Can-Am Outlander 400 EFI
Kui keegi küsiks meilt (ja tavaliselt ka meilt), millist neljarattalist valida, kuid ei tea, milline neist sobib, soovitame kindlasti Can-Ama Outlander 400. See on kõige mitmekülgsem, sõbralikum ja täiuslikum. ATV, mis sobib raskeks tööks metsas või talus, aga ka sportlikeks seiklusteks.
Sellise laia kasutusala võti on disainis ja detailides.
Alustades mootorist, on see sama, mida teadsime eelmisel aastal, ainult selle erinevusega, et Euroopa turu vajadusteks tarnitakse see kütusega läbi 46 mm elektrooniliselt juhitava sisselaskekollektori ploki. Elektrooniline sissepritse töötab suurepäraselt, mootor käivitub külmalt või kuumalt, ei kriuksu gaasi lisamisel ning mootori võimsuse suurenemine järgib ilusat pidevat kurvi ilma ebameeldivate üllatusteta.
See saab maastikul hästi hakkama ja täidab ülesannet vigadeta, seda nii maanteedel ja kruusal kiiresti sõites kui ka metsas kivide ja mahakukkunud palkide ronimisel. Kuid isegi nii hea elektrooniline kütuse sissepritse poleks teda aidanud, kui sellel poleks head käigukasti. Vähenõudlikuks kasutamiseks on see varustatud pidevalt muutuva CVT -käigukastiga, milles saate valida aeglase, kiire ja tagasikäigu vahel käigukangi asendiga.
Pöördemoment edastatakse ühtlaselt kõigile neljale rattale ja ebatasasel maastikul aitab eesmine diferentsiaalilukk. Sellisena sobib see ideaalselt ka algajatele, kes alles avastavad ATV -sõidu ja seikluste võlu. Sellise lihtsa käigukasti ning mootori sõbraliku ja mitteagressiivse olemusega pole harjumise ega õppimisega probleeme. Lihtsalt liigutate hooba õigesse asendisse ja "avate" parema pöidlaga gaasi.
Teine osa saladusest, miks Outlander on sellel alal nii edukas ja maanteel sama oluline, peitub vedrustuses. Kõik neli ratast on eraldi riputatud, paar MacPhersoni toestust ees ja paar sõltumatut hooba taga. Praktikas tähendab see suurepärast veojõudu kõigil neljal rattal, kuna hästi toimiv vedrustus tagab, et rattad on alati maapinnal (näiteks välja arvatud juhul, kui otsustate hüpata).
Kuna sellel puudub jäik tagatelg, pakub see kiiremat kiirust ebaühtlasel maastikul ning toimib eriti hästi kaevatud ja kivistel radadel, kus see ületab lööke palju sujuvamalt kui oleme harjunud neljarattaliste tagumiste kõvaketastega. telg. Asfaldil ei pea seda antud suunas pidevalt parandama, kuna see kiirendab vaikselt kiirusele 80 km / h, mis on vaid täiendav argument turvalisuse kasuks, samuti tuleb märkida suurepärast tööd pidurid (kolm korda ketas).
Samuti väärib märkimist, et see oli varustatud kahe võimsa tünniga, mis suudavad laadida kuni 45 (ees) ja 90 (taga) kilogrammi kaupa. Pikemale reisile minnes ei teki probleeme pagasi, telgi ja muu matkavarustusega. Noh, ainult jahimehed, kellele selline Outlander on mõeldud, peavad olema veidi ettevaatlikumad, et mitte pealinna hirvi või karu kogemata küttida, kuna seda ei saa pagasiruumi panna. Siiski saab Outlander vedada kuni 590 kilogrammi kaaluvat haagist!
Kuna keskkond muutub tänapäeval üha olulisemaks teemaks, peame rõhutama, et seade on äärmiselt vaikne ja keskkonnale märkamatu ning Outlander on rehvidega kaetud, mis vaatamata oma karmile profiilile ei kahjusta võsastikku ega mätast.
Outlander on mõeldud eelkõige neile, kes naudivad välitegevusi, kuid leiavad, et maasturid on liiga suured ja mahukad. Sellisel ATV -l koged intensiivsemalt ümbritsevat loodust, mis on eriline võlu. Kuid kui plaanite temaga koostööd teha, ei keeldu ta ka teile kuuletumast. Võib -olla pole üleliigne märkida, et lisaks väikseimale mootorile, mille maht on 400 kuupmeetrit, pakuvad nad ka agregaate mahuga 500, 650 ja 800 kuupmeetrit, nii et igaüks leiab midagi oma maitse järgi vähemate ja väga nõudlike jaoks. ATV entusiastid. Kuid neil kõigil on ühine mitmekülgsus.
Tehniline teave
Prooviauto hind: 9.900 EUR
mootor: ühesilindriline, neljataktiline, 400 cm? , vedeliku jahutus, elektrooniline kütuse sissepritse.
Maksimaalne võimsus: nt.
Maksimaalne pöördemoment: lk lk
Energia ülekanne: Pidevalt muutuva käigukastiga CVT.
Raam: terasest.
Vedrustus: Ees MacPhersoni tugipost, 120 mm käik, taga kohandatud vedrustus 203 mm.
Pidurid: kaks mähist ees, üks mähis taga.
Rehvid: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
Teljevahe: 1.244 mm
Istme kõrgus maapinnast: 889 mm
Kütus: 20 l.
Kuivkaal: 301 кг.
Kontaktisik: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Kiidame ja heidame ette
+ universaalne iseloom
+ mootori võimsus ja pöördemoment
+ lõbus
+ pidurid
- hind
