KKK

Kõigil jalgratastel on väikesed kapriisid ja defektid, mille parandas õnneks System D. Siin on selle saidi veebimeistrile kõige sagedamini esitatavad küsimused ... ja vastused (ei ole ammendav).

1. Kuidas eemaldada mustad laigud heitgaasidelt?

Kasutage elektrilist plaadipuhastusvahendit. Ta on radikaalne ja ei söö metalli (õnneks). See on muide odav, eriti kui naise käest varastada 😉

Tõesti kahjustatud ja rünnatud poti puhul on võimalik ka väga peene 1200 tüüpi liivapaberiga veega lihvida ja seejärel metalltoode (Auator / Rivain tüüpi) üle kanda.

2. Milleks pöördemomendivõtit kasutatakse?

See võimaldab keerata mutrit tootja määratud pöördemomendiga, mis sõltub sageli läbimõõdust. Liiga tugev, on oht, et niit katkeb, mitte piisavalt, on oht vibratsiooni mõjul väänduda ja seetõttu osade kadumine ning kui ratas pole kaugel ...

Pingutusmoment on kg / m ja mõnikord Nm (mis on umbes kümme korda väiksem).

Tagaratta puhul on pöördemoment 10 daNm; see vastab 10 kg raskusele 1 m käel.

3. Panin rattakoopa peale ja kas sellest ajast saadik on konarustel olnud imelikku häält?

See peab olema tagumised poritiivad, mis puudutavad. Rattakoob (nagu Ermax) on sageli külgedelt liiga suur, et sinna poritiiba ära mahutada, see-eest toimib see üksinda õnneks väga hästi. Niisiis, sa peaksid nägema porilappe; aga üldiselt sa teed seda rattakoopa ostmisel.

4. Kuidas näete porilappe, et rattakoopa jaoks ruumi teha?

Ermaxi probleem seisneb selles, et kõigi mudelite jaoks on ainult üks universaalne juhis. Nii et peate pikalt mõtlema, et aru saada, mida lõigata. Ja alguses me ei julge. Muidugi, kui lõigatakse, siis lõigatakse. Seega, pudipõlle lõikamiseks tuleb ära lõigata kogu vertikaalne osa (taldrikuhoidja ja veekaitse) ning seejärel sadula alla lasta (rattakoopa kujust ca 10cm, Ermaxis on plaadi jaoks nihe). Siis tuleb seda veel kohandada. Toiming peaks kestma umbes 1/4 tundi, välja arvatud 3/4 tundi enne lõikamist: o)))

5. Mis muudab K&N filtrit?

K&N-filter paigaldatakse tavaliselt koos Dynojet etapi 1 komplektiga.K&N-filtrid tarnib Ameerika tootja (auto puhul on see viide ...). Disain on lihtne: 4 kihti kootud puuvilla 2 terasvõrgu vahele ...

Eelised:

- väiksem takistus õhu läbipääsule kui paberfilter (seega laseb mootor rohkem õhku)

- suurem filtreerimisvõimsus kui paberfilter.

- ummistumine on aeglasem kui paberfilter ... puhastab lõputult, seega on eluaegne korduvkasutatav.

Saame veidi taastumist ja tippkiirust (+ mootori poolt sisse imetud õhku, seega on võimsust rohkem arendatud, seega võimsust ja pöördemomenti veidi juurde).

Puudused:

- kohustuslik puhastamine spetsiaalsete toodetega (müüakse eraldi) ja magevees: ilma puhuri või tolmuimejata tekitab see puuvillakihtidesse augud ...

- kuna see suurendab mootori poolt lubatud õhuhulka, on vaja karburisatsioon ja ajastus lähtestada.

- maksab rohkem kui tavaline paberfilter (2-3 korda rohkem).

- tarbimine, mis veidi tõuseb (keskmiselt 0,5 liitrit rohkem kui 100 kõrge dieedi korral).

6. Kuidas lahendada niiskusprobleeme?

Lahendus 1: isetegemise retsept:

• eemaldage mähised ja kaablid
• pühkige kõik elemendid põhjalikult
• Valmistage rullide kerimiseks kummist kaitsekile (sisetoru).
• mähised kokku + kaitsekomplekt
• pihustada niiskuse vastu
• sulge kevadrull kahe tirapiga
• eemaldage kaablid ainult süüteküünalde juurest, et vältida kaabli maksimaalset kokkupuudet ja vihma mootoriga.
• pihustage iga niiskusvastase revisjoniga.

Lahendus 2:

• Radiaatori taha deflektori lisamine, et vesi enam kaablitele ja poolidele ei pritsiks.

Lahendus 3:

• töödelge juhtmeid niiskusvastase pommiga
• või asendage see täielikult (vähemalt süüteküünla juhtmed) Suzuki mererakmete vastu

7. Kui lihtne on alustada, kui see on pikka aega seisma jäänud?

1. Pange kraan PRI-le (kuna karburaatorid on tühjad),
2. Lülitage esituled välja (lisapüügiks),
3. Pane kümmekond ümbersõitu
4. Tõmmake starterit täie jõuga
5. Käivitage starter (gaasi puudutamata),
6. Püsti näpud 😉
7. Keerake klapp pärast tõhusat käivitamist tagasi normaalsesse asendisse ja eemaldage starter niipea kui võimalik.

Märkus: kui teame, et mootorratas jääb pikaks ajaks seisma, lülitage bensiin välja ja oodake, kuni mootor seiskub, et tühjendada karburaatori reservuaarid.

Lahenduse rakendus:

1. ühendage vastavad torud karburaatori tühjenduskruvide jaoks,
2. viige need torud alla asetatud mahutisse,
3. seejärel avage paagi tühjenduskruvid
4. paakide loputamiseks avage bensiin 10-15 sekundiks,
5. sulgege bensiin, sulgege äravoolukruvid, keerake torud lahti,
6. ja siis proovi lihtsalt mootorit käivitada.

8. Mis on karburettglasuur?

Karburaatori glasuur on tingitud õhu kiirenemisest Venturi torus. See kiirendus jahutab lubatud õhutemperatuuri (ventilaatori näide). Kui jahutus saavutab temperatuuri 0 ° lähedase või negatiivse, moodustab see koos õhuniiskusega liblika sisselaskeavas härmatise. Tulemus: Venturi toru sektsioon ummistub ja käivitab kahe või kolme silindriga mootori. Näiteks mõnel turboreaktiivlennukil, mille õhuniiskus on 2% ja temperatuur 3 °C. õhuvõtuavale tekib jääkiht, mis areneb nii kiiresti, et on palja silmaga nähtav.

Karburaatorikomplekt soojendab karburaatoreid nii, et karburaatori kere ja paagi temperatuur hoitakse tunduvalt üle 0 °C.

9. Kuidas ma oma mootorratast jahutan?

Enne selle käivitamist proovige süsivesikutega fööni 3-5 minutit, see on radikaalselt tõhus. See on midagi, mis töötab väga hästi, nagu näiteks Suzuki Bandit.

kümme). Kas õhukasti puhastatakse?

Õhukast on varustatud puhastusega. Hei jaa! Aeg-ajalt tuleb kondenseerunud vett õhukastist välja lasta, enne kui puhastustoru liiga täis saab, sest karburaatorid saavad siis õhu-vee segu endasse imeda. Talvel ja niiske ilmaga täitub üsna kiiresti.

üksteist). Miks tuleks grafiiti vältida?

Grafiit on äärmiselt kõva mineraalmaterjal, mis on saadaval pisikeste pallidena. Rasvaga (või õliga) segatuna on grafiit hõõrdumist vähendav lisand, kuna see on kõvem kui metall, mida see peaks määrima. Kujutage ette pallidele asetatud lauda, ​​see töötab hästi, kuid mõne aja pärast on laual palli küljel suured jäljed. Grafiidi ja mehaanilise korpuse jaoks! Grafiidi kasutamine määrib hästi, kuid toob kaasa palju kiirema kulumise. Antar valmistas Moligraphite õli, mida tohtis kasutada ainult mootori ümbersõidul. Kui seda pikendati ilma arsti nõuanneteta, kippus segmenteerimine olema üsna hajus ja õlitarbimine kasvas järsult. Niisiis, grafiidi usaldamatus.

12). Kuidas muuta starter vähem jäigaks?

1. Võtke vasak kommodo lahti – ei mingit vedru hüppamist, tegelikult pole probleemi,
2. Valage õli – vedel vaseliin, 3 in 1 jne. – kesta – seejärel puhuge kesta sisse, et mootorisse langeda,
3. Tõmmake kaabel üles – seejärel minge silindrite taha, mootorist paremale, et seejärel tõmmata kaabli teine ​​ots. 5-6 korda niimoodi,
4. Korrake samme 2 ja 3 kaks või kolm korda,
5. Tõstke kõik üles
6. See töötab.

13). Kuidas ma poleerin?

1. Kasutage keha abrasiivset paberit (saadaval Leroyst) 180, 240, 400 ja 1000.
2. Kogu värvi põletamiseks alustage väikseimast. Soovitav on kasutada märjana ja on selge, et see toimib paremini: o)
3. Siluge kõik kriimustusmikrofonid teiste suurustega. Ja lõpetage Belgom Alus, et teid särama panna!

Nii saate teha paagi korki, jalatoe plaate, õlikorki, SUZUKI paremale korpusele, NISSIN-i pidurisadulastele ja seega ka pöördehooba, peasilindri korki ...

neliteist). Miks peaks starter alustama?

Starterit kasutatakse külma mootori korral õhu-bensiini segu rikastamiseks (+ bensiin) ... Nähtus on lihtne: mootor on külm, nagu karburaatoridki. Karburaatorid on üldiselt valmistatud alumiiniumist, nii et kalorid voolavad väga hästi. Mootor imeb õhu-bensiini segu, kuid külmade karburaatorite tõttu kleepub osa segus hõljunud bensiinist karburaatori seintele ja muutub bensiinipiiskadeks. Seetõttu on õhu-bensiini segu tühi ja me ei käivitu !! See nähtus kaob, rikastades mootori poolt sisseimatud segu.

Siis varieerub starteri kasutamine olenevalt sellest, kus pätt magab.

15). Miks mootorratas hommikul suitsetab?

See on tegelikult veeaur. Tõepoolest, kuumad gaasid, mis mootorist käivituvad ja sisenevad heitgaasidesse (mis on talvise temperatuuri tõttu külmad) = kondenseerumine, seega veeaur. Tegelikult on külma anumasse sisenev kuum õhk (gaas) veeaur. Kui ta suitsetab rohkem, tähendab see, et pott on kuum.

16). Kuidas teha isiklikku sadulat?

Kõigepealt läheme sadulsepa juurde (nt Deberne in Champigny) või tema esindusse. Seejärel valime kujunduse ja värvi ning ootame maksimaalselt 2 päeva.

Nad eemaldavad algse taeva, panevad äärise külge, nii et reisija lõpetab juhi paagi poole pigistamise iga kord, kui ta pidurdab. Pärast seda on see: lisakiht polstrit, alumine serv, teine ​​kiht polstrit, plastik, et vältida vee läbilaskmist õmblustest ja lõpuks paksem kui algne tulega töödeldud taevas (M2 tulereaktsiooni klassifikatsiooni protseduur !!). Oh! hind!? 150 € kuni 400 €, olenevalt sadulast ja tehtud tööst (ja sadula võimest püsida veekindel pärast vihma: vesi võib läbi õmbluste imbuda, kui seda ei tehta hästi).

17). Mu lambid põlevad pidevalt, mida ma peaksin tegema?

Kui suunatulede võimsus muutub, eriti väiksemate suunatulede paigaldamisel, on see "tavaline". Lihtsalt vahetage vilkuv elektrijaam = 30 €. Ja tavaliselt pole enam probleeme (eeldusel, et pinge- ega vooluprobleeme pole, mida tuleks eelnevalt kontrollida).

kaheksateist). Millist toodet peaksin mootorratta puhastamiseks kasutama?

1 ülitõhus trikk: Vaarikaäädika maailm (nii tõsine). Väga kuuma veega puhastab hästi ning eriti ilus jääb läikima.

Kasutage mootori ja ketaste (kõik metallosad) puhastamiseks piduri rasvaeemaldajat, see on uskumatult tõhus! Kaubanduslik mootori puhastus-/rasvaeemalduspomm on ülemine osa! Viide: Castrol Metal Parts Cleaner. Olge ettevaatlik, et mitte kasutada asjatult plasthammustuste puhul.

Seejärel ilmuvad isiklikud segud: 25% autošampoon, 25% mootoripuhastusvahend ja 50% Carrefour Water. Jätke toode 5 minutiks sisse ... vältige armatuurlauda (600S) ja lülitage väga kiiresti karburaatoritele. Nõua õlijahutit, potti ja õlifiltrit…. Hõõrumine, seejärel pihustamine plastikupuhastusvahendiga (alati Crossroads) kõikidele plastosadele: mull, paagimatt ja sadul (esimesed km libiseb), kettad ja hoovad. Heitgaaside puhul: puhastamine diisliõlis niisutatud lapiga (see eemaldab tõrva ...). Mõelge juuretisega määrimise peale.. !!!! ainult 3 tundi...

19). Kuidas ketti puhastada?

Kodunipp: valge alkoholi ja vaseliinõli segu.

Või diisliga niisutatud lapp, seejärel kuiv lapp ja lõpuks määrdeaine (nt castrol vaha kett)

kakskümmend). Kuidas puhastada ketimäärdega osi?

Hall pudelis atsetoon, nagu Casto, töötab väga hästi.

21). Mis õli on bandiidile?

Esiteks, bränd ei oma (või peaaegu) tähtsust. Kõige tähtsam on see, mis on endise purgi tagaküljele väga väikselt kirjutatud: API ja sünteetika standard. Sagedase külmetuse korral on soovitav võtta 5W40 või 10W40. Suvel on soovitav 5W50 või 10W60. Ideaalne on võimalikult lai katvus. Ja veendumaks, et teil on süntees, kontrollige tähti G5 (nimelt et G4 on poolsüntees).

Täielik kasutusjuhendi tabel.

22). Kuidas kahvliõli vahetada?

Kahvliõli vahetamiseks on kaks võimalust (panna 20). Kas teeme seda turistina (laseme ja tuleme tagasi) või teeme kahvli täieliku lahtivõtmise. Viimasel juhul on kiht paremini tehtud, ühendusi hinnatakse ja ennekõike pole pärast seda leket.

Võtke esiratas lahti ja eemaldage kõik, mis on seotud iga vertikaaliga (pidurisadulad jne), seejärel asetage mootorratas kiilule nii, et kahvel ei puutuks kokku (kõige parem on tungraud). Seejärel tuleb kahvlil kaks korki vertikaalselt lahti keerata, kartes allosas vedru, ja siis kõik välja võtta. Lõpuks võtke iga kork lahti ja keerake see õli tühjendamiseks ümber. Jääb vaid täita gradueeritud katseklaasiga (see peaks olema täpne) vajalikus mahus uue õliga ja sulgeda kõik kokku. Garaažides on neil kõik õli imemiseks vajalik olemas.

23). Milline on ideaalne šokiseade? - Arvustused

Noh, ma olen 5. positsioonil. Natuke karastusin, sest algseadistuse juures avastasin, et bituumenpauside ajal kipub selg liiga palju vabadust võtma (teadmatele antud juhul N118 omad). Kuna see jookseb paremini, on tagaosa stabiilsem, see jookseb kurvides paremini, ilma et see kahjustaks ratta mugavust.

Mitu tuhat kilomeetrit sõitsin pügalas 7. Ratas ründab paremini, aga löögid on raskemad.

Üksi, ma sõidan keskmise mördiga. Nagu duo, sälk 6 mitte järgida. Olen psühholoogiliselt 7. kohal juhuks, kui mu naine peaks kaalus juurde võtma või rasedaks jääma. Vaatamata tööriistakastis olevale võtmele (või tänu sellele?) on seadete muutmine üsna valus; seega määran duo seaded ainult pikkade vahemaade jaoks.

Solo 6. sälgal, rakmed on tõesti kõvad, ebamugavad ja valutavad mu selga (me vanandame oma artereid); seega väldin.

24. Millised on viited mootorratta värvide värvidele?

Mootorratta originaalvärvide värvile ei viidatud. Seega pole võimalust kohalikust riistvarapoest osta, piisab kahjustatud värviga ühenduse loomiseks. Neid võib leida mõnelt edasimüüjalt, kes müüvad teatud mudelite ja vanaaegsete esemete ühendusharju (vt õigeid aadresse). Märkige lihtsalt mudel, aasta ja värv. Pliiatsi parandamise eest arvestage umbes 100 franki. Alati on võimalus leida ekvivalente, kui mitte kulturistidel: näiteks Blue Bandit 2001 mudeli jaoks: Dupont värv ja toon: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Kas saame uue bandiidi sadula ja amortisaatori vanale peale panna?

Kahjuks mitte! Raam on täielikult ümber kujundatud ja õõtsvars on pikem. Seetõttu pole võimalust uue mudeli täiustusi vanemate Bandit 600 mudelitega jagada.

26. Minu bandiit ei ületa enam täiskiirusel 190 km/h. Kuidas seda teha?

Peate selle viima oma esindusse, et reguleerida klapivahet ja karburaatori ajastust.

Kui sellest ei piisa: vaadake küünlaid; need võimaldavad näha, kas segu on lahja või mitte. Julm otsus võib olla 5 punkti vihmutite (5 sajandikku millimeetrit) tekitamine, kui karburaatori seadistusest ei piisa, eriti kui tegemist on täiesti erineva potiga.

27. Minu kett jätkab lõõgastumist. Mida teha?

Vaadake, kas hammastel on lainelised kroonid. Kui jah, siis sellepärast, et kanal on läbi saanud, kui mitte, siis see on positiivne hetk!

On tõsi, et käes hoitav kett ei tohiks iseenesest lõdvestuda. Siis tekib küsimus, kuidas kett pingutati ja täpsemalt, kas seda tehti keskstendis. Kui ei, siis tuleks rattaga sõita edasi/tagasi, nii et kett asetseks hästi nii käigukasti hammastel kui ka võra peal.

Viimane võimalus: kanalil võib olla raske punkt, mis selles punktis täpselt sisaldub. See tähendab, et kett on sõidu ajal lõdvestunud, välja arvatud kõnealune kitsas koht.

28. Mu arvesti vibreerib. Kuidas neid vibratsioone eemaldada?

Probleem on seotud vaiksete plokkidega, mis tuleb seetõttu lahti võtta:

• kõigepealt peate majaka lahti võtma,
• Seejärel eemaldage 2 või 3 kruvi musta ploki põhjast (neutraali indikaatorplokk, suunatuli), et pääseda ploki sisemusse
• Sealt on meil juurdepääs vaiksetele plokkidele, mida peame lihtsalt pingutama ...

29. Kuidas teada saada, kas kett on lahti ja kuidas seda pingutada?

Esmalt asetage mootorratas keskalusele, seejärel kontrollige keti liikumist, tõstes ja langetades ketti: see peaks olema vahemikus 25–35 mm. Üle 35 mm on kett lõdvestunud. Seejärel kontrollige, kas kett on kulunud, arvutades 20 lüli pikkuse: pikkus ei tohiks ületada 320 mm.

Keti venitamiseks vajate 24 mutrivõtit, eelistatavalt pistikupesa,

ja keerake lahti tagumise ratta telje mutter vasakul küljel (olge ettevaatlik, vajate kedagi ratta seljas, sest mutter on hästi kinnitatud!!)

Seejärel keerake kuuskantvõtmega kinni kaks kruvi, mis asuvad käe taga, pöörates tähelepanu mõlemal küljel olevatele märkidele, et neid samamoodi reguleerida, vastasel juhul ei asu ratas mootorratta keskel.

Jäta natuke rohkem kui 25 mm, sest sõidu ajal

kett venib ise veidi välja... Seejärel keera mutter kinni.

30. Kas me riskime anodeeritud kruvide panemisega?

Tähelepanu! Seda tüüpi toode ei talu aega, eriti kui kruvid on värvitud. Mõned ei suutnud poole aasta pärast lahti keerata ja seetõttu pidid kõik lõhkuma. Ja siin on esinduse suund. Kõik, mis on kohandatav, nõuab rohkem hooldust ja veelgi suuremaid ettevaatusabinõusid.

31. Kuidas panna bandiit keskstendile?

Tehnika on sama, mis motokoolis, nimelt: vasak käsi hoiab rooli, parem käsi on höövlivardal ümbrise külje all, parem jalg on elektrijaama kangil, pea on pööratud paremale. et asetada pilk kaugusesse ja suruda kogu oma raskusega keskmisele alusele (Niipea, kui elektrijaam on maas, ronige vabalt kargule, et kanda kogu keharaskus sellele (ma kordan, aga see on see, mida sa vajad).

Selle lahtiriietumiseks voldin esmalt lahti külje (korpuses), siis seisan rattast vasakul, hoian parema käega seljast ja surun lenkstangi vasakust käest veidi suurema jõuga, et saaksin rattast kinni hoida. jalgratast ja vältida selle sukeldumist ja paremale kukkumist.

32. Kuidas parandada bandiidi leviala?

55W lambi saab asendada 100W lambiga. 1200 juures hoitakse 100 vatti. 600 juures peaks see sama olema. Küll aga on mõistlik akult üle kanda eraldi 2x2,5mm2 juhe, lisades sellele sobiva täiendava kaitsme ja relee, mida juhib kahvlipeasse paigaldatav lambis lõppev originaaljuhe. See on töö, aga töötab.

Samuti on võimalik lisada 2 väikest spetsiaalset 55W tuuningprojektorit (Eldorauto-78-Coignières või kahekordne optika Moto-Championil), mis paigaldatakse kahvlipea alla, et näha ka nurkades. Üleval näha ja näha (100W koodis või 100W + 2x55W esituledes). Siiski ei tasu üle pingutada, et eesolijaid mitte pimestada. Olge ettevaatlik, et mitte üle koormata elektrikiirt, mis pole selle võimsuse jaoks ette nähtud (mootorratta aku pole nii võimas kui auto aku).

33. Millal 2001. aastakäigu Bandit välja tuleb?

Alates 2000. aastast on mootorrataste vanaaegsed tööd seatud Euroopa ajale ja algavad seetõttu aasta 1. jaanuaril. Seega tuleb Bandit 2001 müügile 1. jaanuaril: kuut kuud ei saa kuidagi ära näppida 😉

34. Kuidas eemaldada mootorrattal kleebiseid?

Võtke lihtsalt kuivati ​​ja kandke see küünega kraapides üle kleebiste. Kuumus võimaldab kleebisel kergesti maha kooruda ja eriti ei purune väikesteks tükkideks, kuna muidu oleks külm. Seejärel pühkige järelejäänud liim lihtsalt ära põletamiseks alkoholi tüüpi lahustit sisaldava lapiga. Pärast seda pühkige hästi.

35. Kas saame tahhomeetrilt udu eemaldada?

Kõige tõhusam lahendus on tahhomeetri lahti keeramine ja silikoontihendi (nt akvaariumi) istutamine õhu "tundlikele" osadele (ühendatud tahhomeetri kahe osa vahel, ümber kruvi tagaküljel oleva) valguskihti. tahhomeeter ja loenduri kinnitus).

Mõlemal juhul on see tõhusam kui selle väljavahetamine (mis töötab ka garantiipoes ja on tavaliselt tasuta).

36. Mis on 34 hj klamber? Bandit 600?

Bandiit piirdub süsivesikute puksidega. Pigem on see intelligentne klamber, kuna see piirab võimsust ülalt, kuid ei sega pöördemomenti. Tulemuseks on, et pätt reageerib kuni 8000 pööret minutis nagu peatamatu pätt. Ja siis, ei midagi enamat, sama käepide nurgas (mis tähistab väikest punkti 160 km / h). Debridebride hind? See erineb olenevalt mootorrattast ja võib maksta kuni 300 €; nelja vaka hind on 70 eurot pluss töötund. Tavaliselt tuleb ostmisel lisada klipi hind, kuna edasimüüja muudab mootorratast. Praktikas teeb ta kommertsžesti ja mootorratas pole kallim. Murtudes loeb ta lihtsalt tööjõudu.

37. Kuidas lülitada sisse uue Bandit 600S kahe koodiga optika?

No see pole võimalik. Optika on erinev ja lamp sisaldab ainult ühte elektroodi (täislaterna jaoks). Seetõttu on mõlema olemasoluks vaja kõik lahti võtta, optika, lamp ja elektriahel välja vahetada. Tulemuseks on väga kallis piiratud huviga mäng (selleks, et saada tol ajal tähelepanu), mida ükski diiler pole seni oma klientide heaks teinud.

38. Minu mootorratas on suurel kiirusel hunt. Mida teha?

Põhjused võivad olla mitu:

- rehvid: halb tasakaal või redeli kulumine (tuntud näiteks mudelil MAC90)

- tagumine amortisaator (tihedamaks reguleerimiseks) või

- surnud roolilaagrid (vahetamiseks, möödasõiduks ja pingutamiseks).

Kontrolliti või suunati kontrollimiseks edasimüüjale.

39. Minu mootorratta mootor seiskub ootamatult. Mida teha?

Ilmselt on mõnel mootorrattal süüteprobleemid, mis põhjustasid mõne hoiatuseta seiskumise.

Tundub, et parim ennetus on lasta mootoril enne lahkumist soojeneda, starter ettevaatlikult.

Kui see juhtub teiega töökorras, ühendage kohe lahti ja pidurdage (muidu blokeerub tagaratas ja see on õnnetuse tagatis). Kui see on teiega juba juhtunud, võtke minuga ühendust. Otsin arvustusi: David

40. Kuidas mootorratast talveks hoiustada

Talveks; Mootorratta õigeks hoiustamiseks tuleb tavaliselt teha mitu sammu. Siin on seda, mida on mitu aastat katsetanud jalgrattur, kes ise oli tõhususest üllatunud:

• Mähi mootorratas väga suurde nailonkotti (nagu sügavkülmkott, aga väga vastupidav, mida saad osta Gericke’st),
• Kaaluge koti kaitsmist karkude eest (näiteks puidust kiilu asetamisega).
• Pange kuivatuskristallid (korteri õhukuivati) enne koti sulgemist talveks.

Selle tulemusel ei pea te enam kasutama muid ettevaatusabinõusid, mitte midagi kinni panema, mitte midagi tegema, õlitama, tühjendama jne. Kevadel võtke kaunitar lihtsalt kotist välja, pange PRI kraanile, starterile ja humalale. .