Kuidas mootori jahutussüsteemi kodus loputada

Varem või hiljem, kuid kõik autoomanikud seisavad silmitsi jahutussüsteemi kvaliteedi halvenemise ja selle puhastamise vajadusega.
Selle märgid võivad olla:

• temperatuuri tõus anduril;
• ventilaator, mis töötab katkestusteta;
• pumba probleemid;
• süsteemi sagedane "õhulisus";
• "ahju" vilets töö.

Nende probleemide levinud põhjus võib olla ummistunud jahutussüsteem (CO). Isegi kui antifriisi või antifriisi kasutati alati, kogunevad aja jooksul nende vedelike laguproduktid CO-sse, mis võivad ummistada radiaatori kärjed ning ladestuda süsteemi voolikutele ja harutorudele.

Selle tagajärjel halveneb jahutusvedeliku liikumine läbi süsteemi, mis lisaks koormab ventilaatorit ja pumpa. Nende probleemide vältimiseks on vaja CO täielikult puhastada vähemalt kord 2 aasta jooksul.

Tööstusliku puhastuse tüübid ja meetodid

CO puhastamine toimub nii väliselt kui ka sisemiselt.

CO välimine puhastamine tähendab radiaatori uimede loputamist või puhumist koheva, mustuse ja putukajääkide kogunemisest. Loputamine toimub madalal rõhul, et vältida radiaatori kärje mehaanilisi kahjustusi. Lisaks puhastatakse labad ja ventilaatori korpus niiske lapiga.

Sisemise CO puhastamise eesmärk on eemaldada antifriisi katlakivi, rooste ja lagunemisproduktid süsteemist. Parem on usaldada CO sisepuhastus spetsiaalsete stendide spetsialistidele. Tihti pole aga tankla külastamiseks piisavalt aega ega raha.

CO isepuhastumiseks on autokeemia tootjad välja töötanud spetsiaalsed loputusained. Need võib jagada nelja kategooriasse:

• happeline;
• leeliseline;
• kahekomponentne;
• neutraalne.

Katlakivi ja rooste eemaldatakse happega pesemisel. Jahutusvedelike laguproduktid pestakse leelistega. Kahekomponendilist loputust kasutatakse süsinikdioksiidi süvapuhastamiseks ja see mõjutab igat tüüpi reostust. Happelised ja leeliselised vedelikud valatakse vaheldumisi.

Neutraalsetes pesuvahendites kasutatakse katalüsaatoreid, mis lahustavad kõik lisandid kolloidse olekuni, mis välistab radiaatori kärje ummistumise laguproduktidega. Neutraalsete pesuvahendite kasutamise mugavus on see, et need lisatakse lihtsalt antifriisile ja ei peata auto tööd.
Tööstusliku CO loputamise korral tuleb tingimata läbi viia kõik tööetapid vastavalt juhistele. Juhiste eiramine võib põhjustada katastroofilisi tulemusi.

Traditsioonilised jahutussüsteemi loputusmeetodid

CO puhastamiseks on olemas alternatiivsed meetodid. Kuna need on odavamad, on need eriti populaarsed. Kuid ärge unustage, et selliste toodete kasutamisel tuleb olla äärmiselt ettevaatlik ja võtta ettevaatusabinõusid, kuna puhastuskompositsioonid sisaldavad happeid ja leeliseid.

CO sidrunhappega loputades

Sidrunhappe lahus võimaldab teil puhastada radiaatoritorud ja kärjed väiksest roostest. Sidrunhappe lahus valmistatakse kiirusega 20–40 grammi hapet 1 liitri destilleeritud vee kohta. Suurte rooste kogunemiste korral suureneb lahuse kontsentratsioon 80-100 grammini 1 liitri vee kohta.

Sidrunhappega puhastamise protseduur

1. Tühjendage jahutatud mootori ja radiaatori antifriis.
2. Valage valmistatud lahus paisupaagi alumise märgini.
3. Käivitage mootor, viige see töötemperatuurini, ärge seiskage 10-15 minutit, jätke 6-8 tunniks (eelistatavalt üleöö).
4. Tühjendage lahus täielikult.
5. Loputage CO destilleeritud veega. Kui tühjendatud vesi on määrdunud, korrake loputamist.
6. Täitke värske antifriis.

CO äädikhappega loputades

Äädikhappe lahust valmistatakse kiirusega 50 grammi 1 liitri vee kohta. Pesemisprotseduur on sama mis sidrunhappel. Töötavat mootorit on parem hoida 30–40 minutit.

CO seerumiga loputamine

1. Valmistage 10 liitrit vadakut (eelistatavalt omatehtud).
2. Kurna vadak suurte osakeste eemaldamiseks läbi mitme kihi marli.
3. Tühjendage jahutusvedelik täielikult.
4. Valage filtreeritud vadak paisupaaki.
5. Käivitage mootor ja sõitke vähemalt 50 km.
6. Tühjendage vadak ainult kuuma ajal, et vältida mustuse kleepumist torude seintele.
7. Jahutage mootor maha.
8. Loputage CO hoolikalt destilleeritud veega, kuni tühjendatud vedelik on täielikult puhas.
9. Täitke uus antifriis.

Radiaatori puhastamine seebikiviga

Tähtis! Naatriumkarbonaadi kasutamine on võimalik ainult vaskradiaatorite pesemiseks. Alumiiniumradiaatoreid on keelatud pesta soodaga.

Radiaatori mustuse eemaldamiseks kasutatakse 10% seebilahust.

1. Eemaldage radiaator sõidukist.
2. Kuumutage üks liitrit valmistatud lahust 90 kraadini.
3. Valage kuum lahus radiaatorisse ja hoidke seal 30 minutit.
4. Tühjendage lahus.
5. Loputage radiaatorit vaheldumisi kuuma veega ja puhuge madalal rõhul antifriisi suunale vastupidises suunas. Loputage, kuni ilmub puhas vesi.
6. Paigaldage radiaator autole ja ühendage torud.
7. Täitke värske antifriis.

Destilleeritud vee puudumisel võite kasutada lihtsalt keedetud vett.

Coca-Cola ja Fanta kasutamisel on CO loputusmeetodeid, kuid fosforhape nende koostises võib kummitorusid negatiivselt mõjutada. Lisaks võivad suures koguses suhkrut ja süsinikdioksiidi põhjustada puhastamisprobleeme.

Siin on kõige populaarsemad CO puhastamise meetodid. Kuid siiski soovitatakse CO puhastada professionaalsete vahenditega, mida toodavad hea mainega kaubamärgid. See säästab mitte ainult aega, vaid ka kõiki CO komponente agressiivsete leeliste ja hapete kahjulike mõjude eest.

Video: kuidas jahutussüsteemi loputada sidrunhappega

| * Sõltumatu töökoda * | JUHEND - jahutussüsteemi loputamine sidrunhappega!

Küsimused ja vastused:

Kuidas kodus mootori jahutussüsteemi loputada? Vana antifriis tühjendatakse. Süsteem on täidetud puhastuslahusega. Masin soojeneb (umbes 20 minutit). Loputus jäetakse süsteemi üleöö, seejärel tühjendatakse ja täidetakse uue antifriisiga.

Kuidas loputada auto jahutussüsteemi? Selleks on olemas spetsiaalsed loputused, kuid sarnast vedelikku saab valmistada ka iseseisvalt (10 liitri vee kohta 0.5 liitrit äädikat).

Kui palju sidrunhapet on vaja jahutussüsteemi loputamiseks? Lahuse valmistamiseks lahustage 10-200 grammi sidrunhapet 240 liitris vees. Agressiivsete mõjude vältimiseks võib osakaalu vähendada.