Auto pukseerimine. Kuidas seda õigesti teha?
Auto, nagu iga auto, ei pruugi erinevatel põhjustel kuuletuda. Rikke, mis muudab meid marsruudil liikumatuks, lõppeb puksiirauto kutsumisega või teise sõidukiga pukseerimisega. Auto korralik pukseerimine on aga keerulisem, kui võib tunduda. Mida on vaja meeles pidada, et seda ohutult ja seaduslikult teha?
Kui eelnimetatud maanteeabi meile järgi ei tule, saab auto pukseerimisköiega pukseerida. Kuni 3.5-tonnise lubatud täismassiga autodele piisab mõnest meetrist, mida saame osta pea igast tanklast ja autopoest. Teine vajalik varustus on ohukolmnurk, mis tuleks asetada pukseeritava sõiduki vasakule küljele.
Abiks võib olla ühenduskaablid, mis võimaldavad teil hädaolukorras akut laadida. Ilma töötava mootorita, mis tavaliselt välistab roolivõimendi või pidurid, on väga ohtlik flexi abil pukseerida sõidukit, kuigi see on seaduslik. Seetõttu tasub mõelda, kas poleks siis parim lahendus kutsuda teele tehniline abi.
“Millegi pukseerimine on vastutusrikas töö, seega tuleb meeles pidada mõnda reeglit. Esiteks saame kasutada ainult konkse ja pukseerimisaasu. Esimesed võimaldavad vedada näiteks haagist, teised aga hädaolukorras teist sõidukit. Kui on vaja kasutada pukseerimisaasa, on väga oluline, et tross oleks alati pingul. Lahtine pukseerimistross võib põhjustada tõmblemist, mis võib põhjustada pukseeritava sõiduki lahtiühendamise või isegi kaitseraua kahjustamise. Sõita tuleb õiges sõidureas ning võimalikust suunamuutusest peavad märku andma mõlemad sõidukid. Hea tava on pidev juhtide omavaheline suhtlus, mis tuleb kasuks näiteks hädapidurduse olukorras.“, ütleb Steinhofi autoteeninduse juht Franciszek Nemec.
Vaata ka: Kas teadsid, et…? Enne Teist maailmasõda töötasid autod ... puugaasil.
Liikluseeskirja kohaselt ei tohi puksiiri kiirus asustatud kohtades ületada 30 km/h ja väljaspool linna - 60 km/h. Pukseeritava sõiduki halva nähtavuse perioodil peavad seisutuled põlema. Ärge pukseerige vigase rooli või vedrustusega sõidukit. Pidurite küsimus tundub huvitav. Jäiga ühenduse korral peavad vähemalt üks veetava sõiduki pidurisüsteem (üks telg) olema töökorras ja lahtise ühenduse korral mõlemad. Samuti loeb autode vaheline kaugus. Tugeva ühenduse korral on see maksimaalselt 3 meetrit ja vaba ühenduse korral 4 kuni 6 meetrit.
Liikluseeskirjas on selgelt kirjas, kuidas me peame sõidukit pukseerima. Nende reeglite eiramine võib kaasa tuua mandaadi. Kui pukseerime kedagi kiirteel, pidage meeles, et seda saame teha ainult järgmise mahasõiduni ehk nn SS-ni ehk kohani, kus reisijaid teenindatakse. Jääb küsimus, kas iga autot saab pukseerida?
“Kahjuks iga auto selleks ei sobi. Automaatkäigukastiga varustatud auto pukseerimise probleem on problemaatiline. Mõned tootjad lubavad sellist töötlemist lühikestel vahemaadel minimaalse kiirusega. Probleem on selles, et kasti sees olevate elementide määrimine on survesüsteem. Auto ratastelt ajamiga pukseerides võib õlipuudus kastis kahjustada pukse ja planetaarülekandeid. Samuti võib see suure tõenäosusega kahjustada õlipumpa, mis seejärel kuivab. Seda tüüpi käigukastiga varustatud auto puhul oleks targem kutsuda teele tehniline abi.» võtab Saksamaa Franciscus kokku.
Vaata ka: Jeep Compass uues versioonis
