Bosch on valmis kütuseelementide (vesiniku) masstootmiseks

Bosch tutvustas esimesi patenteeritud kütuseelemente ja teatas, et nende masstootmine peaks algama 2022. aastal. Selgus, et neid hakkab muu hulgas kasutama traktorikuulutuste poolest tuntud Nikola Company.

Boschi kütuseelemendid ja turuprognoosid

Saksamaal Stuttgardis toimunud meediademonstratsiooni ajal teatas Bosch, et varustab Nikolat elektriliste jõuallikatega (ärinimi: eAxle). Ta müüb ka kütuseelementide pakendamise idufirmat, mida pole seni avalikult arutatud.

Boschi tegevjuht Jürgen Gerhardt teatas, et eeldab, et 2030. aastaks moodustavad kütuse (vesiniku) elemendid raskeveokite turust 13 protsenti. Need on praegu kolm korda kallimad kui diiselmootorid, kuid neid saaks masstootmisega odavamaks muuta.

> Soojuspump elektriautos – kas tasub juurde maksta või mitte? [KONTROLLIME]

Tasub lisada, et Boschi kaubamärgi all müüdavad kütuseelemendid tootis Rootsi ettevõte Powercell, kellega Bosch sõlmis 2019. aasta aprillis strateegilise partnerluse. Lahendus peaks sobima ka sõiduautodele, ilmselt on isegi ettevõtteid, kes sellest juba huvitatud on. Nende nimesid ei avalikustata.

Huvitav fakt on see, et Herbert Diess - praegune Volkswageni kontserni juht - tunnistas, et aastaid tagasi püüdis ta luua koostööd ja toota elektrisõidukeid Euroopa liitiumioonelementide tootjaga. Ebaõnnestunud. Bosch tahtis siseneda ka liitiumioonakude segmenti, kuid otsustas lõpuks sellest loobuda. Ettevõte usub selgelt, et vaatamata tagasilöökidele akude segmendis pöörab ta kütuseelementidesse (vesinik) investeerides mõõna.

> Tesla Model S ja X mootorite ja akude garantii 8 aastat / 240 tuhat rubla. kilomeetrit. Piiramatu jooksu lõpp

Sissejuhatav foto: Boschi töötaja Powercelliga (c) Bosch Fuel Cells