Lifan mootorid motoplokkidele

Tõuketraktori mootor Lifan on universaalne jõuallikas, mis on mõeldud paigaldamiseks väikestesse põllumajandus-, aia- ja ehitusseadmetesse Hiina suurima ettevõtte Lifan poolt, mis on alates 1992. aastast spetsialiseerunud mitte ainult seadmete, vaid ka mootorrataste, autode, busside tootmisele. , tõukerattad. Suure jõudlusega mootoreid tarnitakse nii SRÜ riikidesse kui ka Euroopa ja Aasia turgudele.

Lifani mootoritel on lai tootevalik. Kõik sobib tõukuritele, kultivaatoritele, lumesahadele, ATV-dele ja muule tehnikale.

Mootori mudeli valimisel tuleb arvesse võtta töötingimusi, traktori marki, millele mootor paigaldatakse, objektidel tehtavate tööde mahtu ja liike, jõuallika tüüpi ja mootori võimsust, väljundvõlli läbimõõt ja asukoht.

Технические характеристики

Tõukurtraktorite jaoks sobivad suurepäraselt bensiinimudelid: Lifan 168F, 168F-2, 177F ja 2V77F.

Mudel 168F kuulub mootorite rühma maksimaalse võimsusega 6 hj ja on 1-silindriline 4-taktiline sundjahutusega ja väntvõlli asend 25° nurga all.

Tõuketraktori mootori tehnilised andmed on järgmised:

• Silindri maht on 163 cm³.
• Kütusepaagi maht on 3,6 liitrit.
• Silindri läbimõõt on 68 mm.
• Käik 45 mm.
• Võlli läbimõõt - 19mm.
• Võimsus - 5,4 l s. (3,4 kW).
• Pöörlemiskiirus - 3600 pööret minutis.
• Käivitamine on käsitsi.
• Üldmõõtmed - 312x365x334 mm.
• Kaal - 15 kg.

Tõukurtraktorite kasutajatele pakub erilist huvi mudel 168F-2, kuna see on 168F mootori modifikatsioon, kuid sellel on pikem ressurss ja kõrgemad parameetrid, näiteks:

• võimsus - 6,5 l s.;
• silindri maht - 196 cm³.

Silindri läbimõõt ja kolvi käik on vastavalt 68 ja 54 mm.

9-liitristest mootorimudelitest eristub Lifan 177F, mis on 1-silindriline 4-taktiline sundõhkjahutusega ja horisontaalse väljundvõlliga bensiinimootor.

Lifan 177F peamised tehnilised parameetrid on järgmised:

• Võimsus - 9 liitrit koos. (5,7 kW).
• Silindri maht on 270 cm³.
• Kütusepaagi maht on 6 liitrit.
• Kolvikäigu läbimõõt 77x58 mm.
• Pöörlemiskiirus - 3600 pööret minutis.
• Kogumõõt - 378x428x408 mm.
• Kaal - 25 kg.

Mootor Lifan 2V77F on V-kujuline, 4-taktiline õhuklapiga, sundõhkjahutusega 2-kolviline bensiinimootor kontaktivaba magnettransistor-süütesüsteemi ja mehaanilise kiiruse regulaatoriga. Tehniliste parameetrite poolest peetakse seda kõigist raskeklassi mudelitest parimaks. Selle omadused on järgmised:

• Võimsus - 17 hj. (12,5 kW).
• Silindri maht on 614 cm³.
• Kütusepaagi maht on 27,5 liitrit.
• Silindri läbimõõt on 77 mm.
• Käik 66 mm.
• Pöörlemiskiirus - 3600 pööret minutis.
• Käivitussüsteem - elektriline, 12 V.
• Üldmõõtmed - 455x396x447 mm.
• Kaal - 42 kg.

Professionaalse mootori ressurss on 3500 tundi.

Kütusekulu

Mootorite 168F ja 168F-2 puhul on kütusekulu 394 g/kWh.

Mudelid Lifan 177F ja 2V77F võivad tarbida 374 g/kWh.

Sellest tulenevalt on töö eeldatav kestus 6-7 tundi.

Tootja soovitab kütusena kasutada AI-92(95) bensiini.

Veojõuklass

Veojõuklassi 0,1 kerged motoblokid on kuni 5-liitrised ühikud. Neid ostetakse kuni 20 aakri suurustele kruntidele.

Keskmise mootoriga plokid mahuga kuni 9 liitrit kuni 1 ha suuruste alade töötlemisel ja raskemootoriga kultivaatorid 9 kuni 17 liitrit tõmbeklassiga 0,2 harivad põlde kuni 4 hektarit.

Lifan 168F ja 168F-2 mootorid sobivad autodele Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka.

Lifan 177F mootorit saab kasutada ka keskmise suurusega sõidukite jaoks.

Kõige võimsam bensiiniagregaat Lifan 2V78F-2 on loodud töötama keerulistes tingimustes minitraktoritel ja rasketel traktoritel, nagu Brigadier, Sadko, Don, Profi, Ploughman.

Seade

Tõuketraktori ja kultivaatori mootori käsiraamatu kohaselt on Lifani 4-taktilisel sisepõlemismootoril järgmised komponendid ja osad:

• Kütusepaak koos filtritega.
• Kütusekraan.
• Väntvõll.
• Õhufilter.
• Alusta.
• Süüteküünal.
• Õhuklapi hoob.
• Tühjenduskork.
• Õli kork.
• Summuti.
• Gaasihoob.
• Uurimine.
• Mootori lüliti.
• Töötav silinder.
• Gaasi jaotussüsteemi ventiilid.
• Väntvõlli laagriklamber.

Mootor on varustatud automaatse kaitseõlitaseme juhtimissüsteemiga, mõnel mudelil on võlli pöörete vähendamiseks sisseehitatud käigukast. Gaasi jaotussüsteem on varustatud sisselaske- ja väljalaskeklappide, kollektorite ja nukkvõlliga.

väärikus

Lifani mootoriga möödasõidutraktoril on järgmised eelised:

• tööhõive stabiilsus;
• Kõrge kvaliteet;
• usaldusväärsus;
• madal müratase ja vibratsioonitase;
• väikesed üldmõõtmed;
• malmpuksi kasutamine mootoriressursi suurendamiseks;
• kasutamise ja hooldamise lihtsus;
• lai ohutusvaru;
• pikk kasutusiga;
• makstud hind.

Kõik need omadused eristavad Lifani mootoreid teistest mootoritest.

Töötab uue mootoriga

Mootori töötamine on kohustuslik protseduur, mis pikendab mehhanismi eluiga. Tõukurtraktori mootori käivitamiseks tuleb järgida toote kasutusjuhendit, kasutada soovitatud klassi kvaliteetset kütust ja õli.

Pildistamine toimub järgmiselt:

1. Enne mootori käivitamist kontrollige õlitaset karteris.
2. Kontrollige ja vajadusel lisage käigukasti õli.
3. Täitke kütusepaak kütusega.
4. Käivitage mootor madalal kiirusel.
5. Käivitage tõukurtraktor sujuvalt, vahetades käike vaheldumisi. Töötle pinnas 2 käiguga kuni 10 cm sügavusele ühe käiguga, hari 1. käiguga.
6. Pärast sissemurdmist vaheta mootoris, ajamites, motobloki käigukastis õli, kontrolli kulumaterjale, vaheta õlifiltrid, lisa värsket kütust.
7. Sissemurdmise protseduur kestab umbes 8 tundi.

Pärast uue mootori kvaliteetset sissesõitu on tõukur valmis maksimaalsete koormustega töötamiseks.

Mootori teenindus

Tõuketraktori Lifani mootori kvaliteetse töö tagamiseks on vajalik regulaarne hooldus, mis hõlmab järgmisi osi:

1. Õlitaseme kontrollimine, lisamine.
2. Õhufiltri puhastamine ja vahetamine.

Iga 6 kuu järel peate tegema järgmist:

1. Kanalisatsiooni puhastus.
2. Süüteküünalde reguleerimine ja vahetus.
3. Sädemepüüduri töötlemine.

Järgmised protseduurid viiakse läbi igal aastal:

1. Mootori tühikäigu pöörete kontrollimine ja reguleerimine.
2. Optimaalsete klapikomplektide seadistamine.
3. Täielik õlivahetus.
4. Kütusepaakide puhastamine.

Kütusetoru kontrollitakse iga 2 aasta tagant.

Ventiilide reguleerimine

Klapi reguleerimine on mootori hooldamisel vajalik protseduur. Vastavalt eeskirjadele tehakse seda kord aastas ja see seisneb sisselaske- ja väljalaskeklappide optimaalsete vahekauguste määramises. Selle lubatud väärtus iga mootorimudeli jaoks on toodud seadme tehnilistel andmetelehel. Tavaliste tõukurite puhul on neil järgmine tähendus:

• sisselaskeklapi jaoks - 0,10-0,15 mm;
• väljalaskeklapi jaoks - 0,15-0,20 mm.

Pilude reguleerimine toimub standardsete sondidega 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Sisselaske- ja väljalaskeklappide õige reguleerimise korral töötab mootor ilma müra, koputamise ja tõmblemiseta.

Õlivahetus

Õlivahetuse läbiviimine on oluline protseduur, mis mõjutab paljusid sõiduomadusi ja parandab mehhanismi tööd.

Protseduuri sagedus sõltub paljudest teguritest:

• töösagedus;
• mootori tehniline seisukord;
• Töötingimused;
• õli enda kvaliteet.

Õlivahetus toimub järgmiselt:

1. Asetage mootor tasasele pinnale.
2. Eemaldage õlivanni õlimõõtevarras ja tühjenduskork.
3. Kurna õli.
4. Paigaldage äravoolukork ja sulgege see tihedalt.
5. Täitke karter õliga, kontrollige taset õlimõõtevardaga. Kui tase on madal, lisage materjali.
6. Paigaldage õlimõõtevarras, pingutage kindlalt.

Ärge visake kasutatud õli maapinnale, vaid viige see suletud anumas kohalikku jäätmekäitluspunkti.

Millist õli mootorisse täita

Tootja soovitab kasutada mootoriõli möödasõidutraktori jaoks, mis vastab GOST 10541-78 või API nõuetele: SF, SG, SH ja SAE. Madala viskoossusega aine tüüp - mineraalõli 10W30, 15W30.

Kuidas paigaldada Lifani mootor möödasõidutraktorile

Igal tõuketraktori mudelil ja klassil on oma mootor. Vaatame neid näiteid:

1. Motoblokk Ugra NMB-1N7 koos Lifani mootoriga vastab tehniliste omaduste poolest versioonile 168F-2A.
2. Motoblokk Salyut 100 - versioon 168F-2B.
3. Keskklassi Yugra NMB-1N14 - Lifan 177F mootor töömahuga 9 liitrit.
4. Lifani mootoritega ahhaate saab varustada mudelitega 168F-2 ja Lifan 177F.
5. Lifan 177F mootoriga Oka töötab lisavarustusega paremini ja ökonoomsemalt. Mudel 168F-2 mahuga 6,5 ​​liitrit sobib ka Lifan mootoriga motoplokile Oka MB-1D1M10S

Mootori saab paigaldada Uurali, Oka, Neva tõukuritele vastavalt järgmisele toimingute algoritmile:

1. Eemaldage vana mootorikaitse, rihmad ja rihmaratas, keerates poldid lahti.
2. Eemaldage õhupuhasti filter, et drosselklapi kaabel lahti ühendada.
3. Eemaldage mootor tõuketraktori raami küljest.
4. Paigaldage mootor. Vajadusel paigaldatakse üleminekuplatvorm.
5. Võlli külge on kinnitatud rihmaratas, roomiku paremaks töötamiseks tõmmatakse rihm, reguleerides mootori asendit.
6. Kinnitage üleminekutekk ja mootor.

Mootori paigaldamisel peab kasutaja hoolitsema kinnitusdetailide eest.

Motobloki kaskaad

Imporditud Lifani mootori paigaldamisel kodumaisele Cascade tõukurile on vaja järgmisi lisaosi:

• plokk;
• üleminekuplatvorm;
• adapteri seib;
• gaasikaabel;
• väntvõlli polt;
• rinnahoidjad

Paigaldusavad raamis ei sobi kokku. Selleks ostetakse üleminekuplatvorm.

Kaskaad on varustatud kodumaise DM-68 mootoriga, mille võimsus on 6 hj. Mootori asendamisel Lifaniga valitakse 168F-2 mudel.

Motoblokk Mole

Lifani mootori paigaldamisel Kroti traktorile, mis on varustatud vana kodumootoriga, on asendamisel vaja paigalduskomplekte, mis sisaldavad selliseid elemente nagu:

• plokk;
• adapteri seib;
• gaasikaabel;
• väntvõlli polt.

Kui tõukurtraktoril oli imporditud mootor, siis paigaldamiseks piisab Lifani mootorist, mille väljundvõlli läbimõõt on 20 mm.

Lifani mootori paigaldamine Uurali möödasõidutraktorile

Uurali tõukurite tehasevarustus eeldab kodumaise mootori olemasolu. Mõnel juhul ei piisa sellise mootori võimsusest ja jõudlusest, mistõttu on vaja varustus ümber teha. Uurali tõukurtraktori varustamine Lifani mootoriga on üsna lihtne oma kätega; enne töö alustamist tuleb aga otsustada, mis eesmärgil seadet luuakse, valida sobiv mootor.

Teatud mootorid sobivad erinevat tüüpi ja erineva kaaluga kultivaatoritele, mistõttu on oluline, et parameetrid ühtiksid. Mida raskem on lükkav traktor, seda võimsam peab olema mootor. Uuralite jaoks sobivad sellised mudelid nagu Lifan 170F (7 hj), 168F-2 (6,5 hj). Nende paigaldamiseks on vaja minimaalselt muudatusi.

Peamine omadus, mis eristab Hiina mootoreid kodumaistest, on võlli pöörlemissuund, Lifani jaoks on see vasakpoolne, Uurali tehasemootorite jaoks õige. Sel põhjusel on tõukurtraktor seatud pöörama telge paremale; uue mootori paigaldamiseks on vaja muuta keti reduktori asendit nii, et rihmaratas oleks vastasküljel, võimaldades sellel teises suunas pöörata.

Pärast seda, kui käigukast on teisel küljel, paigaldatakse mootor tavapärasel viisil: mootor ise kinnitatakse poltidega, rihmad pannakse rihmaratastele ja reguleeritakse nende asendit.

Lifani mootori ülevaated

Vladislav, 37-aastane, Rostovi piirkond

Tõuketraktorile Cascade paigaldati Lifani mootor. Töötab pikka aega, rikkeid ei tähelda. Paigaldasin ise, ostsin paigalduskomplekti. Hind on taskukohane, kvaliteet suurepärane.

Igor Petrovitš, 56-aastane, Irkutski piirkond

Hiina keel on lihtsalt suurepärane. See kulutab vähe kütust ja töötab tõhusalt. Tõin oma Brigadierile võimsa 15 hj Lifani bensiinimootori. Tundke jõudu See toimib suurepäraselt. Nüüd usaldan Lifani kõrget kvaliteeti.