Paljude autoosade tarnijate tulevik on ebakindel

Võidusõiduspordis, aga ka masstoodanguna Euroopa teedel – lisaks maailmakuulsate automarkide kogemustele garanteerivad dünaamika ja ohutuse mitmed tuntud autoosade tarnijad.

Peaaegu ükski tuntud kaubamärgitootja mudelivalik ei koosne täielikult tema enda ettevõtte osadest. Selle asemel tugineb see elektroonika, pidurisüsteemide jne ekspertidele. . d . Hetkel kasvav huvi elektromobiilsuse segmendi vastu põhjustab olulisi muutusi. Kõige äärmuslikumal juhul võivad need muudatused lõpuks tulla mitmete tarneettevõtete töökohtade arvelt.

Kasvav huvi elektrisõidukite ja selle tagajärgede vastu

Mis puudutab ökoloogiat , siis on mõistlik järkjärguline üleminek sisepõlemismootoritelt elektrimootoritele. Igal aastal saavutatakse kõrgemad jõudlusväärtused ja laiem valik. Kuid tehnoloogiline revolutsioon toob kaasa asjaolu, et traditsioonilisi autoosi tarnivad ettevõtted muutuvad üleliigseks. Eelkõige ootavad sünge tulevikku mootoritele, käigukastidele, telgedele jne spetsialiseerunud ettevõtted, samas kui autoosade ja elektroonikakomponentide tarnijad ootavad tulevasi arenguid alandlikumalt.

Isegi kui konkreetseid tuluprognoose on keeruline teha, võivad paljud väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted olla tehnoloogiliste revolutsioonide tõttu ohus. Ainuüksi Ühendkuningriigis annab autotööstuses tööd umbes 700 000 inimest. . Nende töölesaamise garantii lähiaastatel sõltub suuresti tarnijate operatiivsest spetsialiseerumisest.

Kvaliteetsete osade ostmine kasutatud autodele muutub keerulisemaks

Samuti võib üksiku juhi jaoks probleem olla olemasolevate autoosade tarnijate sulgemine. Paljud eraautode juhid või võidusõidusportlased peavad margi kvaliteeti väga oluliseks, mistõttu loetakse varuosadeks ainult suuremate automarkide tarnijate originaalvaruosi. Pole vahet, kas need on tellitud garaažist või tuntud internetiportaalidest. Kui tarnija sulgeb, võib tavaline brändikvaliteet peagi kättesaamatuks muutuda. Seoses poliitikute nõutud üleminekuga elektrilisele liikuvusele kutsutakse üksikuid autotootjaid üles tagama väljakujunenud mudeliseeriatele autoosade tarnimise aastateks.
. Samal ajal palutakse tarnijatel vaadata ettepoole ja keskenduda uue suuna valikule. Jääb küsimus, mil määral jäävad traditsioonilised sisepõlemismootorid ja autoosad võidusõidus alles ning pealegi on nende järele nõudlus tööstuse professionaalsete ettevõtete poolt.

Autonoomne sõit on tööstuse jaoks veel üks väljakutse

Lisaks kasvavale elektroniseerumisele muudab üleminek autonoomsele sõidule kümne või kahe aasta jooksul turgu oluliselt. . Need sõidukid on peamiselt kavandatud tervikliku süsteemina ja ei sõltu erinevate tarnijate osadest. Praegu suudavad Euroopas selliseid terviklikke süsteeme ehitada väga vähesed ettevõtted. Kas ja mil määral tuleb olemasolevate ettevõtete vahetamine, seda näitab ja näitab tulevik.