Lugeja: Ma olen Tesla hüppe pärast veidi vihane. Ostsin Skoda Enyaq iV 80
Meie lugeja hr Shimon on turul jälginud erinevaid pereelektrikuid. Vaatasin Model 3, Mustangi, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Ja ta leppis Skodaga. Sest pakiruum on suur, kuna kaasas on koer või jalutuskäru, sest see on hea hinna ja kvaliteedi suhtega. Ta võttis hiljuti auto peale, sai meie kirjeldatud allahindluse ja maksis vähem kui 260 Poola zlotti. Nii meeldibki talle uus auto.
Järgmine tekst on kogum meie Lugeja redigeeritud, osaliselt ümbersõnastatud avaldusi.
Miks ma valisin Skoda Enyaq iV ja mis mulle selle juures meeldib?
Konkurents
Olen isa ja koeraarmastaja. Valisin Enyaqi muu hulgas seetõttu, et koer mahub probleemideta pakiruumi. Ja laps istub kõrgel ja näeb kõike. JA Tesla mudel 3 ta on pisike, jalutuskäru ei mahu mulle isegi sisse. ford mustang mach e veidi parem, kuid sellel on ka väike stabiilne pakiruum [402 liitrit taga, väiksema VW ID.3 segmendil on 385 liitrit - u. toimetaja www.elektrowoz.pl].
Igatahes, mul pole fännimentaliteeti ja olen Tesla hype'i peale veidi vihane. Mask müüb tuhandeid autosid kvartali kohta ja meil on hea meel, et meil on üks tühi müügisalong, mille hooldust on vähem kui minu küla töökoda. Kui Poolas oleks ainult 1 protsent autodest rivist väljas või vajaks värviparandust, ootaksin kuid, et mu auto saaks remonditud. Ja kuigi keegi ei paku mulle asendusteenust.
Jah, kui ma oleksin müügiesindaja ja reisiksin palju Poolas üksi, võtaksin Model 3 Performance'i pikemalt mõtlemata. Kuigi? ... Tegelikult olen ka pragmaatiline. Elan Wroclawis, iga rike [Tesla] tähendab vedu puksiirautoga Varssavisse. Või jumal teab kuhu.
Minu kahju
Valisin ka Skoda, sest praegu toimuvad imelikud asjad hindade, esmaklassiliste kaubamärkide jms osas. Audi e-tron (esiteks), mind üllatas, et võrreldes Enyaqiga saan Skodas mitteolematud lisaseadmetest valida vaid öövaatluse ja õhkvedrustuse.
Mida auto kohta öelda? Minu jaoks suurim uudis intelligentna rekuperacja i intelligentne püsikiiruse hoidja [mõlemad funktsioonid töötavad koos, näiteks aeglustavad autot ristmikul või linnas, isegi kui püsikiiruse hoidja või navigatsioon ei ole aktiivne – u. toimetaja www.elektrowoz.pl]. Lahedad asjad! Auto näeb teel palju ette ja aeglustab koos jõu taastumisega.
Ma pole kunagi sõitnud ühegi pedaaliga autoga, nii et ma ei tunne vajadust, et auto ilma pidurit puudutamata täielikult peatuks. Tõenäoliselt, kui ma kasutaksin ja harjuksin, oleks see Skoda käitumine [rekuperatsioon kombineerituna pidurdamisega, kuid ainult kuni 5 km / h - u. toim. www.elektrowoz.pl] oleks minu jaoks miinus.
telefoni rakendus töötab hästi, kuigi mõnikord on vaja taaskäivitada. OTA juba töötab, väike uuendus [online] on juba välja antud. Vastuvõtt? Bjorni 1 km katses istub Skoda Tesla vahetus läheduses. Igatahes siin on minu energiakulu peaaegu tuhande kilomeetri järel: 000 kWh. Maantee pluss linn ja 19,8 kilomeetrit kaks korda nädalas linnadevahelised kiirused kuni 80 km/h. Ma ei sõida ökonoomselt, laadin iga 2-3 päeva tagant... Kuni mul oli võimalus minna kaugemale:
Väiksed asjad? 19-tollistel ratastel libiseb see läbi aukude nagu paak. Minu piirkonnas on halvad teed ja sõit on väga hea, kuigi kurvides on tunda kerget kaalu ja paisuvaid rehve. Aga see on siis, kui kiirust oluliselt ületatakse. see meeldib mulle tuli pöörleb ja et kui sõidad automaatrežiimis "pikka" ja lähenevad liiklusmärgid põlevad eredalt, siis auto vähendab valguse intensiivsust.
Lõpuks olin selle üle üllatunud sõiduk tuvastab liikuvad veokid ja autod i eristab neid üksteisestnagu ekraanil kajastub. HUD-is tõstab esile ka jalgrattureidmillest me möödume.
On ka funktsioone, millega ma veel täpselt ei tea, kuidas need töötavad. Näiteks: iga ilmaga laternad... Ja naljakas, ma ei tea, mis on õige roolirulli funktsioon. Kas see ei tööta minu jaoks või pole see seotud ühegi Enyaqi funktsiooniga.
Lisaks katsetan rooli ja istmete soojenduse automaatse sisselülitamise funktsiooni, olenevalt välistemperatuurist. Täpsemalt ma veel ei tea, just märkasin, et istmesoojendus lülitus sisse 11 kraadi juures. Olen uus esituled juhi ja tagaistujate kohal – öösel sõites helendavad need pehmelt, mis tundub lahe. Ja ümbritsev valgustus on suurepärane.
Miinused? Armatuurlaud peegeldub tuuleklaasil, kui sõidame ereda päikesevalguse käes. Passatis mul seda polnud, ma arvan, et pean sellega harjuma. Praeguseks kõik.
Toimetuse abi www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV foorum
See võib teile huvi pakkuda:
