Mida teha, kui auto tõmbleb?
Sisu
Kõik autoomanikud võivad ICE tühikäigul sellise probleemiga kokku puutuda auto tõmbleb, kuid see käivitub ideaalselt ja kõik on korras. See viitab sellele, et see võib olla rikked süütesüsteemis või kütusesüsteem.
Näiteks võib mootori kontrollimise tuli süttida. “Kontrolli” ikoon on signaal, millele tuleb tähelepanu pöörata ja võtta aega auto tehnilise seisukorra kontrollimiseks, et rikke põhjus välja selgitada.
Tõmblev pihusti
Auto tõmblemise probleem on eriti aktuaalne pärast mitut aastat töötamist. Kui külma sisepõlemismootori käivitamisel või soojenemisel ilmneb äkitselt pöörete "tõrge", mille erinevus on mitu sekundit. RPM hüppab umbes 1300-500. Edasisel soojenemisel langused kaovad ja sisepõlemismootori pöörlemiskiirus taastub ning võib ilmuda alles järgmise “külma” käivitamiseni. Selline käitumine võib isegi kogenud autoomaniku stuuporisse viia. Auto sellise kummalise käitumise põhjuseks võib olla temperatuuriandur. See tuleks välja vahetada.
Üsna sageli ilmnevad sellised probleemid just sisepõlemismootorites, millele on paigaldatud elektrooniline kütuse sissepritse, ja see on tingitud õhulekkest. Selle põhjuseks on asjaolu, et juhtseade ei arvuta õiget õhuhulka, mis peaks silindritesse sisenema, ja, võttes arvesse täiendava andurirea olekut, avab ajutiselt ka pihustite solenoidklapid. Liigse õhu sisenemise tagajärjel näitab gaasiandur, et seda ei tohiks olla ja temperatuuriandur näitab, et sisepõlemismootor ei ole enam soojendusrežiimis, mis tähendab, et kütust on vaja vähem valada. , arvuti läheb eksiteele ja ei saa aru, mida suurema õhuga toota.
Toitesüsteemi automaatse reguleerimise rikkumine toob kaasa asjaolu, et sisepõlemismootori kiirus sagedusega umbes 3 sekundit. muutus: siis 1200 p/min, siis 800 p/min.
karburaator tõmbleb
Karburaatori ICE-des võib ICE kiiruse järsu muutumise põhjuseks olla servo ICE vale reguleerimine, mille ülesandeks on gaasihoob veidi avada. Vaja on servo-ICE reguleerimiskruvid lahti keerata, mille ajam liigub kiirushüpetega ajas, kui kõik on paika pandud, kaovad sellised hüpped kohe.
Juhul, kui sisepõlemismootor neile kuidagi ei reageeri, tuleb kõik tagasi viia olekusse, milles nad olid. Ja siis hiljem saad aru, et ühel töörežiimil on gaasis langused, kiirus hakkab ujuma, kütusekulu suureneb oluliselt.
Üldised soovitused autobensiini tõmblemise põhjuse leidmiseks
- Kontrolli juhtmeid ja süütepooli.
- Kontrolli seisukorda ja vaheta süüteküünlad.
- Kontrollige ja vahetage regulaarselt kütuse- ja õhufiltreid.
- Karburaatoriga autodel kontrollige süüteajastust.
- Sissepritsega ICE-de puhul võib põhjuseks olla düüside ummistus ja mitmed anduri valed näidud.
Diisel tõmbleb
Diiselmootoriga ICE-del võib auto tõmblemise probleemi märgata mitte ainult tühikäigul. Raske uskuda, kuid sellel on ainult üks põhjus - toitepumba liikuvate labade kinnikiilumise tagajärjel. Kinnimine võib tekkida ainult rooste tõttu, mis võib ilmneda kütuses sisalduva vee tõttu. Tavaliselt juhtub see sageli nende masinatega, mis seisavad kaua (eriti talvel). Vältimiseks on nimekiri soovitustest juhuks, kui kavatsete oma diiselauto pikale parklasse panna. Sel juhul valatakse kütusesse spetsiaalsed lisandid ja Siberi automehaanikud valavad sageli kütusepaaki väikese koguse spetsiaalset mootoriõli, mis aitab kaasa sissepritsepumba tõrgeteta tööle.
