mis see on? Uuendatud automudel
Sageli võib erinevatest autoteemalistest artiklitest, sealhulgas meie autoportaalist Vodi.su lugeda, et selline ja selline autofirma on mõnda teist mudelit ümber kujundanud või ilmestanud. Samuti on palju teavet autostuudiote kohta, mis tegelevad teatud mudelite tuunimise ja ümberkujundusega, näiteks täiustatud tehniliste omaduste ja muutunud välimusega Nissan Juke (standardmudel) ja Juke Nismo (ümberkujundatud).
Mis on ümberkujundamine, miks seda tehakse? - Meie järgmine artikkel on pühendatud nendele teemadele.
Kui võtta selle termini sõnasõnaline tõlge inglise keelest, saame tulemuseks, et ümberkujundamine on modifikatsioon, mis teeb auto sisemuses ja välisilmes muudatusi vastavalt tänapäeva trendidele või sõidukiomanike soovidele.
Wikipedia viitab ka sellele, et ümberkujundus võib kehtida ka tehniliste muudatuste puhul: mootori, käigukasti, vedrustuse muutmine.
Venemaal peetakse mõisteid "restyling" ja "tuning" sünonüümiks.
Samas USA-s või Ühendkuningriigis on aga selge erinevus:
- ümberkujundamine viitab eranditult auto sise- ja välisilmele;
- häälestamine - häälestamine, tehniliste omaduste parandamine, mootori võimsuse suurendamine (me juba kirjutasime, kuidas seda tehakse saidil Vodi.su).
Seega ei ole ümberkujundus ja häälestamine sünonüümid. Selle kontseptsiooni sünonüümiks võib nimetada facelift, mis väljendub võimsamate kaitseraudade paigaldamises, radiaatorivõre suurendamises, pea või tagumise optika kuju muutmises. Tänu sellistele muudatustele omandab auto reeglina agressiivsema välimuse. Igal juhul on see viimaste aastate trend.
Ümberkujundamise tüübid
Seal on kaks peamist tüüpi:
- planeerimata;
- planeeritud.
Plaanivälist korraldatakse juhtudel, kui vabastatud auto avalikkusele kuidagi ei sobi. Vaadake näiteks Vodi.su artiklit Most-Most Cars kohta, kus mainisime kõige koledamaid autosid. Selge on see, et tootjad, kes ei taha kahjumit kanda, üritavad teha mõningaid muudatusi välimuses, et auto paremini müüks.
Kavandatud ümberkujundamine on konkreetse mudeli väljatöötamise üks loomulikke etappe. Kui võtame mõne mudeli, näiteks sama Volkswagen Passati, ajaloo, näeme, et selle pika eksisteerimisperioodi jooksul on vahetunud palju põlvkondi. Iga põlvkonna sees toimusid väiksemad uuendused: muudeti tagumise optika, esikaitseraua, tahavaatepeeglite, esikonsooli jms kuju.
Restyling'i poole pöördutakse peaaegu igal aastal, kui nad teatavad uueks aastaks uue mudelisarja.
Plaanitud ümberkujunduse näiteid on palju:
- 2008. aasta uusima põlvkonna Renault Megane koges 2012. aastal teatavat ilmemuutust, tänu millele sai sellest rohkem sarnane eelarveklassi populaarsema mudeliga Renault Clio;
- 9. põlvkonna Honda Civic ei läinud USA-s kuigi hästi müüki, seda nimetati isegi aasta halvimateks autodeks, kuid pärast facelifti muutus olukord kardinaalselt, esiotsa muudeti märgatavalt ning tehti olulisi parandusi. salong ja juhiiste.
Viimastel aastatel on läbi käinud samad muudatused: Ford Fiesta, Volkswagen Jetta, Opel Insignia.
See tähendab, et kõige eeltoodu põhjal jõuame järeldusele, et ümberkujundamine on mudeli väljatöötamise loomulik protsess. Põhimõtteliselt on see täiesti õige lähenemine, kuna põlvkondadevaheline üleminek toimub tavaliselt 5-10 aasta jooksul ning selle aja jooksul muutuvad trendid ja mood oluliselt, mistõttu on tootjad sunnitud arvestama ostjate arvukate soovidega ja tegema muudatusi. auto välimusele.
Samuti ei toimu tihtipeale ümberkujundamine iseenesest, samas täieneb mootorite rida, moderniseeritakse käigukaste (mehaanikat täiendavad automaat, variaator, kahe sidurikettaga eelvalikkäigukast). Ümberkujundamine võib mõjutada vedrustust, velgede kuju jne.
Võib ka öelda, et ümberkujundamine on ka muudatused, mida omanik ise oma auto välimuses teeb. See hõlmab tagaspoileri või lisatulede paigaldamist maastikul sõitmiseks, vinüülkilede paigaldamist, halogeenesitulede asendamist biksenoontulede vastu, suure raadiusega rataste paigaldamist. Tänu sellistele muudatustele muutub auto funktsionaalsemaks ja eristub massist.
Laadimine ...
