BMW jõuülekanne: vead ja lahendused

Kui mootoris või käigukastis on probleeme, võivad BMW sõidukite armatuurlaual kuvada veateade Transmission Fault, Drive Moderately.

See teade kuvatakse tavaliselt tugeval kiirendamisel või sõidukist möödasõidul. See võib ilmneda ka külma ilmaga või isegi tavatingimustes. Probleemi diagnoosimiseks võite kasutada BMW skannerit, mis võimaldab lugeda digitaalse mootorielektroonika (DME) mooduli veakoode.

 

Mida tähendab ülekande rike?

BMW käigukasti tõrketeade tähendab, et mootori juhtimismoodul (DME) on tuvastanud teie mootoris probleemi. Maksimaalne pöördemoment pole enam saadaval. Selle probleemi võivad põhjustada mitmed probleemid, vaadake allolevat jaotist Levinud põhjused.

Enamikul juhtudel kaotab teie BMW võimsuse, mootor väriseb või seiskub ja võib isegi minna avariirežiimi (käigukast ei lülitu enam). See on tavaline BMW probleem, mis mõjutab paljusid mudeleid, eriti 328i, 335i, 535i, X3, X5.

sümptomid

Kuigi sümptomid võivad olenevalt vea põhjustanud probleemist erineda, märkab enamik BMW omanikke seda tavaliselt.

• Edastamise veateade iDrive'i ekraanil
• Auto hakkab värisema
• Kontrollige, kas mootor töötab
• Sõiduk seiskub/seiskub tühikäigul või käiguvahetusel (D)
• väljalaskesuits
• auto tühikäigul
• Käigukast käigu sisse kinni jäänud
• Käigukasti rike maanteel sõitmisel
• Käigukasti rike ja auto ei käivitu

Mida ma peaksin tegema?

Veenduge, et mootor ei kuumeneks üle. Veenduge, et õlitaseme näidik EI põleks. Palun jätkake ettevaatlikult sõitmist. Jätkake sõitmist, kuid ärge sõitke liiga kõvasti. Hoidke gaasipedaali kergelt.

Kui mootor väriseb ja mootori võimsus väheneb või sõiduk töötab tühikäigul, ei ole soovitatav lühemat vahemaad sõita.

Taaskäivitage mootor

Leidke oma BMW parkimiseks turvaline koht. Lülitage süüde välja ja eemaldage võti. Oodake vähemalt 5 minutit ja seejärel taaskäivitage auto. Paljudel juhtudel lähtestab see ajutiselt ebaõnnestunud BMW käigukasti ja võimaldab sõitu jätkata.

Kontrolli mootorit

• Kontrollige mootoriõli taset.
• Jälgige mootori temperatuuri.
• Ärge kuumutage mootorit üle. Sel juhul peatage ja lülitage mootor välja.

Koodide lugemine

Lugege veakoodid võimalikult kiiresti läbi skanneriga, näiteks Foxwell for BMW või Carly. DME-s salvestatud koodid näitavad teile, miks edastus ebaõnnestus. Selleks vajate spetsiaalset BMW diagnostikaskannerit. Tavalistest OBD2-skanneritest on vähe abi, kuna nad ei suuda lugeda tootja veakoode.

Järgige seda juhendit, et õppida, kuidas ise BMW veakoode lugeda.

Ärge jätke tähelepanuta BMW käigukasti rikkehoiatust. Võtke võimalikult kiiresti ühendust BMW-ga teeninduse saamiseks. Isegi kui ülekandeviga kaob, peate siiski laskma oma BMW-le diagnoosida, kuna on suur tõenäosus, et probleem taastub.

Üldised põhjused

BMW käigukasti rike on sageli põhjustatud mootori tõrgetest. Tõenäoliselt on teie probleem seotud ühega järgmistest probleemidest. Enne osade vahetamist soovitame tungivalt lasta oma BMW-d mehaanikul diagnoosida või vähemalt veakoodid ise lugeda.

Süüteküünal

Kulunud süüteküünlad on sageli BMW sõidukite käigukasti rikete põhjuseks. Süüteküünalde vahetamisel vahetage need kõik korraga välja.

Süütepoolid

Halb süütepool võib iDrive'is põhjustada mootorivea ja BMW käigukasti tõrketeate.

Kui teil on konkreetses silindris süütetõrge, on selle silindri süütepool tõenäoliselt defektne. Oletame, et süütetõrge on silindris 1. Vahetage süütepoolid 1. ja 2. silindri vastu. Tühjendage koodid OBD-II skanneriga. Käivitage sõidukil, kuni süttib kontrollmootori tuli. Kui kood teatab silindri 2 süütetõrkest (P0302), viitab see halvale süütepoolile.

Kõrgsurve kütusepump

BMW käigukasti rike võib olla põhjustatud sellest, et kütusepump ei tooda nõutavat kütuserõhku. Eriti kui kiirendamisel ilmub veateade. Kütusepump ei pruugi olla võimeline tekitama piisavalt rõhku, eriti kui mootor vajab suuremat rõhku.

Katalüütiline muundamine

BMW käigukasti veateate võib põhjustada ka ummistunud katalüsaator. See juhtub kõige sagedamini suure läbisõiduga sõidukitel, kui katalüüsmuundur hakkab ummistuma ja piirab heitgaase.

madala oktaanarvuga

See probleem võib olla seotud asjaoluga, et täitsite hiljuti oma auto madala oktaanarvuga bensiiniga. Kasutage oma BMW-s kindlasti esmaklassilist bensiini oktaanarvuga 93 või rohkem. Kui olete kogemata kasutanud madala oktaanarvuga bensiini, kaaluge oma kütusepaaki oktaanarvu tõstja lisamist, et tõsta paagis oleva bensiini oktaanarvu.

Kütusepihustid

Üks või mitu kahjustatud kütusepihustit võivad põhjustada BMW sõiduvõimsuse mõõduka vähenemise. Kui teie mehaanik teeb kindlaks, et probleem on kütusepihustites, on soovitatav (kuid mitte kohustuslik) need kõik korraga välja vahetada.

Teised võimalikud BMW käigukasti rikete põhjused on silindripea tihend, õhu massivooluandur, turboprobleemid, kütusepihustid. Kuigi ilma koode lugemata on võimatu teada, mis põhjustas BMW käigukasti rikke teie sõidukil, on selle vea põhjuseks enamikul juhtudel süütetõrge.

Jõuülekande rike külma ilmaga

Kui teie käigukast ebaõnnestub hommikul BMW käivitamisel, on väga tõenäoline, et:

• Olemas vana aku
• Süüteküünalde olemasolu, mida ei ole soovitatud intervalli jooksul vahetatud
• Lisapistikupessa on ühendatud liiga palju elektroonikaseadmeid

Käigukasti rike kiirendamise ajal

Kui proovite mööduda teel olevast teisest sõidukist ja saate kiirendades käigukasti veateate, on tõenäoline:

• Teil on vigane kõrgsurve kütusepump.
• Ummistunud kütusefilter
• Kahjustatud või määrdunud kütusepihusti.

Käigukasti rike pärast õlivahetust

Kui teil tekib pärast mootoriõli vahetamist BMW käigukasti rike, on tõenäoline, et:

• Andur lülitati kogemata välja
• Mootorile lekkinud mootoriõli

BMW jõuülekande veateated

See on loend võimalikest veateadetest, mida võite saada. Sõnumi täpne sõnastus võib olenevalt mudelist erineda.

• Käigukasti rike. sõida aeglaselt
• Edastamise rike Maksimaalne võimsus pole saadaval
• Sõida kaasaegselt. Maksimaalne saatevõimsus pole saadaval. Võtke ühendust teeninduskeskusega.
• Käigukasti rike
• Täielik jõudlus pole saadaval – Kontrollige teenindusprobleemi – Veateade