Mida teha, kui auto antifriis on külmunud? Näpunäiteid kogenud autojuhtidelt

Sügis-talvisel hooajal võib ilm ootamatult muutuda - eile kõndisite heledates riietes ja täna on hommikust saati pakane. Autojuhid teavad, et selleks ajaks peate hästi valmistuma. Üks levinumaid probleeme on külmunud vedelik klaasipesuri paagis. Probleem pole surmav - auto saab sõita, kuid esiklaasi on võimatu puhastada - harjad määrivad mustuse lihtsalt ära.

Mida selles olukorras teha? - püüame leida lahenduse meie portaali Vodi.su lehtedel.

Mida ei saa teha?

Internetis on palju autoteemalisi artikleid, kuid nendega lähemalt tutvudes saate aru, et need on kirjutanud inimesed, kes pole teemaga kursis. Nii võite näiteks leida nõu - valage paaki keev vesi.

Miks te seda teha ei saa:

• kuum vesi võib plastpaaki deformeerida;
• vesi võib üle voolata ja voolata otse kaitsmekarbile või muule olulisele sõlmele;
• külmas keev vesi kiiresti jahtub ja külmub.

Keeva vett võib lisada alles siis, kui paak on vähem kui kolmandiku võrra täis. Lisage vett kõige ülaosale, kuid ettevaatlikult, siis tuleb see tühjendada. Samal ajal ühendate mittekülmuva vedeliku enda, mis pole alati odav.

Mõnikord aitab mootori soojendamine, kuid ainult siis, kui pesuvedeliku anum on fikseeritud mitte auto tiivale lähemale, vaid otse mootori kõrvale.

Kuidas sulatada ilma külmumiseta?

Lihtsaim lahendus on sõita autoga köetavasse garaaži või parklasse ja oodata, kuni kõik ära sulab. On selge, et see meetod ei ole alati sobiv. Kui teie auto on juba garaažis või küttega maa-aluses parklas, ei tohiks külmunud mittekülmaga probleeme tekkida.

Vastutustundlikud juhid on igaks olukorraks valmis, nii et kui vedelik on paagis, düüsides ja düüsides kristalliseerunud, toimivad nad järgmiselt:

• ostke alati varuga klaasipuhasti;
• nad võtavad antifriisiga plastpudeli ja soojendavad seda veidi - märksõna on “natuke”, see tähendab näiteks kuni 25-40 kraadi, hoiavad seda kraanist jooksva kuuma vee all või panevad salongi soojendusest tuleva kuuma õhuvoolu all;
• paaki lisatakse kuumutatud vedelik ja mitte ülaosale, vaid väikeste portsjonitena;
• 10-20 minuti pärast peaks kõik sulama, pump hakkab tööle ja düüside joad puhastavad klaasi.

Pärast sellist toimingut on mõttekas antifriis tühjendada, sest järgmise pakase ajal külmub see uuesti. Või siis lisage rohkem kontsentraati ilma veega lahjendamata.

Kui klaasipuhastusvahendit pole käepärast, võite kasutada mis tahes alkoholi sisaldavat vedelikku, näiteks viina või isopropüülalkoholi (IPA).

Samuti tasub meenutada, et kuna jääkristallid settivad torudesse ise, võivad need kõrge rõhu all liitmiku küljest lahti tulla. Nende tagasi istutamiseks peate natuke pingutama. Ärge unustage, et paagi või düüside soojendamiseks võite kasutada fööni - see kiirendab sulatamist.

Mittekülmuva vedeliku valimine

Selliseid küsimusi ei teki kunagi, kui ostate hea antifriisi ja seda õigesti lahjendate.

Hetkel on saadaval lai valik tooteid:

• metanool on odavaim, kuid see on tugev mürk ja on paljudes riikides antifriisina keelatud. Kui aurud imbuvad salongi, on võimalik tõsine mürgistus;
• isopropüül on ka üks inimestele mürgiste ainete tüüp, kuid seda ainult siis, kui te seda joote. Vedelik ise on väga tugeva ja ebameeldiva lõhnaga, kuid seda varjavad tugevad maitseained;
• bioetanool - EL-is lubatud, ei kristalliseeru temperatuuril kuni miinus 30, kuid väga kallis, liiter võib maksta 120-150 rubla.

On ka autojuhte, kes võtavad tavalist viina, lisavad sellele veidi nõudepesuvahendit – selline koostis ei külmu kindlasti kunagi.

Samuti on palju võltsinguid. Tavaliselt villitakse neid mitte plastpurkidesse tavalistesse PET-pudelitesse või, nagu neid nimetatakse, 5-liitristeks baklažaanideks. Neid saadakse käsitöötingimustes IPA segamisel vee ja värvainetega. Eelistada tuleks tõestatud tooteid, seda saab müüa nii kontsentraadi kujul, mida tuleb rangelt vastavalt juhistele lahjendada, kui ka valamiseks valmis vedelike kujul.

Laadimine ...