Mida peate enne reisi autos kontrollima
Et auto teid reisil (ja eriti pikal) ootamatult alt ei veaks, tuleks enne starti teha paar lihtsat, kuid elutähtsat toimingut.
Kogenud juhile, eriti sellele, kes alustas oma autojuhikarjääri millegi Žiguli "klassika", "peisli" või iidse välismaise autoga, on parklast väljasõidule eelnev "alakorteksile graveeritud" konkreetne protseduur. Lõppude lõpuks andis just selle omaaegne kasutamine loota, et sihtpunkti saab ilma tehnikanippideta. Ja nüüd, kui isegi suhteliselt odavad autod muutuvad tehnilisest vaatenurgast üha keerulisemaks ja vastavalt rabedamaks, on selline “käivituseelne rituaal” muutumas taas pakilisemaks.
Mida peaks juht enne reisi tegema? Esiteks, kui auto ei asu garaažis, vaid hoovis või parklas, tasub selle ümber käia ja hoolikalt üle vaadata, kas see pole kerekahjustuste suhtes. Armastajaid on piisavalt, et kellegi teise autot "lihvida" ja vastutuse eest varjuda. Kui see juhtub, tuleb reis edasi lükata vähemalt seni, kuni juhtum on politseis registreeritud. Olles veendunud, et keegi teie vara parkimise ajal ei kahjustanud, vaatame "pääsukese" alla. Kas autost lekib vedelikku? Samas pole absoluutselt vajalik, et põhja all oleks mitmeliitrine lomp.
Olles leidnud auto alt kõnniteel kasvõi väikese koha, kus seda eile parkimise ajal polnud, tuleks kiiremas korras autoteenindusse pöörduda. Lõppude lõpuks võib isegi väga väike leke olla väga suurte probleemide esilekutsuja.
Paljude isegi kogenud juhtide tüüpiline viga on see, et nad ei pööra enne reisi ratastele tähelepanu. Rehv, mis on parkimise ajal tühjaks läinud, võib sõidu ajal täielikult tühjeneda. Selle tulemusel saate torkeremondi asemel "ostma" vähemalt uue ratta ja suure tõenäosusega ketta. Jah, ja mitte kaugel õnnetusest - purunenud rehviga.
Järgmiseks istume rooli ja käivitame mootori. Kui pärast käivitamist jääb mõni indikaator paneelile, on parem reis tühistada ja probleem lahendada. Kui selles mõttes on kõik korras, siis hindame kütusetaset paagis – mis siis, kui on aeg tankida? Peale seda lülitame sisse lähituled ja "avariijõugu" ning väljume autost - kontrollimaks, kas kõik need lambid põlevad. Piduritulede jõudlust juhime tahavaatepeeglitesse vaadates – nende valgus peegeldub tavaliselt kas taha pargitud auto optikast või ümbritsevatelt objektidelt. Samuti tuleks üle vaadata eelpool mainitud tahavaatepeeglite asukoht - mis siis, kui mõni “lahke inimene” need möödaminnes kokku keeraks? Lisaks, kui kõik on korras, võite uksed ohutuse tagamiseks blokeerida ja teele asuda.
