P033B Koputusandur 4 ahela pinge, pank 2
Sisu
P033B Koputusandur 4 ahela pinge, pank 2
OBD-II DTC andmeleht
Koputusanduri 4 ahela vahemik / jõudlus (pank 2)
Mida see tähendab?
See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.
Koputamisandureid kasutatakse mootori eelkoputuse (koputamise või helisignaali) tuvastamiseks. Koputusandur (KS) on tavaliselt kahejuhtmeline. Andur on varustatud 5 V võrdluspingega ja koputusanduri signaal suunatakse tagasi PCM -i (jõuülekande juhtimismoodul). See DTC kehtib 4. rea koputusanduri nr 2 kohta, vaadake oma asukoha kohta sõiduki hooldusjuhendit. Pank 2 asub alati mootori küljel, mis ei sisalda silindrit nr 1.
Anduri signaaltraat teatab PCM -ile, millal koputus toimub ja kui tugev see on. PCM aeglustab süüte ajastamist, et vältida enneaegset koputamist. Enamik PCM -e on normaalse töö ajal võimelised tuvastama mootori sädemete tekke tendentse.
Kui PCM tuvastab, et koputus on ebanormaalne või müratase on ebanormaalselt kõrge, võidakse seadistada P033B. Kui PCM tuvastab, et koputus on tugev ja seda ei saa süüte ajastamise aeglustamisega kõrvaldada, võidakse seadistada P033B. Pidage meeles, et koputusandurid ei suuda eristada koputamist ja koputamiseelset või mootori talitlushäiret.
sümptomid
P033B veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:
- MIL -valgustus (rikkeindikaator)
- Heli koputab mootoriruumist
- Mootori heli kiirendamisel
Põhjustab
P033B koodi võimalikud põhjused on järgmised:
- Koputusanduri ahel on pingega lühis
- Koputusandur on korrast ära
- Koputusanduri pistik on kahjustatud
- Koputusanduri vooluahel on avatud või lühis maapinnale
- Niiskus koputusanduri pistikutes
- Vale kütuse oktaanarv
- PCM on korrast ära
Võimalikud lahendused
Kui kuulete mootori koputamist, parandage kõigepealt mehaanilise probleemi allikas ja seejärel kontrollige uuesti. Veenduge, et mootor on töötanud õige oktaanarvuga. Määratust madalama oktaanarvuga kütuse kasutamine võib põhjustada helisemist või enneaegset koputamist ning põhjustada ka koodi P033B.
Ühendage koputusandur lahti ja kontrollige, kas pistikus pole vett ega korrosiooni. Kui koputusanduril on tihend, kontrollige, et mootoriploki jahutusvedelik ei saastaks andurit. Vajadusel parandage.
Lülitage süüde väljalülitatud mootoriga tööasendisse. Veenduge, et KS # 5 pistikus on 4 volti. Kui jah, siis kontrollige takistust KS -terminali ja mootori maanduse vahel. Selleks vajate sõiduki spetsifikatsiooni. Kui takistus pole õige, vahetage koputusandur välja. Kui takistus on normaalne, ühendage KS uuesti ja laske mootoril tühikäigul töötada. Kui andmevoos on skannimisriist, jälgige KS väärtust. Kas see tähendab, et tühikäigul koputatakse? Kui jah, vahetage koputusandur välja. Kui koputusandur ei näita tühikäigul koputamist, koputage koputussignaali jälgides mootoriplokile. Kui see ei näita kraanidele vastavat signaali, vahetage koputusandur välja. Kui jah, siis veenduge, et koputusanduri juhtmestik ei oleks süütejuhtmete lähedal. Kui koputusanduri pistikul ei olnud KOEO -st (mootori väljalülitusvõti) lahti ühendamisel 5 volti, pöörduge tagasi PCM -pistiku juurde. Lülitage süüde välja ja kinnitage koputusanduri 5 V võrdlusjuhe kohta, mida on lihtne parandada (või ühendage juhe PCM -pistikust lahti). Kasutage KOEO -d, et kontrollida, kas lõigatud traadi PCM -küljel on 5 volti. Kui 5 volti pole, kahtlustage vigase PCM -i olemasolu. Kui pinge on 5 volti, parandage lühis 5 -voldises võrdlusahelas.
Kuna võrdlusahel on tavaline vooluahel, peate testima kõiki mootoriandureid, mis on varustatud 5 V võrdluspingega. Lülitage iga andur kordamööda välja, kuni tugipinge taastub. Kui see naaseb, on viimati ühendatud andur see, millel on lühis. Kui kumbki andur ei ole lühises, kontrollige, kas juhtmestikus on võrdlusahela pingelühis.
Seotud DTC arutelud
- Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.
Kas vajate oma p033b koodi osas rohkem abi?
Kui vajate endiselt abi DTC P033B puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.
MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.
