Karburaatori puhastamine ja loputamine

Paljud autoomanikud ei ole kogu oma auto eluea jooksul kunagi teinud sellist protseduuri nagu karburaatori puhastamine või loputamine. Paljud ei pea seda vajalikuks ja mõned isegi ei tea, et seda tuleb regulaarselt teha.

Fakt on see, et karburaatori töötamise ajal tarnitakse selle kaudu tohutul hulgal kütust. Loomulikult läbib kogu bensiin puhastusfiltreid, kuid igal juhul tekib mõne aja pärast pinnale ja ka seadme sisemusse tahvel, mis tuleb eemaldada.

Auto karburaatorite puhastamise või loputamise põhimeetodid

• Käsitsi puhastamine - hõlmab seadme eemaldamist autost ja selle täielikku puhastamist improviseeritud vahendite abil. Keegi pühib sisemised õõnsused kuiva lapi või riidest salvrätikutega, teised aga lihtsalt pesevad kõike bensiiniga, isegi kõike seest puhastamata. Tegelikult ei tee bensiin midagi, kui te seda naastu käsitsi ei eemalda. Seetõttu pole see meetod eriti tõhus.
• Automaatne karburaatori puhastus, kui seda nii võib nimetada. See viitab järgmisele viisile. Auto kütusepaaki valatakse spetsiaalne vedelik ja pärast kogu bensiini põletamist tuleks karburaator teoreetiliselt puhastada. Kuid see meetod tekitab ka kahtlusi, kuna reaktsioonis bensiiniga ei suuda see vedelik tõenäoliselt kõiki sisemisi õõnsusi ja otsikuid korralikult puhastada.
• Loputamine spetsiaalse vedelikuga karburaatori puhastamiseks. Muidugi peate kõike käsitsi tegema, st karburaatori osaliselt lahti võtma, kuid sellise puhastamise mõju on üsna korralik. Tavaliselt müüakse selliseid tooteid spetsiaalse otsikuga pihusti kujul olevas pudelis, nii et saate puhastada mitte ainult sisemisi ja väliseid õõnsusi, vaid mis kõige tähtsam - kõiki joad põhjalikult loputada.

Allpool kirjeldatakse veidi üksikasjalikumalt just viimases lõigus kirjeldatud meetodit. Selleks vajame karburaatori puhastusvahendit. Sel juhul kasutati Hollandis toodetud Ombra silindrit. Mahuti ise on 500 ml mahuga ja väga mugava otsikuga, mis sobib ideaalselt jugade loputamiseks. Praktikas näeb see kõik välja nii:

Selle protseduuri enam-vähem põhjalikuks läbiviimiseks on vaja karburaator vähemalt osaliselt lahti võtta. Allolev näide näitab mitut fotot sellest protsessist. Sel juhul loputatakse VAZ 2109 karburaatorit.

Ujukikambri ja düüside juurde pääsemiseks on vaja eemaldada ülemine osa:

See juhtub, kui eraldate kaks osa:

Sisemised õõnsused puhastatakse õhupalli joa löögist ja joad puhastatakse tootega kaasas oleva õhukese toru kortsudest. Selle koostisega hoolika töötlemisega muutub kõik sees peaaegu puutumatuks, väliselt tasub seda ka loputada, et ei jääks õli, mustuse ja muude lisandite jälgi:

Sarnane protseduur on soovitatav teha vähemalt kord aastas, kuna selle aja jooksul koguneb sisse palju igasuguseid vastikuid asju, mis segavad hiljem mootori normaalset tööd.