Mis juhtub, kui segate auto akuklemmid kokku

Enamik autoomanikke on selles kindlad akumulaator - lihtne seade ja selle kasutamisel ei tohiks probleeme tekkida. Ainus viga juhtide ootamisel on klemmide segiajamine aku laadimisel või mootorile paigaldamisel. Kaasaegsetes autodes on positiivne terminal suurem, nii et isegi täielikku pimedusse paigaldatuna saab seda hõlpsasti puudutades tuvastada.

Küll aga võite ebameeldivasse olukorda sattuda nii vanaaegsele sõidukile aku paigaldamisel kui ka sigareti laadimisel või süütamisel.

Loe lähemalt siit: kuidas teisest autost autot korralikult valgustada.

Alligaatori klambrid on sama suurusega, nii et neid saab hõlpsasti ühendada pluss ja miinus. Polaarsuse ümberpööramise tagajärjed varieeruvad olenevalt asjaoludest ja sõiduki mudelist.

Aku klemmide vale ühendamise tagajärjed mootorile

Kõige kurvem stsenaarium on käivitamine mootor valesti ühendatud akuga. "Katastroofi" ulatus sõltub juhi reaktsioonikiirusest ja automudelist. Võib tekkida järgmisi probleeme:

1. Sulgemine. 100% juhtudest on mootori käivitamine valesti paigaldatud akuga lühis. Liigendites tekivad sädemed, kostuvad klõpsud ja isegi suits tuleb välja. Sündmuste edasine areng sõltub juhi tähelepanelikkusest ja reageerimise kiirusest. Kui lülitate kohe süüte välja ja seiskate mootori, saate "vähese verega" hakkama: juhtmed sulavad ja siis põleb kaitsme. Sellisel juhul piisab kaitsme ja juhtmete asendamisest.
2. Süüde. Sädeme eiramine toob kaasa kapoti all tulekahju. Õhukesed juhtmed sulavad ja süttivad kiiresti. Arvestades bensiini ja nafta vahetut lähedust, on tuleoht äärmiselt suur.
3. ECU purunemine. Elektroonika rike on ühendusvea sama tõsine tagajärg. Elektroonilise "ajuta" jäetud auto lakkab lihtsalt töötamast. ECU remont ähvardab autoomanikku tõsiste materjalikuludega.
4. Vähenenud aku võimsus. Kui akuplaadid on valesti ühendatud, satuvad nad "kattumise" protsessi ja hakkavad murenema. Selle negatiivse protsessi tagajärg on aku vähenemine.
5. Generaatori rike. Parimal juhul põleb dioodsild kõigepealt läbi, kui see on paigaldatud generaatorile. Kui ei, siis põhjustab vastupidine polaarsus generaatori läbipõlemist. Paneelil süttib akutuli. See tähendab, et generaator tuleb välja vahetada.

Laadimisel on vale akuühendus

Klemmide vale ühendamise tõenäosus aku laadimise ajal on palju suurem. Kui mootorisse paigaldatuna, kuna "laadijate" klemmide vahel pole visuaalset erinevust. Sündmuste areng võib sel juhul olla erinev. Kvaliteedis laadija kaitse sulab ja protsess katkeb iseenesest. Alles jääb vaid kaitsme vahetamine ja aku laadimine, kui see on õigesti ühendatud. Odava Hiina laadija kasutamine toob kaasa selle täieliku tõrke.

Mõnel juhul kaitse ei aita ja laadimine jätkub. Vea õigeaegsel avastamisel piisab polaarsuse muutmisest ja laadimisprotseduuri jätkamisest.

Täislaetud aku puhul toimub sisemine "tagurdamine". Loomulikult on võimatu sellist seadet mootoriga ühendada. Viga saab parandada aku täieliku tühjenemisega, ühendades autolaterna või mõõtmed. Kui aku on täielikult tühi, laaditakse see õige polaarsusega.

Kui segate auto "valgustuse" ajal klemme

Ühenduse viga valgustuse ajal on kõige raskem juhtum, mis võib lõppeda mõlema sõiduki probleemidega. Igal autol on topeltmõju: juhtmetele ja süsteemile korraga. Kui valgustus toimub töötava mootoriga, kannatab lisaks generaator.

Polaarsuse mittejärgimine võib põhjustada väiksema energiatarbega aku rikke ja isegi plahvatuse. Kui te ei reageeri 4-5 sekundi jooksul, pole akul isegi piisavalt jõudu mootori käivitamiseks. Mõjutada võivad ka kõik elektriseadmed: konditsioneer, aknaklaasid, raadio magnetofon, häiresüsteem jne

Klemmide ühendamisel tekkivate vigade tagajärjed ei tõota igal juhul head. Juba teine ​​haakeseade võib põhjustada auto mitme komponendi rikke, seega peaksite aku ühendamisel olema äärmiselt ettevaatlik.

Küsimused ja vastused:

Millises järjekorras peaksite aku klemmid ühendama? See sõltub sellest, kuidas aku on paigaldatud. Peamine asi positiivse klemmi ühendamisel on mitte sulgeda seda ühendatud miinusega (ärge puudutage auto kere).

Mida ühendada kõigepealt aku pluss või miinus? Et elektroonikat kogemata mitte sulgeda (mutrit pingutades saab korpust puudutada), on klemmide ühendamisel parem panna esmalt peale pluss- ja seejärel miinusklemm.

Kuidas laadija õigesti akuga ühendada? Ühendage esmalt positiivne klemm, seejärel negatiivne klemm. Kontrollige "krokodillide" kinnituse tugevust (et mitte sädemeid), seejärel ühendage laadija pistikupessa.

Kuidas autos akut lahti ühendada? Klemmid võivad muutuda hapuks, nii et võti ei haakuks maandatud korpuse külge, parem on kõigepealt eemaldada negatiivne klemm ja seejärel keerata positiivne. Seejärel keerake aku kinnitused lahti.