Tulevane CV90
Hiljuti välja antud CV90 Mk IV on praegu väljatöötamisel, kuid on tulevase CV90 perekonna jaoks äärmiselt oluline. Väljakuulutatud muudatuste nimekiri tähendab, et tegemist on tõepoolest uue autoga.
Jalaväe lahingumasina Stridsfordon 90 (Strf 90) prototüüp valmis 1988. aastal ja läks Svenska Arméni teenistusse 1994. aastal. Seda aga täiustatakse pidevalt. Praegune lahingumasina tootja Rootsis BAE Systems esitles 22.-25. jaanuaril Londonis rahvusvahelisel soomusmasinate iga-aastasel konverentsil Strf 90 - CV90 Mk IV uusima ekspordiversiooni kontseptsiooni.
Alates Strf 90//CV90 esmapakkumisest on seda esialgu suhteliselt lihtsat, kerget (algselt amfiib) ja suhteliselt odavat külma sõja ajastu läänearmeedele mõeldud IFV-d pidevalt edasi arendatud. See on muu hulgas võimalik tänu selle struktuuri märkimisväärsele moderniseerimispotentsiaalile alates selle loomisest. See andis HB Utveckling AB (konsortsium Bofors ja Hägglunds AB, nüüd BAE Systems Hägglunds) inseneridele auto hilisemate muudatuste osas rohkem tegutsemisruumi. See viis eelkõige baasjoone järgmiste põlvkondade (tinglikult - Mk 0, I, II ja III) ehitamiseni, aga ka mitmete spetsiaalsete võimaluste loomiseni: kerged tankid (sealhulgas Poolas esitletud CV90120-T) , iseliikuv õhutõrjekahur CV9040AAV ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), komandosõiduk, iseliikuvate miinipildujate mitu varianti või kahe Rb 56 BILL (CV9056) ATGM-iga relvastatud jalaväe lahingumasin. BWP versiooni torni sai hõlpsasti kohandada erinevat tüüpi relvadele - originaal suure 40 mm Bofors 40/70 autokahuri (kambriga 40 × 364 mm) sai Hägglunds E-seeria eksporttornis asendada väiksema 30 mm suuruse vastu. relv (Bushmaster II 30×173 mm padruniga E30 tornis Norra, Šveitsi ja Soome sõidukitel) või 35 mm (Bushmaster III 35/50 koos 35×288 mm padruniga E35 tornis Hollandi ja Taani CV9035 sõidukitel). XNUMX. sajandil sai torni külge monteerida ka kaugjuhitava kuulipilduja või automaatse granaadiheitja (Norra versioon, nn Mk IIIb).
Baasjoone esimene versioon vastas originaalsele Rootsi Strf 90-le. Mk I versioon oli eksportsõiduk, mis läks Norrasse. Veermiku muudatused olid väikesed, kuid torni kasutati ekspordikonfiguratsioonis. Mk II läks Soome ja Šveitsi. See sõiduk pakkus täiustatud digitaalset tulejuhtimissüsteemi ja digitaalseid sideseadmeid. Samuti on korpus muutunud eelkäijatest 100 mm kõrgemaks. Mk III versioonis on täiustatud sõiduki elektroonilist varustust, suurendatud sõiduki liikuvust ja stabiilsust (lubatava massi tõstmisega 35 tonnini) ning tänu Bushmaster III kahurile suurendatud tulejõudu, kohandatud laskemoona laskmiseks. programmeeritava kaitsmega. Sellel versioonil on kaks "alampõlvkonda", Mk IIIa (tarniti Hollandisse ja Taani) ja muudetud IIIb, mis läks Norrasse vanema CV90 Mk I modifikatsioonina.
Viimased aastad
Praeguseks on CV90 kasutusele võetud seitsme riigiga, millest neli on NATO liikmed. Hetkel on toodetud ca 1280 autot 15 erinevas versioonis (kuigi osa neist on jäänud prototüübiks või lausa tehnoloogia demonstraatoriks). Nende klientide hulgas on lisaks Rootsile: Taani, Soome, Norra, Šveits, Holland ja Eesti. Viimaseid aastaid võib sõidukitootjate jaoks pidada ülimalt edukaks. Alates 2014. aasta detsembrist on jätkunud uute ja moderniseeritud CV90 tarnimine Norra Kuningriigi relvajõududele, mis lõpuks saavad 144 sõidukit (74 BWP, 21 BWR, 16 MultiC mitmeotstarbelist transportijat, 16 masinaehitust, 15 juhtimissõidukit, 2 sõidukit). juhtivad koolisõidukid), millest 103 on Mk I sõidukid, mis on uuendatud Mk IIIb (CV9030N) standardile. Nende puhul suurendati auto välismõõtmeid, suurendati vedrustuse kandevõimet (6,5 tonni võrra) ning võeti kasutusele uus 8-silindriline Scania DC16 diiselmootor võimsusega 595 kW / 815 hj. ühendatud Allisoni mootoriga. / Automaatkäigukast Caterpillar X300. Ballistilise kilbi taset on vastavalt vajadustele võimalik tõsta vahetatavate moodulite kasutamisega kogumassiga 4 kuni 9 tonni kuni STANAG 5A järgi maksimaalselt üle 4569+. Kaalu säästmiseks ja veojõu parandamiseks kasutati kummist roomikuid. Sõidukite relvastust täiendas Kongsberg Protector Nordic kaugjuhitav hammaslatt. Selle konfiguratsiooniga autot esitleti 2015. aastal Kielces toimunud MSPO näitusel.
Edu saavutati ka Taanis - vaatamata Armadillo transporteri (šassii CV90 Mk III baasil) ebaõnnestumisele M113 transporteri järglase konkursil sõlmis BAE Systems Hägglunds 26. septembril 2016 lepingu Taani valitsusega. 44 CV9035DK BWP moderniseerimiseks ja tehniliseks toeks.
Holland omakorda otsustas oma soomuspotentsiaali radikaalselt vähendada, mistõttu müüdi muu hulgas tankid Leopard 2A6NL (Soome) ja CV9035NL BWP (Eestisse). Hollandi valitsus sõlmis omakorda 23. detsembril 2016 lepingu ettevõttega BAE Systems, et testida IMI Systemsi aktiivset enesekaitsesüsteemi Iron Fist kasutamiseks ülejäänud CV9035NL-l. Edu korral peaksime ootama Hollandi jalaväe lahingumasinate moderniseerimist, mille tulemusena peaks nende vastupidavus lahinguväljal hüppeliselt kasvama.
