mis see autos on? Kickdown: mida on vaja ja kuidas see toimib
Automaatkäigukast on tänapäeval üks populaarsemaid käigukastitüüpe. Kasutamise võimalikult lihtsaks muutmiseks on arendajad pakkunud erinevaid režiime, mille abil saate saavutada nii olulist kütusesäästu kui ka kõigi mootorisüsteemide efektiivsuse tõusu.
Automaatkäigukastiga autode omanikud teavad selliseid võimalusi nagu Kickdown ja Overdrive. Nad on isegi sageli segaduses. Tegelikult, kui soovite saavutada professionaalsust, peate selgelt mõistma, millised on erinevused:
- valik "Overdrive" on manuaalkäigukastiga autode 5-6 käigu analoog, tänu sellele saate saavutada tõhusa mootori töö sõites näiteks maanteel pikki vahemaid ja suurel kiirusel;
- kickdown-valik sarnaneb manuaalkäigukastiga auto madalamate käikudega, see aitab teil mootorist maksimumi võtta, kui on vaja näiteks möödasõiduks või tõusuteel järsult kiirendada.
Kuidas Kickdown töötab? - püüame selle probleemiga tegeleda oma veebisaidil Vodi.su.
Mis see on?
Kickdown on spetsiaalne seade, mis vähendab automaatkäigukasti õlirõhku ja põhjustab järsu käiguvahetuse kõrgemalt madalamale. Gaasipedaali all on väike nupp (vanematel mudelitel võib see olla lihtne nupp valijal või käigukastil), mis töötab kohe, kui gaasipedaal põrandale vajutada.
Lihtsamalt öeldes: Kickdown on "gaas põrandale". Kickdowni põhielement on solenoid. Automaatkäigukasti madalamale käigule lülitamiseks peate süsteemis vähendama õlirõhku. Kui vajutate tugevalt gaasipedaali, lülitub solenoid pingesse ja väljalöögiklapp avaneb. Sellest lähtuvalt toimub käiguvahetus allapoole.
Lisaks hakkab gaasipedaali vabastamisel mootori pöörlemiskiiruse suurenemise tõttu rõhk süsteemis tõusma, mille tagajärjel klapp sulgub ja lülitub kõrgemale käigule.
Sõiduomadused ja levinumad vead
Tihti võib kuulda, et see funktsioon viib pöördemomendi muunduri ja kogu automaatkäigukasti kiire kulumiseni. See on tõsi, sest võimsuse suurenemisega laguneb igasugune tehnika kiiresti.
Olukorda saab parandada ainult tootjapoolsete nõuete korrektne täitmine, kasutades Kickdowni ettenähtud otstarbel, nimelt kiiruse kiireks suurendamiseks. Kui sõidate Overdrive'iga, lülitatakse see funktsioon automaatselt välja niipea, kui Kickdown hakkab tööle.
Paljude juhtide peamine viga on see, et nad pigistavad gaasipedaali lõpuni ja hoiavad jalga sellel kaua. Kickdown lülitatakse sisse järsu vajutusega, mille järel saab jala pedaalilt eemaldada - süsteem ise valib antud olukorra jaoks optimaalse režiimi.
Seega on põhireegel kasutada seda võimalust ainult ettenähtud otstarbel. Ärge kunagi tehke möödasõitu, kui te pole kindel, et saate möödasõitu teha, eriti kui selleks peate minema vastassuunavööndisse.
Kickdowni ei soovitata kasutada sageli ja järgmistel juhtudel:
- automaatkäigukasti töös on tõrkeid;
- teil on vana auto;
- Kast on eelnevalt remonditud.
Samuti väärib märkimist, et mõnel autol soovitab tootja seda funktsiooni kasutada vähemalt kord päevas.
Kas kickdown on käigukastile halb?
Automaatkäigukast armastab sujuvat sõitu. Kickdown seevastu paneb mootori tööle täisvõimsusel, mis loomulikult põhjustab suuremat kulumist. Teisest küljest, kui sellise funktsiooni pakub tootja, on masin ja kõik selle süsteemid selliste koormuste jaoks mõeldud.
Kõigest kirjutatust teeme järgmised järeldused:
- Kickdown – automaatkäigukasti funktsioon järsuks allakäiguks ja võimsuse suurendamiseks;
- seda tuleb oskuslikult kasutada, kuna liiga sagedane kasutamine põhjustab masina kiiremaid rikkeid.
Ärge unustage, et järsk kiirendamine jäisel teel võib kaasa tuua mitte ainult kütusekulu suurenemise ja automaatkäigukasti kulumise, vaid ka juhitavuse kaotuse ning see on tõsine oht juhile ja tema reisijatele.
Laadimine ...
