Mis juhtub, kui valate bensiini asemel diislikütust või vastupidi?

Diislikütuse tankimine bensiini asemel autopaaki on üsna keeruline, sest diislikütuse otsik on läbimõõduga suurem kui bensiini otsik. Kuid seda tingimusel, et bensiinijaamas on kõik kooskõlas GOST-iga. Kui tanklas läksid düüsid segamini või juht tankis otse kütuseautost või palus kellelgi kütust välja lasta, võivad sellise möödalaskmise tagajärjed olla mootorile ja kütusesüsteemile väga kahetsusväärsed.

Olukorrad võivad olla järgmised:

• täidetud sobimatu kütusepaagi täis;
• lisas kuni kaelani bensiinile diislit.

Esimesel juhul ei pruugi auto üldse käivituda või sõita lühikese vahemaa kütusesüsteemi jäänud bensiiniga. Teisel juhul seguneb diisel bensiiniga ning mootor ja kütus ei põle korralikult, nagu võib arvata mootoririkketest ja väljalasketoru mustast suitsust.

Nagu teate, toodetakse bensiini ja diislikütust naftast destilleerimise teel, bensiini saadakse kergematest fraktsioonidest, diislikütust - raskematest. Diisel- ja bensiinimootorite töö erinevus on ilmne:

• diisel - õhu-kütuse segu süttib kõrge rõhu all ilma sädemeta;
• bensiin - segu süttib sädemest.

Siit järeldus - bensiinimootorites ei looda normaalseid tingimusi diislikütuse süttimiseks - pole piisavalt rõhku. Kui teil on karburaator, siis diislikütus siseneb ikkagi silindritesse, kuid ei sütti. Kui pihusti on, ummistuvad düüsid mõne aja pärast lihtsalt.

Kui diisel segada bensiiniga, siis süttib ainult bensiin, samas kui diisel ummistab kõik võimaliku, imbub karterisse, kus seguneb mootoriõliga. Lisaks on ventiilide kinnijäämise tõenäosus väga suur ja see võib kaasa tuua selle, et kolvid hakkavad klappidele koputama, painutavad neid, lõhuvad end, parimal juhul jääb mootor lihtsalt kinni.

Kui palju selline remont maksma läheb, on väga raske ette kujutada.

Kuid isegi kui selliseid kohutavaid tagajärgi pole, peate ikkagi andma endast kõik, et:

• kütuse- ja õlifiltrite vahetus;
• paagi, kütusetorude täielik puhastamine;
• kolvirõngaste vahetus - diislikütusest tekib palju tahma ja tahma;
• pihusti düüside loputamine või puhastamine;
• täielik õlivahetus
• uute süüteküünalde paigaldus.

Diislikütus on väga erinevate omadustega ja seda on välimuselt väga lihtne eristada bensiinist: bensiin on selge vedelik, diislikütus aga kollaka varjundiga. Lisaks sisaldab diisel parafiine.

Mida teha, kui selline olukord tekib?

Mida varem probleemi märkate, seda parem. Hullem on see, kui auto sõidab mitu kilomeetrit ja seisab otse keset teed. Seal on üks väljapääs kutsu puksiir ja mine diagnostikasse. Kui lisasite diislikütust üsna vähe - mitte rohkem kui 10 protsenti, siis suudab mootor, kuigi raskustega, jätkata tööd. Tõsi, siis tuleb veel täielikult läbi loputada kütusesüsteem, pihustid ja filtrid.

Soovitada saab vaid üht – tankige end tõestatud tanklates, ärge ostke kütust tee äärest, jälgige, millise vooliku paaki sisestate.

Laadimine ...