Mida tähendab mootoriõli baasnumber?
Alusarvu keemiline tähendus
Mootoriõli baasarv (ingliskeelses kirjanduses lühendatult TBN) on väärtus, mis näitab kaaliumhüdroksiidide kogust ühes grammis mootoriõlis. Mõõtühikuks on mgKOH/g.
Nagu teate, on leelis omamoodi hapete vastand. Enamik happeid, olenemata neid moodustavatest keemilistest elementidest, neutraliseeritakse leelistega suhtlemisel. See tähendab, et nad kaotavad oma võime loovutada vesinikkatiooni ja muutuvad vähemaktiivseteks keemilisteks ühenditeks.
Kaaliumhüdroksiidil on üks tugevamaid hapet neutraliseerivaid omadusi. Samas on KOH lahusel võimsad lõhustavad, lahustavad ja pesevad omadused. Seda ühendit kasutatakse laialdaselt näiteks tööstuslike detergentkompositsioonide valmistamisel. Seetõttu võetakse mootoriõlide puhul baasarvu arvutamisel põhikomponendiks kaaliumhüdroksiid.
Praktiline väärtus
Mootoriõli töötab rasketes tingimustes. Rõhk, kõrged temperatuurid, läbi rõngaste tungiv kütus, kuumad gaasid ja tahm – kõik see viib nii õli põhi- kui ka lisakomponentide vältimatute keemiliste muutusteni.
Kõrgete temperatuuride mõjul ja hapniku juuresolekul mootoriõli oksüdeerub. Kuigi baaskompositsioonil, eriti sünteetilistel mootoriõlidel, on kõrge keemiline stabiilsus, tekivad kõrgel temperatuuril paratamatult oksiidid.
Mis oksiididel viga on? Üldiselt on mootoriõli oksüdatsioon selle läbipõlemine. Põlemisprotsess ise on ju keemilisest seisukohast oksüdatsioonireaktsioon soojuse eraldumisega. Ja sellise reaktsiooni saadused, see tähendab oksiidid, on enamasti keemiliselt neutraalsete või mitteaktiivsete ühendite kasutu ballast.
Enamiku nende oksiidide kogu lühikirjelduseks on isegi spetsiaalne termin - muda. Õli termilise lagunemise saadused, see tähendab muda, settivad mootori pindadele, mis põhjustab selle saastumist. Määrdunud mootor võib põhjustada ülekuumenemist. Samuti sisaldavad mudaosakesed sageli ülikõvad oksiidid, mis toimivad abrasiividena.
Mõned oksiidid on keemiliselt aktiivsed. Mõned neist on võimelised käivitama korrosiooniprotsesse või lokaalselt hävitama mootori mittemetallilisi osi (peamiselt kummitihendeid).
Kaaliumhüdroksiid toimib kahes suunas:
- tekkivate hapete osaline neutraliseerimine;
- mudaühendite võimalikult väikesteks fraktsioonideks lõhustamine ja nende tekke vältimine.
Kui mootor töötab, mootoriõli baasarv väheneb, mis on normaalne protsess.
Mootoriõli baasarvu hinnang
Alusnumber on peaaegu alati märgitud etiketi tagaküljel olevale õlikanistrile. Praegu on see arv vahemikus 5 (kõige lihtsamate ja odavamate määrdeainete puhul) kuni 14 mgKOH / g.
Kui muud asjad on võrdsed, tekib diiselmootorites rohkem oksiide. Esiteks on see tingitud kütuse koostisest. Diislikütuse väävlisisaldus on palju suurem kui bensiinis. Ja väävel kipub kõrgetel temperatuuridel kokku puutudes moodustama erinevaid oksiide.
Teiseks on diiselmootori töötingimused karmimad. Kõrgem rõhk, kõrgem temperatuur põlemiskambris. Selle tulemusena on õli läbipõlemisprotsess aktiivsem.
Seetõttu peetakse puhtalt diisliõlide puhul normaalseks baasarvu 9 mgKOH / g ja rohkem. Bensiinimootorite puhul on nõuded mõnevõrra alahinnatud. Bensiiniga töötavate mootorite jaoks piisab 7–8 mgKOH / g.
Siiski on õlisid, mille baasarv on madalam. See ei tähenda, et õli on halb ja parem on selle kasutamist vältida. Tuleb mõista, et selliste õlide pesemisomadused on madalamad. Ja see tähendab, et asendusele lähemal (kui algselt madal leelisekogus väheneb), muda moodustumise protsess kiireneb. Seetõttu soovitatakse madala baasnumbriga õlisid sagedamini vahetada.
Medali tagakülg on asjaolu, et lisaainepaketi tugevnedes väheneb ka baasarv. See tähendab, et teoreetiliselt, eriti odavate õlide puhul, võib sama kõrge baasarv viidata muude oluliste lisandite ammendunud koostisele.
