Mida peate teadma oma auto veermiku kohta?

Sõiduki šassii eesmärk

Sõiduki šassii on loodud sõiduki liikumiseks maanteel teatud mugavustasemega. Ei mingit värinat ega vibratsiooni. Mehhanismid ja šassiiosad ühendavad rattad kerega. Nad summutavad selle vibratsiooni, tajuvad ja edastavad autole mõjuvaid jõude. Sõitjateruumis olles kogevad juht ja kaassõitjad aeglast vibratsiooni suure amplituudiga ja kiiret vibratsiooni väikese amplituudiga. Pehme istmepolster, mootori kummist kinnitused, käigukast jne. Kaitske kiire vibratsiooni eest. Vedrustuse elastsed elemendid, rattad ja rehvid tagavad kaitse aeglase vibratsiooni eest. Veermik koosneb esivedrustusest, tagumisest vedrustusest, ratastest ja rehvidest. Vedrustus on loodud pehmendama ja summutama ebatasasuste poolt autokerele viimisel tekkivaid vibratsioone.

Milleks on mõeldud auto šassii?

Tänu rataste vedrustusele teeb kere vertikaal-, piki-, nurk- ja põiki-nurkvibratsiooni. Kõik need kõikumised määravad auto sujuvuse. Selleks, et meie autod kestaks kauem ja juhid end paremini tunneksid, ei ole rattad kindlalt kere küljes. Näiteks kui tõstate auto õhku, siis rattad ripuvad, mis tahes hoobade ja vedrude kere küljes. See on auto rataste vedrustus. Loomulikult on hingedega hoovad ja vedrud valmistatud rauast ja valmistatud teatud ohutusvaruga. Kuid see disain võimaldab ratastel kere suhtes liikuda. Ja õigem on öelda, et kerel on võime liikuda mööda teed liikuvate rataste suhtes.

Sõiduki šassii eesmärk

Sõiduki šassii on loodud sõiduki liikumiseks maanteel teatud mugavustasemega. Ei mingit värinat ega vibratsiooni. Mehhanismid ja šassiiosad ühendavad rattad kerega. Nad summutavad selle vibratsiooni, tajuvad ja edastavad autole mõjuvaid jõude. Sõitjateruumis viibides kogevad juht ja kaassõitjad aeglast vibratsiooni suure amplituudiga ja kiiret vibratsiooni väikeste amplituudidega. Pehme istmepolster, mootori kummist kinnitused, käigukast jne. Kaitske kiire vibratsiooni eest. Vedrustuse elastsed elemendid, rattad ja rehvid tagavad kaitse aeglase vibratsiooni eest. Veermik koosneb esivedrustusest, tagumisest vedrustusest, ratastest ja rehvidest. Vedrustus on loodud pehmendama ja summutama ebatasasuste poolt autokerele viimisel tekkivaid vibratsioone.

Milleks on mõeldud auto šassii?

Tänu rataste vedrustusele teeb kere vertikaal-, piki-, nurk- ja põiki-nurkvibratsiooni. Kõik need kõikumised määravad auto sujuvuse. Selleks, et meie autod kestaks kauem ja juhid end paremini tunneksid, ei ole rattad kindlalt kere küljes. Näiteks kui tõstate auto õhku, siis rattad ripuvad, mis tahes hoobade ja vedrude kere küljes. See on auto rataste vedrustus. Loomulikult on hingedega hoovad ja vedrud valmistatud rauast ja valmistatud teatud ohutusvaruga. Kuid see disain võimaldab ratastel kere suhtes liikuda. Ja õigem on öelda, et kerel on võime liikuda mööda teed liikuvate rataste suhtes.

Põhielemendid auto veermikus

Rehvid tajuvad esimesena autos tee ebatasasusi ja võimalusel pehmendavad oma piiratud elastsuse tõttu teeprofiili vibratsiooni. Rehvid võivad olla vedrustuse näitajate näitajad. Rehvide kiire ja ebaühtlane kulumine näitab amortisaatorite vastupanuvõime vähenemist alla lubatud piiri. Peamised elastsed elemendid, näiteks vedrud, hoiavad sõiduki kere tasemel. Elastse ühenduse tagamine auto ja tee vahel. Töö ajal muutub vedrude elastsus metalli vananemise või pideva ülekoormuse tõttu, mis viib auto jõudluse halvenemiseni. Sõidukõrgus väheneb, ratta nurgad muutuvad, rataste koormuse sümmeetria on katki. Vedrud, mitte amortisaatorid, toetavad sõiduki massi. Kui kliirens väheneb ja sõiduk vajub ilma koormata, on aeg vedrud välja vahetada.

Küsimused ja vastused:

Mis kuulub auto šassii sisse? Rattad, rehvid, esi- ja tagavedrustuse elemendid (hoovad, vedrud, tugipostid, amortisaatorite kinnitused). Kõik see on kinnitatud raami või kandva kereosa külge.

Mis on auto šassii? Need on vedrustuselemendid ja rattad, mis summutavad teelt lähtuvat vibratsiooni, vähendavad kere löökkoormust ja pakuvad ka liiklust.

Mille jaoks on auto šassii? Auto liikumise ajal (rattad pöörlevad käigukastilt pöördemomendi ülekandumise tõttu) võtab veermik vastu kõik ebatasasel teel tekkinud konarused ja põrutused ning kustutab need.