BMW i8: Baieri "muu" sportauto jõuab kohale juunis – eelvaade
Leipzigi tehases BMW tulevase auto kallal.
Nendel päevadel lõpetab Müncheni tootja ettevalmistusetapi (aprillis) ühe autotööstuse viimase aja edenenud projekti tootmise alustamiseks: BMW i8.
Baieri hübriidsportauto jõuab oma esimeste klientideni juunis (eelmüük algab 2013. aasta sügisel) ja siseneb hinnakirja rivistuse teise ökoautona. "mina" koos väikese elektriga i3.
"Muu" spordiala
La BMW i8 määratleb standardid uuesti superauto heite- ja tarbimisväärtustega koos tõelise sportliku superauto omadustega juht kategooriad.
Kui kiirendate kiirusel 0–100 km / h 4,4 sekundit (isepiirava maksimaalse kiirusega kuni 250 km /h) vastab ELi tsükli keskmisele tarbimisele 2,1 liitrit / 100 km CO2 heitkogustega kokku 49 g / km.
Vastav elektritarbimine oli 11,9 kWh 100 km kohta ning heitmevaba (EV) režiimis saab sõita kuni 37 km.
Vajadusel kehv, igapäevases kasutuses ökonoomne
La BMW i8 tal on kahekordne isiksus: ta teab, kuidas gaasipedaali vajutades adrenaliini anda, samas kui tal on selle omadused linnaauto kui kasutate seda iga päev linnas.
Igapäevasel kodust tööle sõitmisel täislaetud akuga alguses väidab BMW, et i8 kütusekulu on alla 5 liitri 100 kilomeetri kohta.
Kui marsruut sisaldab äärelinna- või kiirteelõike, võib kütusekulu olla alla 7 liitri 100 km kohta. Isegi pikkadel sõitudel ja suurematel kiirustel jääb see alla 8 l / 100 km.
Uue BMW i8 kütusesäästule aitab kaasa ka selle väike kaal (1.485 kg tühjalt) ja takistustegur (Cd) 0,26.
Aku laadimisaeg on kaks kuni kolm tundi, sõltuvalt ühenduse tüübist majapidamispistikupesa või laadimiskolonniga.
Pistikühendusega hübriidsüsteem
BMW i8 pistikühendusega hübriidsüsteem koosneb 231 hj TwinPower Turbo kolmesilindrilisest bensiinimootorist. pöördemomendiga 320 Nm ja sünkroonse hübriid -elektrimootoriga, mille võimsus on 131 hj. ja 250 Nm.
Elektrilise jõuülekande toiteallikaks on kõrgepinge liitiumioonaku (5,2 kWh) ja intelligentne energiahaldus, mis arvestab alati sõiduolukorda ja juhi vajadusi.
Hind? pole veel välja vaadanud, aga superauto Saksa hübriid peaks sõltuvalt varustuse tüübist maksma 130–150.000 XNUMX eurot.
