Hind uutele VAZ 2110 mootoritele

Nagu teate, kuluvad VAZ 2110 autode jõuallikad palju kiiremini, kui auto ise suudab. Näiteks keskmise auto läbisõiduga 30 000 km aastas, üle 20 kasutusaastaga on 600 XNUMX kilomeetrine läbisõit üsna reaalne. Kuid harva suudab ükski mootor, isegi remondi korral, nii pikaks ajaks lahkuda.

Seetõttu eelistavad paljud autoomanikud uusi mootoreid osta siis, kui vanad enam remondiks ei kõlba. Kuigi on palju selliseid autojuhte, kes eelistavad osta kasutatud mootoreid ja neid ise parandada. Neid mõlemaid valikuid käsitletakse allpool.

Uute modifikatsiooni 2111 mootorite hinnad mahuga 1,5 liitrit

VAZ 2110 modifikatsiooni 2111 jõuallikas on 1,5-liitrine ja 8-klapiline silindripea. Tegelikult on see mootorimudel lihtsalt tuntud VAZ 2108 moderniseerimine ja erineb sellest ainult paigaldatud kütuse sissepritsesüsteemi ning mõnede generaatori ja ECM-andurite kinnituste poolest. Ülejäänud on sama kujundusega.

Paigaldatud pihusti tõttu maksab see mootor veidi rohkem ja selle hind on 49 000 rubla, kuid see on miinimum ja mõnes kaupluses on hinnad vahemikus 50 kuni 56 tuhat rubla.

Märkimist väärib tõsiasi, et enamikul juhtudel müüakse agregaate kohe kokkupanduna, see tähendab, et need on varustatud kõigi lisaseadmetega, nagu generaator ja starter. Ja seal on ka sissepritsesüsteem - pihusti. Võimsus on 77 hobujõudu.

Mudeli 21114 maksumus mahuga 1,6 liitrit

Ma arvan, et VAZ 2110-le ei tasu üksikasjalikult selgitada ja rääkida, et mitte ainult 1,5-liitrised, vaid ka 1,6-liitrised mootorid. Töömahu suurenemise tõttu tõusis ka mootori võimsus veidi suuremaks - kuni 81,6 hj.

Samuti mõjutas mootori jõudlust silindris suurenenud kolvikäik 76,5 mm-ni võrreldes 71 mm-ga. Kuigi kõigi täiustuste juures on sellel mootoril teatud disainifunktsioon - töötamise ajal kostub mullitav heli, mis on tingitud asjaolust, et kolb ei ühildu täielikult silindriga.

Selle üksuse hind on ka 49 000 rubla.

16-klapiliste 21124 ja 2112 mootorite hinnad

Lisaks tavapärastele kaheksaklapilistele mootoritele paigaldati 2110-le ka 16-klapilised. Alguses olid need mudelid aastast 2112, mahuga 1,5 liitrit ja veidi hiljem hakati paigaldama mootori modifikatsiooni indeksiga 21124, mille maht oli juba suurem kuni 1,6 liitrini.

Nendel versioonidel on konstruktsiooni erinevus: mahukam mootor ei painuta erinevalt esimesest hammasrihma purunemisel klappi. Nende modifikatsioonide hinnad jäävad vahemikku 62-63 tuhat rubla.

Kasutatud kasutatud mootorite ostmine

Kui arvestada kasutatud üksuste ostmise võimalusi, tasub erilist tähelepanu pöörata selliste osade ja koostude tehnilisele seisukorrale nagu:

• ühendusvarda-kolvi rühm
• Väntvõll ja nukkvõll
• Silindripea

Kõiki neid mehhanisme ja kooste saate kontrollida järgmiselt. Kolvi seisukorda saate hinnata silindrites olevat survet kontrollides. Väntvõll suudab normaalses seisukorras säilitada süsteemis optimaalse õlirõhu. Loomulikult on väga soovitav kontrollida tööaparaadi jõudlust!