Mille tulemuseks on tahkete osakeste filtri eemaldamine: plussid ja miinused

Diiselmootoriga autos olev tahkete osakeste filter täiendab katalüsaatorit, mis kõrvaldab heitgaaside ebameeldiva lõhna ja vähendab kahjulike ainete kontsentratsiooni selles. Kuni 90% tahmast settib tahkete osakeste filtrisse, mis vähendab keskkonnakoormust. Siiski juhtub, et see auto heitgaasisüsteemi element ebaõnnestub. Ja paljud draiverid eelistavad sellest vabaneda ilma uut installimata. Portaal AutoVzglyad selgitas välja, kuidas see tegelikult parem on – filtriga või ilma.

Diislikütus erineb oluliselt bensiinist. Seal on erinev süütepõhimõte ja mootori erinevad soojuskoormused ning täiesti erinev kütusesüsteem ja palju rohkem erinevaid "ja", mis ei ole seotud mitte ainult "raske kütuse" enda omadustega, vaid ka selle töötlemisega. diiselmootori poolt.

Nagu iga sisepõlemismootori puhul, on ka diiselmootoril eriline tähelepanu keskkonnale. Selleks on selle väljalaskesüsteemis katalüsaator ja seda täiendav tahkete osakeste filter. Viimane säilitab kuni 90% diisli niisutamise põlemisel tekkinud tahmast.

Samas pole miski igavene. Ja kuigi tänapäevased tahkete osakeste filtrid on varustatud puhastussüsteemiga või muul viisil põletamisega (regeneratsiooniga) - kui erinevate mehhanismide ja sissepritsesüsteemi muutuste tõttu tõuseb heitgaasi temperatuur ja kogunenud tahm põleb lihtsalt ära, siis juhtub, et tahkete osakeste filter muutub. ummistunud või ebaõnnestub pöördumatult. Ja mõned draiverid saavad sellest lihtsalt lahti ilma uut installimata. Aga milleni see hiljem viib?

Alustame sellest, et kui see määrdub, väheneb tahkete osakeste filtri läbilaskevõime oluliselt. See omakorda peegeldub auto sõiduomadustes ja võimsuses. Auto lihtsalt kaotab oma endise surve ja väleduse. Aga kui see on lihtsalt filter, saate selle eemaldada. Samas, nagu auto omanik ise näeb, on tahkete osakeste filtrist vabanemise protseduuril vaid kindlad plussid.

Näiteks saab rahakott tervem täpselt uue filtri hinna eest. Kütusekulu ja mootori koormus vähenevad, kuna töötemperatuurid vähenevad. Auto hakkab minema nagu ei läinud, väljudes kodumaise autotehase väravatest. Ja tahkete osakeste filtri regenereerimise vajadus on välistatud.

Tahkete osakeste filtri eemaldamise protseduuriga kaasnevatest ohtudest räägivad aga vähesed. Ja vahepeal on sellel ka negatiivseid külgi.

Esiteks, kui filtrist vabanemise otsus tuli autoomanikule ajal, mil autole kehtib garantii, siis see lihtsalt lendab minema. Ja lisaks on autotootjal ja edasimüüjatel täielik õigus keelduda talle garantii alla kuuluva konkreetse seadme või seadme tasuta remondist. Ja esimesena võetakse sihikule turbiin, mis saab suurema koormuse, sest selle töökiirus suureneb oluliselt.

Teiseks jälgitakse tahkete osakeste filtri olemasolu erinevate andurite abil. Kui eemaldada see lihtsalt välja lõigates, läheb auto elektrooniline aju kindlasti hulluks, näiteks ei suuda arvutada temperatuuri ja rõhu erinevust sisse- ja väljalaskeava juures. Ja see annab vea või paneb auto isegi hooldusrežiimi. Sama juhtub regenereerimissüsteemiga, mis ei lülitu sisse mitte ainult filtri määrdumisel, vaid ka kulutatud kütusekoguse alusel. Pealegi, kui andurid muutusi ei näita, saab seda protsessi mitu korda korrata. Ja selleks on vaja kütust, mis muidugi viib selle ülekuluni. Ja pidev kõrge temperatuur ei jäta tühja heitgaasisüsteemi jaoks võimalust - see põleb läbi.

Kolmandaks muutub tahkete osakeste filtrita auto automaatselt suurenenud saasteallikaks. Iga gaasipedaali vajutamisega pääsevad selle väljalasketorust välja kohutavalt lõhnava musta suitsu pilved. Ja neis riikides, kus nad keskkonda tähelepanelikult jälgivad, võib selline masin omanikule ja tema rahakotile palju ebameeldivaid üllatusi tuua. Ja need on vaid mõned puudused, mis ootavad seda, kes otsustab.

Selle tulemusena võime öelda, et tahkete osakeste filtrist vabanemise hind võib tõusta väga kõrgeks. Sest protseduur ise nõuab mitte ainult selle väljalõikamist, vaid ka tööd auto ajudega. Ja kvalitatiivselt ja mitte kruvikeeraja ja haamriga. Lisaks vähenevad mõne üksuse ressursid suurenenud koormuste tõttu. Üldiselt pole see seda väärt. Eriti kui selle ala tõelised eksperdid, nagu öeldakse, kass nutsid.