Chrysler 300 CRD 2013 ülevaade

Pöörame tähelepanu automaailma uusimatele ja säravamatele tähtedele, esitades küsimusi, millele soovite vastuseid saada. Kuid on ainult üks küsimus, millele tuleb tõesti vastata – kas ostaksite selle?

Mis see on?

Chrysleri suure sedaani diiselversioon püüab teie teadmata pilku. Miski ei erista diiselmootoriga mudelit bensiinimootoriga mudelist, mis ei põhjusta tagasilükkamist.

Mitu

Alghinnaga 48,000 5000 dollarit maksab diisel teile 6 dollarit rohkem kui algtaseme bensiin VXNUMX, kuid see on seda väärt, sest mitte ainult ei saa oma kooki süüa, vaid saate seda ka süüa.

Mis on konkurendid?

Ei midagi erilist, mitte samasuguse kohalolekuga teel. Võimalik, et Caprice või Falcon või Commodore, kuid diiselmootoriga pole kumbagi saadaval.

Mis on kapoti all?

VM Motori 3.0-liitrine turbodiisel pakub võrratu kombinatsiooni silmapaistvast jõudlusest ja ökonoomsusest. See toodab silmapaistvat 176 kW võimsust ja 550 Nm pöördemomenti madalatel 1800 p/min juures. Varustatud kütuse otsesissepritsega ühisanumkütusesüsteemiga, muutuva geomeetriaga turboülelaaduriga ja integreeritud tahkete osakeste filtriga, mis aitab vähendada kütusekulu ja heitgaase, on mootor loodud vastama rangetele EURO 5 heitgaasistandarditele.

Kuidas sul läheb?

Muljetavaldav. Raske on uskuda, et saate juhtida nii suurt masinat sellise jõudlusega, mis annab endiselt hämmastavaid kütusesäästu näitajaid, eriti sellises hinnaklassis. Saksa bahnstormer maksab teile kaks korda rohkem.

Kas see on ökonoomne?

Kombineeritud kütusekulu on 7.1-tolliste ratastega 100 l/18 km ja 7.2-tolliste ratastega 100 l/20 km. Saime 7.4 pärast peaaegu 600 km läbimist, mis näitab, et see on ülimalt soodne.

Kas see on roheline?

Tee keskel. Saab Govt's Green Vehicle Guide'is 3.5 tärni 5-st (võrdluseks saab Prius 5). CO185 emissioon on 191 või 2 g/km, olenevalt sellest, kas on paigaldatud 18- või 20-tollised veljed.

Kui turvaline see on?

Pole ANCAP-i poolt hinnatud. Kuid ümbernimetatud Lanciaks sai see Eurotesti täistulemused – seitse turvapatja, sealhulgas juhi põlveturvapadi, ja selliseid funktsioone nagu elektrooniline stabiilsuskontroll ja elektrooniline jalakäijakaitse, samuti eesmised ja tagumised parkimisandurid ning tahavaatekaamera.

Kas see on mugav?

Suur ja suhteliselt vaikne. Algtaseme mudelitel on riidest polsterdus, nahkkattega rool ja käigukangi, elektrilised juhi ja kõrvalistuja esiistmed koos XNUMX-suunalise nimmetoega ning ühe puutega elektrilised esiaknad.

Mis tunne on autoga sõita?

Kahju, et sellel pole 8-käigulist automaati nagu V6-l. Aga jällegi, selle suure pöördemomendi juures on viiekäigulisest enam kui piisav. Kiirus 0–100 km/h võtab 7.8 sekundit ja madala ja keskmise vahemaa reageerimine on ootuspärane.

Kas see on hinna ja kvaliteedi suhe?

Suurepärane auto selle raha eest. Lisaks tagavad kohanduvad esituled ja bi-ksenoon automaatselt nivelleerivad HID esituled koos päevatuledega suurepärase nähtavuse päeval ja öösel.

Kas me ostaksime ühe?

Meil tekiks kiusatus. Pole stiilis kindel, aga kui sulle meeldib erineda, siis see on sinu jaoks.

Chrysler 300 CRD diisel

maksumus: alates 48,000 dollarist

Garantii: 3 aastat/100,000 XNUMX km

Ohutushinnang: n /

Varu: ruumi kokkuhoid

Mootor: 3.0-liitrine 6-silindriline diisel, 176 kW/550 Nm

Edasikandumine: 5-käiguline automaat; tagumine ajam

Keha: 5066 m (D); 1905 m (laius); 1488 m (h)

Kaal: 2042kg

Janu: 7.1 l / 100 km, 185 g / km