Mida teha, kui kapott liikvel olles avanes, mida sel juhul teha?
Olukordi, kui kapott liikvel olles avaneb, tuleb ette üsna sageli. Selle põhjuseks on asjaolu, et liikumise ajal tekivad erinevad rõhud auto kohale ja alla, auto all on rõhk kõrge, selle kohal madal. Mida suurem on kiirus, seda suurem on see rõhuerinevus. Loomulikult arvestavad autotootjad kõiki neid omadusi ja püüavad toota selliste aerodünaamiliste omadustega autosid, et õhuvoolud kapoti üles ei tõstaks, vaid pigem suruksid seda tugevamini kere külge.
Olgu kuidas on, aga tootja ei vastuta autoomaniku hooletuse eest, kes ei pruugi kapoti piisavalt tugevalt sulgeda või ei märka, et lukk on purunenud. Ja kui isegi reisi ajal kapuuts vähemalt veidi tõuseb, tungivad suurel kiirusel õhuvoolud mootoriruumi ja tekitavad seal tõste, mis mõjub kaanele nagu tiivale. Tulemus on etteaimatav – kaas tõuseb kolinaga üles, põrkab vastu klaasi, nagid, juht on paanikas ega näe midagi.
Kuidas sellises olukorras käituda?
Liikluseeskirjas ei ole kirjeldatud kõiki teel tekkivaid avariiolukordi, kuid nende ilmnemisel öeldakse, et juht peab võtma kasutusele kõik meetmed auto kiiruse vähendamiseks ja probleemi kõrvaldamiseks (SDA p 10.1) .
See tähendab, et kui teie kapott äkitselt avaneb, peate esmalt avariirühma sisse lülitama, mitte mingil juhul ei tohiks te kiirust aeglustada ega järsult peatuda, eriti kui liigute suurel kiirusel vasakpoolsel sõidurajal. Liikuge teepervele või teepervele, otsige koht, kus peatumine ja parkimine on lubatud.
Selge on see, et autoga pole väga lihtne sõita, kui midagi ei näe. Siin on vaja keskenduda kapoti kujundusele. Kui selle ja kere vahel on tühimik, siis pead veidi kummardama ja osa teest jääb sulle nähtavaks. Kui kliirensit pole, peate tõusma veidi juhiistme kohal ja pakkuma vaadet läbi külgklaasi. Olukorra enam-vähem kontrolli all hoidmiseks paluge oma kõrvalistujal vaadata ka läbi külgmise esiklaasi ja öelda teile tee.
Kui näete peatuskohta, sõitke sinna ja saate kapoti lukuga probleemi lahendada. Kapuuts ise võib avaneda erinevatel põhjustel: õnnetus, mille järel oli mõlkis esiots, hapu riiv, unustamine. Proovige krahhi parandada. Kui see ei aita, võite helistada teenindusosakonda.
Lihtsaim viis probleemi lahendamiseks on aga kapuuts puksiirtrossiga kindlalt kere külge siduda. Auto disainis peab olema ka pukseerimisaas, kaabli saab selle külge kinnitada või radiaatori tagant läbi lasta. Pärast kapoti sulgemist sõitke luku parandamiseks aeglasemalt lähimasse teenindusjaama või garaaži.
Oluline on ka luku eest hoolt kanda – regulaarne määrimine. Kapoti sulgemisel ärge vajutage seda kätega, parem on see 30-40 sentimeetri kõrguselt kergelt kinni lüüa, nii kuulete kindlasti riivi klõpsatust. Noh, selleks, et olla valmis igaks olukorraks, peate proovima sõita lahtise kapotiga kuskil oma hoovis, et saaksite teada, kuidas käituda sarnases olukorras, kui see juhtub teel.
Video Moskva ringteelt - kui juhi kapott ära tuli (protsess ise alates 1:22 minutist)
Laadimine ...
