Mida teevad mootori esiosas olevad rihmad?
"Vanadel aegadel" kasutasid sisepõlemismootorid rihmasid ja rihmarattaid, et juhtida selliseid komponente nagu veepumbad või kliimaseadmed. Kuigi tehnoloogia on paranenud, on rihmad enamiku autode, veoautode ja maasturite puhul endiselt olulised komponendid. Kuigi igal sõidukil on ainulaadne rihmülekandesüsteem, mis on mõeldud erinevate mootorite ja konfiguratsioonide jaoks, on rihmasid üldiselt kahte tüüpi: tarviku- või soonrihmad ja hammasrihmad.
Mootori esiosas asuv tarvikurihm on oluline osa, mis juhib paljusid sõiduki funktsioone. Seda võib nimetada ka serpentiinvööks, mis kõlab palju salapärasemalt, kuid tähendab sama asja. Selle nime põhjuseks on see, et see keerdub erinevate rihmarataste ümber nagu madu; siit ka mõiste serpentiin. See rihm käitab mitmeid lisaseadmeid, nagu veepump, radiaatori ventilaator, generaator ja kliimaseade.
Hammasrihm on paigaldatud mootori katte alla ja on ette nähtud väntvõlli või nukkvõlli juhtimiseks, mis haldab kõigi mootori sisemiste komponentide, nagu kolvid ja ventiilid, ajastust. Selle artikli eesmärkidel keskendume serpentiinvööle.
Kuidas mao vöö töötab
See üksikrihm asendab mootorites kunagi kasutatud mitme rihma süsteemi. Vanematel mudelitel oli iga tarviku jaoks üks vöö. Probleem oli selles, et kui üks rihm katki läheb, siis tuleb need kõik maha võtta, et vigane rihm välja vahetada. See ei olnud mitte ainult aeganõudev, vaid sageli kulus tarbijatele palju raha, et maksta mehaanikule teenuse osutamise eest.
Maduvöö oli mõeldud nende probleemide lahendamiseks. Serpentiin või lisarihm juhib kõiki neid komponente. Seda juhib väntvõlli rihmaratas ning see siseneb ja väljub erinevatest abisüsteemide rihmaratastest. Mõnel sõidukil võib teatud lisaseadmete jaoks olla spetsiaalne turvavöö, kuid enamikul juhtudel täidab üks rihm mitut funktsiooni. See vähendab purunenud rihma asendamiseks vajalikku tööd ja vähendab ka mootori takistust. Lõpptulemus on tõhusam süsteem, mis hoiab kõik rihmaga juhitavad komponendid sujuvalt töös.
Kui kaua serpentiinvöö kestab?
Kiilrihma kasutatakse iga kord, kui mootor käivitatakse ja see pidev töö põhjustab tugevat kulumist. Nagu iga teine mootoriruumi kummikomponent, puutub see kokku kõrgete temperatuuridega ja kulub aja jooksul. Serpentiinvöö kasutusiga sõltub peamiselt materjali tüübist, millest see on valmistatud. Vana stiili rihmad kestavad tavaliselt umbes 50,000 100,000 miili, samas kui EPDM-ist valmistatud rihmad võivad kesta kuni XNUMX XNUMX miili.
Parim võimalus on lasta oma autot regulaarselt hooldada ja rihma kontrollida iga kord, kui vahetate mootoriõli ja filtrit. Samuti on soovitatav kontrollida rihma ja rihmarattaid radiaatori või jahutussüsteemi mis tahes hoolduse ajal. Kui see puruneb, avastate, et teie sõidukogemus on rohkem kui muutunud. Ilma selle rihmata ei tööta teie roolivõimendi pump, kliimaseade ega generaator. Samuti võib auto üle kuumeneda, kuna veepump ei tööta, mis võib mootorit kiiresti kahjustada.
Iga kord, kui vahetate kiilrihma, on soovitatav vahetada samaaegselt rihmarattad ja pinguti. Seda teenust peab tegema professionaalse väljaõppega mehaanik, seega võtke ühendust kohaliku remondimehaanikuga, et kiilrihm välja vahetada vastavalt tootja soovitustele.
