Caterham plaanib kõiki sõidukeid
Caterham näitas just oma uusimat mudelit AeroSeven Concept, kuid see on mudeli laiendamine, mis on tõeline uudis.
Väike Briti sportautode ettevõte, mis aitab Alpine surnuist tagasi tuua, on lõpuks jõudmas 21. sajandisse. Caterham Cars kavandab nüüd mudelivalikut, mis hõlmab traditsiooniliste 1950. aastatest inspireeritud sportautode kõrval ka linnamaastureid ja linnasõiduautosid.
Samuti on see hästi edasi arenenud oma tööga a ühisettevõte Renault'ga, mis taaselustab Alpine nime 2016. aastal firmade vahel jagatavale sportautole sarnase tehinguga, mis tekkis Subaru BRZ и toyota 86.
Caterham näitas just oma uusimat mudelit AeroSeven Concept, kuid see on mudeli laiendamine, mis on tõeline uudis. "Päris lähitulevikus on Caterhami nimi uhkelt nii krossoverite, linnaautode kui ka sportautode valikus kõigile," ütleb Caterhami kontserni kaasesimees Tony Fernandes.
«Caterham näitab end edumeelse, avatud ja ettevõtliku autobrändina, mis pakub ja üllatab võrdselt. See on olnud Briti institutsioon viimased 40 aastat ja autotööstuse saladus mitmel viisil.
"Võime olla praegu väikese häälega, kuid oleme teel korraliku kopsukomplekti kujundamisele." Caterham on enim tuntud kui vana kooli Seveni moodne tootja, mille algselt kavandas ja arendas Colin Chapman, geniaalne insener, kes oli Lotuse meeskonna vormel-XNUMX ja maanteeautode liikumapanev jõud.
AeroSeven Concept võtab üles Chapmani ajast pärit algse mõtteviisi ja juhib seda edasi autos, millel on endiselt ette paigaldatud mootor ja tagavedu, isegi kui see on esimene Caterham, millel on tehnilised näpunäited, sealhulgas veojõu ja stardikontroll.
Fernandes ütleb, et AeroSeven tõmbab tehnoloogiat kogu ettevõttest, sealhulgas Caterham F1 varustuse süsinikkiust teadmisi. AeroSeveni tootmisplaani veel pole ning Caterhami Austraalia boss ütleb, et kuulis maasturite ja linnaautode projektidest alles äsja.
«See on põnev uudis. Tore on näha, et arendusfonde on olemas,» räägib Chris van Wyk Carsguide’ile. «Varem oli ellujäämise juhtum, aga ühtäkki avanevad kõikjal uksed. Ma arvan, et inimesed ei mõista veel ettevõtte laiust. Nad teevad vormel XNUMX tehnoloogia abil isegi süsinikkiust lennukiistmeid.»
Fernandes on AirAsia lennufirma liikumapanev jõud, mis praegu väidetavalt on maailma kõige kasumlikum, kuid pühendab ka palju vaeva Caterhamile. "Ühisettevõte Renault'ga toota nii Alpine'i kui ka Caterhami kaubamärkidele täiesti uus sportauto näitab meie selget kavatsust teha seda õigesti, teha seda mõistlikult, kuid eelkõige Caterhami viisil," ütleb Fernandes.
«Ja kuna me oleme lame ettevõte, oleme kiirem ettevõte. Kui me ütleme, et hakkame asju sisemiselt tegema, siis me teeme neid. Me ei viivita ega kaota hoogu läbi keskastme juhtkonna otsustajate leegionide, vaid teeme seda lihtsalt.»
See reporter Twitteris: @paulwardgover
