Sport see võimaldab ronida ühe kurvi ja teise vahele, nagu oleks see kergem kui paar tonni. Seda tänu tasakaalustatud raamile, usaldusväärsele häälestusele ja täpsele roolimisele ning heale tagasisidele, millele on lisatud kindel mootor ja automaatkäigukast, mis manuaalrežiimis reageerib äärmiselt kiiresti igale tera liigutusele.
Muu hulgas, kui juhtimisseadised on täielikult välja lülitatud ja Sport Plus sõidurežiim, mis mõjutab roolikoormust, käigukasti kiirust ja gaasi reageerimist, võib isegi analoogvanuse nostalgiline ostja olla rahul.
Loomulikult koos 3.0-silindrilise 6-seeria mootoriga, mis toodab 306 hj. 435i Gran Coupe muusika (igas mõttes) oleks teistsugune, aga 420d suurkupee võimaldab ühendada sõidurõõmu väikese kütusekulu ja tegevuskuludega. Suurepärane kompromiss.
maanteel
Sõitke kiirteel sadu miile 420d suurkupee see ei väsita: mootorimüra on peaaegu kuuldamatu ja aerodünaamiline susin on viidud miinimumini. Kui kaheksas käik on sisse lülitatud, on kodeerimiskiirus vaid 2.000 p / min, mis tagab kütusesäästu ja vaikuse ning kui vaja on võimsust, teeb mootori ja käigukasti kombinatsioon oma tööd hästi.
ECO PRO režiimis "purje" funktsioon, mis eraldab heitgaasifaasis mootori käigukastist ja võimaldab seetõttu autol õhuga hõõrdumisel tekkiva vähese inertsiga liikuda, mis vähendab kütusekulu.
Lisada standardvarustusseAktiivne püsikiiruse hoidjamis hoiab kaugust eesolevast sõidukist.
Elu pardal
Juhikeskne armatuurlaud on suurepärane M Sport rool Nahaga kaetud 3-kodaralised kontrastõmblustega kodarad tekitavad kohe tunde, nagu oleksite erilises keskkonnas ning teabe- ja meelelahutussüsteem on üks parimaid maailmas. Võib-olla mitte kõige intuitiivsem esmapilgul, kuid täis funktsioone ja hõlpsasti hallatav vähese harjutamisega. Range stiil ja kvaliteetsed materjalid.
Interjöör on sportlik: kuigi iste ei ole maapinnal, on juurdepääs, eriti tagaistmetele, madala katuse tõttu keeruline. Sisenedes ei puudu aga ruumipuudus isegi kõrguses. Gran Coupe 4 seeria on homologeeritud viiele, kuid arvestades väikest laiust ja kesktunneli olemasolu, on see mugav vaid neljale.
Tähelepanuväärne on täiendav helisüsteem. Harman Kardon 600W ja 16 ruumilise heli kõlarid, mida pakutakse hinnaga 1.120 €, on muusikahuvilistele kohustuslikud.
Hind ja kulud
Kõrgeimad hinnad: 42.200 € 46.120 baasi, XNUMX XNUMX € per 420d Gran Coupé M SportVastavalt 4.350 ja 3.200 eurot, võrreldes 320d -ga. Standardvarustusse kuuluvad muuhulgas M-sportvedrustus, 18-tollised M-valuveljed, ksenoon-esituled, kuusnurk / Alcantara kangasisustus, 6.5-tollise HD-kuvariga BMW Professional Radio, iDrive ja reguleeritav sportrool. Kuid valikute loend on pikk ja ahvatlev, nii et kulutate vähemalt 10.000 XNUMX XNUMX -i niipea, kui ületate edasimüügi läve.
Hea uudis on see, et säästate tankimisel: ettevõte väidab rohkem kui 21 km / l ja reaalses kasutuses leidsime keskmine tarbimine umbes 16 km / l... Pole paha, arvestades suurust ja jõudlust.
turvalisus
Lisaks rikkalikule varustusele koos turvapatjadega ja 5 tärni EuroNCAP, BMW 4 seeria Gran Coupe loob turvatunde tänu suurele suuna stabiilsusele, võimsale pidurdamisele ja tagasilla stabiilsusele.
Aktiivseid turvavarustusi saab rakendada mitmete süsteemidega, näiteks Aktiivne püsikiiruse hoidja Stop ja Go funktsiooniga, aktiivse kaitse ja adaptiivse valgustuse juhtimisega.
Meie leiud
Üldised mõõtmed
| Pikkus | 4,64 m |
| laius | 1,83 m |
| kõrgus | 1,39 m |
| Tünn | 480 liitrit |
mootor
| Pakkumine | diisel |
| eelarvamus | 1995 cm |
| Potenza Massima | 135 kW (184 hj) koos 4.000 XNUMX kaaluga |
| Maksimaalne pöördemoment | 380 Nm kuni 1.750 sisendit |
| saade | 8-käiguline automaat |
etendus
| Velocità Massima | 231 km / h |
| Kiirendus 0-100 km / h | 7,5 sekundit |
| Keskmine tarbimine | 21,7 km / l |
| CO2 heitkogused | 124 g / km |
