Bugatti Atlantic: ICONICARS – sportauto
Bugatti Atlantic: ICONICARS – sportauto
Bugatti Atlanticut peetakse mitte ainult ajaloo esimeseks superautoks, vaid ka ajaloo kõige haruldasemaks ja kallimaks autoks.
Bugatti Tänaseks on see tunnustatud kaubamärk, seda eeskätt tänu Veyronile ja Volkswageni kontsernile. Interneti ja videomängude ajastul on 400 km / h auto kiiresti muutumas ikooniks.
Kuid tegelikult sünnitas Bugatti 110ndatel palju hämmastavaid autosid nagu EB90 (ta ostis ka ühe Schumacher) ja ennekõike Bugatti Atlantic aastast 1936.
Autorid: 57. aasta Bugatti 1938 S (C) Atlantic on näidatud 27. aprillil 2011 Pariisis Musee des Arts Decoratifs "Euroopa autoesituse" näituse "L'art de l'Automobile" ajal. Ameerika moelooja Ralph Laureni 1930. aastatest tänapäevani ajalooliste sportautode erakogu. Seitseteist legendaarset sportautot on nelja kuu jooksul eksponeeritud alates 28. aprillist. AFP FOTO MEHDI FEDOUACH (foto peab lugema MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images)
Harva öelda vähe
Poeginud Ettore Bugatti, Gianoberto Maria Carlo (Hüüdnimi Jean)Atlandi ookean Toodetud aastatel 1936–1938, ainult 4 eksemplari. Üks eksemplar läks kaduma Teine maailmasõda, teine hävis 50ndatel toimunud õnnetuse tagajärjel.
Praeguseks on neist ringluses vaid 2, millest üks kuulub disainerile. Ralph Lauren, suurepärane autokollektsionäär, kes ostis selle oksjonilt 1988. aastal.
Teine järelejäänud eksemplar kuulub Peter Williamson, see müüdi oksjonil 2010. aastal pärast tema surma. Anonüümne ostja ostis selle 30 miljonit dollarit.
Autorid: PARIIS, PRANTSUSMAA – 01. veebruar: '1936 Bugatti Type 57SC Atlantic 2012. aasta Retromobile'i konverentsil Parc des Expositions Porte de Versailles'is 1. veebruaril 2012 Prantsusmaal Pariisis. (Foto Richard Board / Getty Images)
Esimene superauto
La Bugatti Atlantic See polnud tol ajal mitte ainult ilus, vaid ka uskumatult kiire.
Tema mootor kaheksasilindriline 3,2 liitrit kulutusi 200 h.p. pöörlemiskiirusel 5.500 p / min ja pöördemomendil 300 Nm kiirusel 2.000 p / minMul on piisavalt jõudu selle juhtimiseks 210 km / h, väga suur kiirus selleks ajaks.
Il Kiirus see oli 4-käiguline mehaanikamuidugi tagumine link.
Kuid mitte ainult jõudlus tegi sellest ajaloo esimese superauto. KehaAtlandi ookean see oli alumiiniumist, "oa" aknad olid ilusad aga tehtud kohutava nähtavuse tagamiseks ning helid ja vibratsioonid tegid auto kohutavalt lärmakaks. Kõik tõelise superauto elemendid.
Seda peetakse üheks maailma seksikaimaks autoks ja sellel on superautode olümpial eriline koht.
Autorid: 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic (šassii 57473) (Foto Michael Cole / Corbis Getty Images'i kaudu)
Autorid: 1936. aasta üliharuldane ja väärtuslik Bugatti Atlantic, esile tõstetud Peterseni automuuseumis Los Angeleses, Californias. (Foto Marcus Cuff / Corbis Getty Images kaudu)
Autorid: 1936. aasta üliharuldane ja väärtuslik Bugatti Atlantic, esile tõstetud Peterseni automuuseumis Los Angeleses, Californias. (Foto Marcus Cuff / Corbis Getty Images kaudu)
Autorid: 1936. aasta üliharuldane ja väärtuslik Bugatti Atlantic, esile tõstetud Peterseni automuuseumis Los Angeleses, Californias. (Foto Marcus Cuff / Corbis Getty Images kaudu)
Autorid: PARIIS, PRANTSUSMAA – 01. veebruar: '1936 Bugatti Type 57SC Atlantic 2012. aasta Retromobile'i konverentsil Parc des Expositions Porte de Versailles'is 1. veebruaril 2012 Prantsusmaal Pariisis. (Foto Richard Board / Getty Images)
Autorid: 57. aasta Bugatti 1938 S (C) Atlantic on näidatud 27. aprillil 2011 Pariisis Musee des Arts Decoratifs "Euroopa autoesituse" näituse "L'art de l'Automobile" ajal. Ameerika moelooja Ralph Laureni 1930. aastatest tänapäevani ajalooliste sportautode erakogu. Seitseteist legendaarset sportautot on nelja kuu jooksul eksponeeritud alates 28. aprillist. AFP FOTO MEHDI FEDOUACH (foto peab lugema MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images)
