Mis juhtub, kui valate mootorisse õli tasemest kõrgemale

Õli puudumisega automootori töötamise oht on mõistetav peaaegu kõigile juhtidele. Kuid taseme ületamise kohta on paljudel ekslik arvamus. Selle suhtumise põhjuseks on asjaolu, et ülevoolu tagajärjed probleemi arengu varases staadiumis on enamikule autojuhtidest nähtamatud. Kuid juhuslikult ei tarninud tootjad mootoreid sondidega, millel oli märge "min" ja "max". Õli ületäitmine on sama ohtlik kui alatäitmine, seepärast on parem eemaldada üle 3-4 mm üleliigne mõõtevarras.

Mis on ülevoolu oht

Paljud autojuhid usuvad, et õlitaseme ületamine on ajutine. Nende arvates põleb lühikese aja pärast üleliigne määrdeaine ja tase normaliseerub. Kuid oht on see, et loodusliku "läbipõlemise" ajal kahjustab õli mootori paljusid osi. Regulaarne ülevool toob kaasa järgmised nähtused:

• rõhu suurenemine näärmele ja muudele tihenditele ning lekke tekkimine;
• summuti ummistumine ja selle asendamise vajadus;
• kolvidel ja põlemiskambri sees on liigsete süsinikdioksiidide enneaegne moodustumine;
• õlipumba koormuse ületamine ja selle ressursi vähendamine;
• süüte talitlushäire küünalde soolamise tõttu;
• õlifiltri kiire kulumine;
• suurenenud kütusekulu vähenenud pöördemomendi tõttu.

Kõik need tagajärjed on ette nähtud ega põhjusta mootori äkilist "surma". Osade rikke oht suureneb siiski märkimisväärselt ja ähvardab tõsiseid materjalikulusid: mootor töötab järjest halvemini, mootoriruum määrdub ja korrodeerub järk-järgult.

Ülevoolu põhjused

Õlitaseme ületamine on tavaliselt lubatud, kui seda muudetakse või täiendatakse. Esimesel juhul segab kiirustamine. Kasutatud õli mittetäielik ärajuhtimine raskusjõu mõjul viib süsteemi jääkide hilinemiseni. Kui uus osa täidetakse kiirusega, segatakse vana õli värskega ja tase ületatakse.

Täitmistoimingut kasutavad sageli õli tarbiva mootoriga autode omanikud. Nad viivad protseduuri läbi "silma järgi", nii et ülevool on vältimatu. Teine põhjus on õli segamine põletamata kütusega. See juhtub ebaõnnestunud katsetega mootorit käivitada, kõige sagedamini külma ilmaga.

Kuidas eemaldada mootorist liigne õli

Liigse õli saate eemaldada ühel järgmistest viisidest:

1. Tühjendage õli süsteemist ja täitke see uue kiirusega.
2. Osaline äravool. Drenaažikork keeratakse kergelt lahti ja oodatakse, kuni õli hakkab õhukese vooluna kergelt õõnestama või voolama. Sel viisil tühjendatakse umbes 0,5 liitrit, seejärel viiakse läbi kontrollmõõtmine.
3. Liigse eemaldamine meditsiinilise süstlaga. Teil on vaja tilgutitoru ja suurt süstalt. Õlimõõtevarda auku sisestatud toru kaudu pumbatakse õli süstlaga välja.

Õige taseme kontroll

Eksperdid soovitavad auto aktiivsel töötamisel teha õli kontrollmõõtmisi iga 5–7 päeva tagant. Kui masinat kasutatakse harva, on igal reisil vaja mõõta. Autoomanike käitumine, kes ootavad madala õlitaseme hoiatustule süttimist, on ekslik. See juhtub siis, kui rõhk langeb kriitiliselt madalale tasemele ja mootor võib iga minutiga rikki minna.

Autojuhid on õlikontrollimeetodite osas lahknenud. Mõned usuvad, et kontroll tuleks läbi viia külma mootoriga: määrde voolab täielikult korpuses, mis võimaldab olukorda õigesti hinnata.

Meetodi vastased leiavad, et külma mootori mõõtmised on ebatäpsed ja on ülevoolu oht. Selle põhjuseks on õli omadus külmaga kahaneda ja kuumutamisel paisuda. "Külma" mõõtmine ja täitmine toob kaasa helitugevuse suurenemise kuumutamise ajal ja lekked.

Vigade kõrvaldamiseks soovitavad eksperdid teha mõõtmisi kaks korda: külma ja seejärel sooja mootoriga. Õli kontrollimise protseduur on järgmine:

1. Auto on paigaldatud kõige tasasemale pinnale.
2. Mootor soojendatakse 50 kraadini ja lülitatakse välja.
3. Mõõtmine viiakse läbi 10-15 minutiga, kui rasv voolab täielikult kraatrisse.
4. Eemaldage õlimõõtevarras, pühkige see kuiva lapiga ja seadke tagasi, kuni see peatub.
5. 5 sekundi pärast eemaldage sond seinu puudutamata.

Taseme vähendamine märgini “min” näitab, et õli tuleb lisada. Märgi "max" ületamine - et ülejääk tuleb eemaldada.

Kvaliteetse määrdeaine olemasolu vajalikes kogustes on mootori laitmatu töö oluline tingimus. Võttes arvesse lubatud õlitaseme puudumise või ületamise tagajärgede ohtu, peaksid juhid seda õigeaegselt mõõtma ja järgima autotootjate soovitusi.

Video: mootoriõli ülevool

Mis juhtub, kui valate mootori õli tasemest kõrgemale!

Küsimused ja vastused:

Mis juhtub, kui õli valatakse mootorisse üle taseme? Sel juhul visatakse õli karteri ventilatsioonisüsteemi. See toob kaasa karterifiltri kiirenenud saastumise (võrgule ilmub tahm, mis rikub ventilatsiooni).

Mis on mootoris õli ülevoolu oht? Karteri ventilatsiooni kaudu siseneb õli silindritesse. Õhu-kütuse seguga segades rikub õli kiiresti katalüsaatori ja suurendab heitgaaside toksilisust.

Kas ma saan sõita ületäitunud mootoriõliga? Paljudel sõidukitel on lubatud väike ülevool. Kui aga õli valatakse liiga palju, on parem üleliigne tühjendada pannil oleva korgi kaudu.