Mis juhtub, kui valate jahutusvedelikku üle maksimumi
Sisu
Tähtis! Kui juht on täitnud antifriisi 5-7 cm üle maksimumi, võib paagi kork ära rebida ja külm vedelik pritsib kuumale silindriplokile. Oht seisneb selles, et järsud temperatuurimuutused on ohtlikud iga masina mootorile.
Mehhanismide tõrgeteta toimimiseks on vaja rangelt järgida tööreegleid, mille hooletu suhtumine toob kaasa tõsiseid probleeme. Antifriisipaagil on 2 piiri: max ja min. Neid ei soovita lõhkuda.
Tagajärgede tõsidus oleneb auto üldisest tehnilisest seisukorrast. Kui valate antifriisi uuele autole üle maksimaalse taseme, saab kõik hakkama ilma riketeta. Aga vanale autole, millel on nõrgad voolikud ja määrdunud radiaatoriruum, võib selline tähelepanematus saatuslikuks saada.
Mis mõjutab jahutusvedeliku kogust
Auto katkematu töö sõltub selle indikaatori väärtusest. Pärast masina käivitamist hakkab vedelik mootori jahutussüsteemis ringlema ja selle maht peab vastavalt soojuspaisumise seadusele muutuma.
Vedeliku tase reservuaaris
Kui valate paisupaaki antifriisi üle "max" taseme, ei jää paagis vaba ruumi ning vedelik, mis on kuumenenud ja mahult veidi suurenenud, pritsib radiaatori sektsiooni. Samuti, kui klapp on defektne või ummistunud, murrab kõrge rõhk suletud süsteemis parimal juhul läbi voolikute ja halvimal juhul toob kaasa kulukad mootoriremondid.
Antifriisi mahuindikaator peaks olema minimaalne, kuna mootori käivitamisel suureneb jahutusvedeliku maht ja selle tase tõuseb mitu protsenti.
Mida külmem on väljas, seda vähem peaksite muretsema antifriisi koguse pärast. Kuumuses seevastu toimub paisumine. Seetõttu on väga oluline mitte ületada suvel maksimumi.
Antifriisi koguse järgi saate määrata ka tõrgete olemasolu ja süsteemi rõhu languse:
- voolikute või torude lekkimise tagajärjel hakkab jahutusvedelik järsult välja voolama ja selle maht paisupaagis väheneb;
- kui paisupaagi möödaviiguklapp on kinni jäänud, suureneb antifriisi maht järsult.
Iga autoomanik peab iseseisvalt jälgima õli, piduri ja jahutusvedeliku kogust. Enne iga pikemat reisi tuleks läbi viia visuaalne kontroll. Väiksemate kadude tuvastamisel on vaja lisada antifriis ja korrata kontrolli mõne aja pärast.
Antifriis paagis
Vedeliku täitmine pärast pikka tühikäigul olnud autot külmal aastaajal on ohtlik, sest soojenedes võib juht avastada, et on paisupaaki valanud antifriisi.
Maksimaalse väärtuse ületamise tagajärjed
Kui valate antifriisi üle normi, suureneb rõhk süsteemis. Väiksemad liialdused pole kohutavad uhiuute Kia, Volkswageni, Hyundai, Opeli ja moodsate VAZ-i mudelite (priors, viburnum või grants) puhul.
Kui aga täidate plastpaagi täielikult antifriisiga, eirates tootja soovitatud maksimumi ja jättes paagi korgi alla vaba ruumi, lööb kõrgendatud rõhk parimal juhul paagi korgi välja või blokeerib õhu väljalaskeklapi ja halvimal juhul - kahjustada süsteemi.
Mida vanem auto, seda rohkem tuleks tähelepanu pöörata hooldusele, tootja soovituste järgimisele ja kulumaterjalide kvaliteedile.
Kui valate antifriisi üle taseme vana auto paisupaaki ja ületate tootja soovitatud mahtu 1,3-1,5 korda, siis võite saada:
- lekib radiaatori kork
- voolikute rike;
- pragu paisupaagis.
Neil, kes on täitnud antifriisi 20-50% üle maksimumi, soovitame oma autole halastada ja olukord kiiresti parandada. Saate seda ise teha, ilma teenindusjaamaga ühendust võtmata, lihtsalt liigse vedeliku välja pumbates. Kui aga vedelikutase on ilma lisamiseta tõusnud, tuleb kiiresti meister otsida ja põhjus välja selgitada. Antifriisi järsud langused võivad viidata tõsistele probleemidele.
Mida teha liigse antifriisiga
Jahutusvedeliku kriitiline ülejääk tuleb välja pumbata ja kerge ülejääk pole kohutav, sest paisupaagi korgis on spetsiaalne klapp, mis juhib rõhulangust mootoriruumis.
Kuhu antifriis paagis kadus
Jahutusvedeliku üks olulisemaid funktsioone suletud süsteemis ringlemisel on mootori optimaalse temperatuuri hoidmine. Kui antifriis ei tule jahutamisega toime või terviklikkus on katki, valgub kapoti alt suitsu välja. Selle vältimiseks peate:
- jälgida vedeliku kogust;
- üks kord 2-4 aasta jooksul vahetage antifriis täielikult;
- jälgige radiaatoriruumi puhtust, et õhutusventiilid oleksid töökorras ja eemaldage suurenenud antifriisi kogus.
Kui antifriis valatakse üle taseme, on soovitatav see tühjendada meditsiinilise süstlaga. Nii saad järk-järgult pudelisse liigse vedeliku välja pumbata.
Kuidas vältida antifriisi ülevoolu
Selleks on vaja protseduur läbi viia järk-järgult, lisades veidi vedelikku, jälgides visuaalselt, et tase ei ületaks “max”-märki.
Pärast manipulatsioonide lõppu on vaja mootor käivitada ja pärast 10-minutilist töötamist uuesti kontrollida maksimum- ja miinimummärke.
Kõik autojuhid peavad järgima auto kasutamise reegleid, kontrollima radiaatoriruumi vedelike taset ja neid perioodiliselt lisama. Mahutite sisu täiendamine peaks toimuma rangelt vastavalt märgistustele ja kui juht valas paisupaaki antifriisi, on soovitatav selle tagajärjed viivitamatult kõrvaldada.
