BMW R 18 Classic4
Moto

BMW R18 Classic

BMW R 18 Classic4

BMW R 18 Classic on klassikaline ristleja, mis on valmistatud eelmise sajandi 50 -ndate aastate brutaalses Ameerika stiilis koos 30 -ndate aastate Saksa mootorrataste disainivarjunditega. Selle mudeli aluseks oli BMW R5. Jalgratta süda oli klassikaline poksija, mis oli varustatud õhk-õli jahutussüsteemiga. Lisaks suurele veojõule kõlab mootor kenasti, rõhutades jõudu, mis vabaneb gaasi liigutamisel.

See mudel kasutab kahesilindrilist jõuallikat mahuga 1.8 liitrit. Gaasijaotusmehhanism on varustatud klapivarraste tõukuritega. Vaatamata muljetavaldavale mahule toodab poksija 91 hobujõudu, kuid isegi professionaalne sportratas võib pöördemomenti kadestada. Vahemikus 2000–4000 p / min on juhile saadaval ilmatu 150 Nm. Selles mootorrattas on minimaalselt elektroonikat, tänu millele pole mudel mitte ainult visuaalselt, vaid ka tehniliselt klassikale lähedane.

Fotokogu BMW R 18 Classic

BMW R 18 Classic3BMW R18 ClassicBMW R 18 Classic7BMW R 18 Classic8BMW R 18 Classic5BMW R 18 Classic6BMW R 18 Classic1BMW R 18 Classic2

Veermik / pidurid

Raam

Raami tüüp: Terasest dupleksraam

Vedrustus

Eesmise vedrustuse tüüp: Teleskoopkahvel läbimõõduga 49 mm

Esivedrustuse käik, mm: 120

Tagumise vedrustuse tüüp: Terasest kahekordne õõtshoob koos keskmise amortisaatoriga

Tagumise vedrustuse käik, mm: 90

Pidurisüsteem

Esipidurid: Kahe ketaspidurid, 4-kolvilised pidurisadulad

Ketta läbimõõt, mm: 300

Tagumised pidurid: Ühe ketaspidur, 4-kolvi pidurisadulad

Ketta läbimõõt, mm: 300

Технические характеристики

Mõõtmed

Pikkus, mm: 2440

Laius, mm: 964

Kõrgus, mm: 1397

Istme kõrgus: 710

Alus, mm: 1731

Omamass, kg: 365

Kütusepaagi maht, l: 16

Mootor

Mootori tüüp: Neljataktiline

Mootori töömaht, cc: 1802

Läbimõõt ja kolvi käik, mm: 107,1 x 100

Silindrite paigutus: Vastu

Toitesüsteem: BMS-O elektroonilise kütusevarustussüsteemiga

Võimsus, hj: 91

Pöördemoment, N * m p / min: 158 juures 3000

Jahutustüüp: Õhk-õli

Kütuse tüüp: Bensiin

Käivitussüsteem: Elektriline

Трансмиссия

Sidur: Ühe kettaga kuiv sidur

Edasikandumine: Mehaaniline

Käikude arv: 6

Ajamiüksus: Kardaanvõll

Tulemusnäitajad

Kütusekulu (l 100 km kohta): 5.6

komponendid

Veljed

Ketta läbimõõt: 16

Ketta tüüp: Rääkis

Rehvid: Ees: 130 / 90-16, taga: 180 / 65-16

VIIMASED MOTOTESTID BMW R18 Classic

Postitust ei leitud

 

Rohkem testisõite

Lisa kommentaar