Mis see on? Põhjused ja tagajärjed
Sageli tekivad mootoriprobleemid seetõttu, et kütuse-õhu segu proportsioone rikutakse.
Ideaalis peaks üks TVS-i annus sisaldama:
- 14,7 osa õhku;
- 1 osa bensiini.
Jämedalt öeldes peaks 1 liitrile bensiinile langema 14,7 liitrit õhku. Kütusesõlmede täpse koostise eest vastutab karburaator või sissepritsesüsteem. Erinevates olukordades võib elektrooniline juhtseade olla vastutav segu ettevalmistamise eest erinevates proportsioonides, näiteks kui on vaja suurendada veojõudu või vastupidi, lülituda säästlikumale tarbimisrežiimile.
Kui proportsioone rikutakse sissepritsesüsteemi erinevate talitlushäirete tõttu, võite saada:
- halvad kütusesõlmed - õhuhulk ületab seatud väärtuse;
- rikkad TVS - rohkem bensiini kui vaja.
Kui teie auto on varustatud lambda-sondiga, millest Vodi.su-s rääkisime, siis annab pardaarvuti koheselt vead järgmiste koodide all:
- P0171 - halvad kütusesõlmed;
- P0172 - rikkalik õhu-kütuse segu.
Kõik see mõjutab koheselt mootori tööd.
Lahja segu peamised tunnused
Peamised probleemid:
- mootori ülekuumenemine;
- klapi ajastuse mittevastavus;
- veojõu märkimisväärne vähenemine.
Lahjasegu saab määrata ka süüteküünaldel olevate iseloomulike märkide järgi, sellest kirjutasime ka Vodi.su lehel. Niisiis näitab helehall või valkjas tahm, et kütuseagregaadid on tühjenenud. Aja jooksul võivad süüteküünla elektroodid pidevalt kõrgete temperatuuride tõttu sulada.
Tõsisem probleem on aga mootori ülekuumenemine ning selle tagajärjel kolbide ja klappide läbipõlemine. Mootor kuumeneb üle, kuna kõrge hapnikusisaldusega lahja bensiin vajab põlemiseks kõrgemat temperatuuri. Lisaks ei põle kogu bensiin läbi ja siseneb koos heitgaasidega väljalaskekollektorisse ja sealt edasi väljalaskesüsteemi.
Detonatsioonid, paugud, löögid resonaatoris – need kõik on lahja segu tunnused.
Tasub teada, et kuigi nii tõsised probleemid ootavad auto omanikku, töötab mootor siiski. Kui hapniku ja bensiini vahekord muutub 30-le ühele, saab mootor vaevalt käivituda. Või jääb see ise seisma.
Lahja segu HBO-l
Sarnased olukorrad esinevad ka juhtudel, kui autole on paigaldatud gaasiballooni paigaldus. Gaasi (propaan, butaan, metaan) ja õhu vahekord peaks olema 16.5 osa õhust gaasi suhtes.
Kui põlemiskambrisse siseneb vähem gaasi, kui see peaks olema, on tagajärjed samad, mis bensiinimootoritel:
- ülekuumenema;
- veojõu kaotus, eriti kui liigute allamäge;
- detonatsioon väljalaskesüsteemis gaaskütuse mittetäieliku läbipõlemise tõttu.
Pardaarvuti kuvab ka veakoodi P0171. Rikkest saate lahti gaasipaigaldise ümberkonfigureerimise või juhtseadme kaardi seadete muutmisega.
Samuti peate kontrollima sissepritsesüsteemi. Lahja õhu-kütuse segu (bensiin või LPG) mootorisse sattumise üks levinumaid põhjuseid on ummistunud pihustiotsikud. Sel juhul võib üks võimalikest lahendustest olla nende puhastamine.
Laadimine ...
