Isetehtud auto kaitse korrosiooni eest
Korrosioon tekitab autoomanikele palju probleeme. Väike kriimustus, mida õigel ajal ei märgata, võib põhjustada roostetamist. Korrosiooni eest pole kaitstud ükski auto – ei meie VAZ-id ega Saksa Mercedes ja Audi. Seetõttu peab juht regulaarselt kontrollima oma “raudhobuse” kere seisukorda ja korrosioonimärkide ilmnemisel tegutsema.
Kõigepealt peate välja selgitama, kuidas rooste ilmub. Peamised põhjused:
- keskkonna ja õhu negatiivne mõju;
- kokkupuude vee ja kõigi selles lahustunud kemikaalidega, eriti sügis-talvisel perioodil;
- mehaanilised kahjustused - neid pole kuidagi võimalik vältida, sest autot mõjutavad pidevalt vibratsioonid, mis hävitavad korrosioonivastaseid katteid.
Metall oksüdeerub teatavasti õhus, isegi kui panna metalltoode lihtsalt tuppa, siis aja jooksul kattub see roostekoorikuga, mis selle struktuuri söövitab. Sellise löögi vältimiseks on auto kere ja põhi kaetud erinevate kaitsekatetega - värvi ja lakiga, korrosioonivastaste ainetega ning tsingitud.
Niiskuse mõju avaldub ka negatiivselt. Meie kliimatingimustes on ligi pool aastat lund, lörtsi ja vihma.
Linnades kasutatakse jää ja jäätumise vastu võitlemiseks erinevaid kemikaale, mis hävitavad värvkatte ja avavad seeläbi juurdepääsu kere metallelementidele.
Noh, pidev vibratsioon ja kereelementide hõõrdumine üksteise vastu põhjustab varajasi kahjustusi ja pragusid.
Sellest saame teha ühe järelduse - korrosiooniga võitlemiseks on vajalik keha metalli maksimaalne kaitse välistegurite mõjude eest. Kuidas seda teha?
Esimene kaitseliin on ette nähtud tehases, kus kere metallelemendid krunditakse, värvitakse ja lakitakse, võttes arvesse kõiki GOST-i nõudeid. Mida kallim auto, seda paremini on see korrosiooni eest kaitstud.
Hiljuti on tsinkimist tunnustatud kui väga tõhusat meetodit - metall kaetakse õhukese tsingikihiga.Kuid aja jooksul tekivad mikropraod, eriti mõjuvad keevisõmblused - kõrgete temperatuuride mõjul galvaniseerimine sulab ja variseb.
Edasine korrosioonivastane kaitse on täielikult sõiduki omaniku otsustada. Milliseid kaitsemeetodeid eksperdid soovitavad?
- Esiteks peate proovima varustada oma auto garaažiga, maa-aluse parklaga. Kui see pole võimalik, võite kasutada veekindlatest materjalidest valmistatud katteid. Need autod, mis pikemaks ajaks vabaõhuparklasse seisavad, võivad ühe talvega sõna otseses mõttes roostetada. Korpuse ja varikatuse vahele on soovitatav paigaldada tugipostid, et säilitada pidev õhuringlus.
- Teiseks tuleb sügis-talvehooaja lähenedes auto kere talveks ette valmistada. Selleks võite kasutada lamineerimis- või poleerimismeetodit. Lamineerimine on välispindade kleepimine läbipaistva kilega, mis on täiesti nähtamatu, kergesti liimitav ning talub madalaid ja kõrgeid temperatuure. Selle tulemusena säilitab auto oma esitluse pikka aega.
Poleerimine toimub polümeere sisaldavate poleerimisvahenditega. Keha välistele osadele moodustub märkamatu kile, mis pole mitte ainult kaitseks negatiivsete keskkonnategurite, vaid ka väikeste kiibide ja pragude eest.
Aga kõige suurem koormus langeb muidugi põhja ja rattakoobastele. Nende kaitsmiseks toodetakse ka palju häid tooteid: Movil, Anticorrossive.
Kui rooste on end sisemistel õõnsustel juba deklareerinud ja märkasite seda õigel ajal, siis võite kasutada roostemuundureid, näiteks Omega-1. Konverterid sisaldavad hapet, mis korrodeerib roostet ja muudab selle kruntvärviks, millele saab seejärel värvi ja lakiga edasi kõndida.
Samuti on oluline pöörata tähelepanu nendele kehaosadele, mis on kummitihendite all - siin tekib korrosioon kohe, kui kumm hakkab kuivama ja pragunema. Omaduste säilitamiseks tuleks seda pühkida glütseriini lahusega, müügil on ka spetsiaalsed pastad, mis pikendavad kummiosade eluiga.
Peab ütlema, et viimasel ajal on hakatud pakkuma katoodkaitseseadmeid, mis kaitsevad korrosiooni eest. Need polariseerivad metalli ja kõik hapnikuioonid ei lähe mitte detaili, vaid elektroodi - tsinkplaadile või metallgaraaži seinale. Selle seadme tõhususe võib kahtluse alla seada, kuna see toimib hästi juhtivas keskkonnas - vesi, maa, kuid õhk pole selline.
Eelneva põhjal võime järeldada, et iga, isegi kõige kallim auto, on korrosioonile allutatud. Rooste õigeaegne tuvastamine ja selle eest kaitsmine kõigi olemasolevate vahenditega on garantii, et auto säilitab oma välimuse pikka aega.
Esitame teie tähelepanu video selle kohta, kuidas korralikult korrosioonivastast töötlemist teha. Video koosneb 2 osast, mõlemad osad on siin lehel ära toodud.
Laadimine ...
