Öko-nahast katted autole: kuidas valida?

Tõeline nahksisu - selline nauding pole kõigile kättesaadav. Autojuhid otsivad muid materjale, mis ei jääks oma omadustelt nahale kuidagi alla. Öko-nahast autokatted on tänapäeval väga populaarsed. Mis on ökonahk ning millised on selle peamised eelised ja puudused? Vodi.su portaali toimetus püüab selle teemaga tegeleda.

Mis see materjal on?

Nahaasendajate järele on tänapäeval suur nõudlus nende madala hinna tõttu. Neid kasutatakse laialdaselt mööblitööstuses. Aga ilmselt igaüks meist teab, et kunstnahast kontoritoolil kuuma käes istumine pole kuigi meeldiv – mõne aja pärast inimene sõna otseses mõttes higistab ja jääb sellise tooli külge lihtsalt kinni. Talvel muutub kunstnahk karedaks ja kuumeneb väga kaua.

Nahaasendajaid on mitut tüüpi ja igal neist on nii eelised kui ka puudused:

• kunstnahk - nitrotsellulooskattega kangas, see on odav ja madala kulumiskindlusega;
• vinüülnahk (PVC-nahk) - kangapõhjale kantakse polüvinüülkloriid, see osutub üsna vastupidavaks ja elastseks materjaliks, kuid selle miinuseks on see, et elastsuse saavutamiseks lisatakse sellesse erinevaid keemilisi lisandeid ja seetõttu on selle aurud kehale ohtlikud. tervis (kui istusite soodsa Hiina auto salongis, siis võib-olla ja teate, mida me mõtleme - lõhn on vastik);
• mikrokiud (MF-nahk) - kasutatakse sisepolsterduseks, mööblitööstuses, erinevalt ehtsast nahast, on see hingav, kuid selle maksumus on üsna kõrge.

On ka teisi liike, insenerid ja keemikud loovad igal aastal uute omadustega materjale ja ökonahk on üks nendest materjalidest, kuigi see leiutati juba 60ndatel.

Öko-nahka toodetakse samamoodi nagu kõiki teisi kunstnahka: kangapõhjale kantakse polüuretaankiududest hingav kile. Sõltuvalt eesmärgist valitakse kile paksus ja aluskangas. Tänu kaasaegsetele tehnoloogiatele ei deformeeru polüuretaankile pealekandmisel, pealegi tehakse sellele erinevat tüüpi reljeeft. Seega on ökonahk üsna pehme ja elastne.

Selle peamised eelised:

• silma järgi on ehtsast nahast väga raske eristada;
• hüpoallergeenne - ei põhjusta allergiat;
• mikropooride olemasolu võimaldab materjalil "hingata", see tähendab, et see ei ole kunagi liiga kuum ega külm;
• kõrge kulumiskindluse tase;
• talub mitmesuguseid temperatuurivahemikke, kuid külmakindlus on siiski madalam kui ehtsal nahal;
• meeldiv puudutusele;
• ei sisalda kahjulikke kemikaale.

Pöörake tähelepanu ka sellele, et ökonaha plastilisuse andmiseks ei kasutata plastifikaatoreid, mille tõttu tekib ebameeldiv dermatiini lõhn. Katete eest hoolitsemine on üsna lihtne - pühkige need lihtsalt niiske lapiga, kuid kui plekk on sügavalt söödud, tuleb see eemaldada spetsiaalsete vahenditega.

Nagu näeme, on ökonahal kindlad eelised, kuid seda ainult siis, kui ostate originaalümbriseid, mitte võltsitud ümbriseid, mida on tänapäeval isegi tõsistes poodides väga palju.

Originaalkorpuse hind sõltub paljudest teguritest.

Kõigepealt pöörake tähelepanu materjali tüübile: Oregon, Valencia, Itaalia. Viimane tüüp on valmistatud Itaalias, kaks esimest aga Indias või Hiinas. Põhimõtteliselt pole neil vahet, välja arvatud see, et "Itaalia" on vastupidavam. Meie Vodi.su toimetuses korjasime Chevrolet Lanose kaaned, nii et kate "Itaalia" maksab erinevates kauplustes umbes 10-12 tuhat, samas kui "Oregon" saab osta 4900-6000 rubla ja "Valencia" - eest. 5-8 tuhat.

On ka odavamaid variante, nagu Persona Full, Matrix, Grand Full, kuid me ei leidnud odavamat varianti kui 3500 rubla.

Oluline on ka materjali paksus, selle parameetri järgi jagunevad katted:

• turistiklass - paksus 1 mm;
• standardne - 1,2 mm;
• premium - 1,5 mm ja vastupidavamad õmblused.

Kauplustes saab valida ka erinevaid värvivalikuid, näiteks tavaline ümbris maksab vähem kui keerukamate värvidega ümbris. Lisaks valitakse kate konkreetsele automudelile ja see mõjutab ka hinda, kuna saate valida käe- ja peatugedega või ilma.

Et mitte osta võltsingut, kontrollige toodet hästi, eriti valest küljest. Kõige nõrgem koht on õmblused. Õmblus peaks olema kvaliteetne, sirge, seal ei tohiks olla väljaulatuvaid niite. Kui õmblus puruneb, hakkab materjal deformeeruma, kangapõhi paljastub ja kogu välimus kaob.

Lisaks on üpris keeruline katet iseseisvalt peale panna, nii et parem on pöörduda spetsialistide poole. Kui tõmbad ise korpuse peale ja selle kogemata rebid või kriimustad, siis garantii all ei pane seda keegi tähele. Selliseid katteid kriimustavad kergesti teravad esemed, näiteks tagataskute needid. Kui suitsetate salongis, proovige tuhka maha raputada tuhatoosis, mitte istmel.

Laadimine ...