Mida küsida kasutatud autot ostes?

Kasutatud auto ostmine on tõeline proovikivi, mis nõuab palju aega, vaeva ja närve. Et säästa end ülevaatuse ajal pettumusest, tasub probleemsed autod üle kontrollida juba esimeste müüjatega telefonivestluste etapis. Mida küsida kasutatud autole helistades, et mitte vanarauaga kokku põrgata? Toome välja mõned olulisemad punktid.

Lühidalt

Telefoni teel valitud auto andmete küsimine on tohutu ajavõit – tänu lühikesele vestlusele saad teada, kas müüja pole sertifikaatides eksinud ning kas tasub autot isiklikult vaadata. Küsige nii formaalsuste kui ka tehniliste küsimuste kohta. Uurige, kas auto on pärit Poola jaotusest, kas see on imporditud välismaalt, kas müüja on esimene omanik ja miks ta otsustas selle maha müüa, milline on auto ajalugu ja millist remonti auto vajab. Lõpuks veenduge, et müüja on valmis autot teie valitud kohas üle vaatama.

Ainult täpsustused!

Kasutatud auto ostmine on alati riskantne äri. Tegemist on ju tõsise ja kuluka investeeringuga ning kunagi ei saa kindel olla, et teisel pool on ebaaus kaupleja, keda kiidetakse kõige rohkem kui kalliskivi. Nii et enne müüjale helistamist olge selleks vestluseks hästi ette valmistatud. Kõige parem on kõik olulisemad küsimused paberile kirja panna ja vastused regulaarselt kirja panna – tänu sellele tunned end enesekindlamalt ja ei jää märkamata ükski oluline detail.

On oluline, et te võtaksite vestlusse ega lubaks endal olla ennetav. Lõpuks sõltub kõik teie rahast – nõudluse spetsiifikast, sest selle eest maksate.

Tere, kas auto müügikuulutus on veel jõus?

Alustage oma vestlust müüjaga lihtsa nipiga, et teada saada, kellega teil on tegemist: kas auto omaniku või temana esineva edasimüüjaga. Seetõttu usaldame inimesi palju rohkem professionaalsed müüjad teesklevad sageli oma sõidukit. See peaks olema hoiatusmärk – kuna keegi üritab meid algusest peale petta, võime kahtlustada, et tal on midagi varjata.

Alustage oma vestlust lihtsa küsimusega: kas see reklaam on kehtiv? Omanik vastab kohe, sest teab mis pakkumisega on tegu. Ta müüb ju ainult ühe auto. Müüja, kellel on mitu eksemplari, peab küsima, millist pakkumist te küsite. Mat – saad kohe aru, kellega räägid.

Kas auto on Poolas registreeritud?

Lihtne küsimus, lihtne vastus: jah või ei. Oodake üksikasjuja kui selle asemel kuulete kõrvalepõiklemist "osaliselt", küsige agressiivselt, milliseid lisakulusid peate maksma.

Kas olete esimene autoomanik?

Tavaliselt alustab igaüks, kes otsustab kasutatud auto osta, oma otsinguid esimeste omanike müüdud autodest. See on kõige turvalisem variant – siis saad selle kätte natuke infot auto seisukorra ja ajaloo kohta... Kes on autoga pärast esindusest võtmist sõitnud, teab sellest absoluutselt kõike.

Kui ostate auto algselt omanikult, võite ka eeldada, et ta hoolitses oma auto eest väga hoolikalt. Otse edasimüüja juures olev "Novka" kaotab esimese kolme tööaastaga umbes 40% oma väärtusest.nii et pigem annab iga mõistlik juht endast parima, et see heas korras hoida ja seejärel ilma kadudeta edasi müüa.

Kui müüja, kellega räägite, ei ole sõiduki esimene omanik, peate sellega nõustuma. tõenäoliselt ei saa te kõigist oma küsimustest õigesti aru... Teie vestluskaaslane ei pruugi neid lihtsalt tunda. Ta teab, mitu kilomeetrit ta läbis ja milliseid remonditöid tegi, kuid ta ei saa garanteerida, mis juhtus autoga enne selle ostmist.

Mis lugu on auto taga?

Kui küsite kasutatud auto ajaloo kohta, annab see teile võimaluse tutvuda olulisemate detailidega:

• kas auto tuleb Poola salongist või toodi välismaalt,
• kui see esmakordselt registreeriti,
• kes sellega sõitis ja kuidas seda kasutati (linnasõit või pikamaamarsruudid),
• mis kursus,
• kas tal oli mingeid punne,
• kas see on probleemideta?

Viimane küsimus on eriti problemaatiline, sest autojuhtidel on mõistest “õnnetusevaba” erinev arusaam. Mõned inimesed peavad "õnnetuseks" ka väikseid konarusi või mõlke parkimisel. Vahepeal kutsume alarmsõidukiks ainult selle, kus on nii tõsine õnnetus, et turvapadi avatud või said kahjustatud korraga kõik selle komponendid: šassii, kere ja kabiin.

Mis mootoriõli autos praegu kasutatakse?

Muidugi ei pea seda teadma iga müüja – on inimesi, kes autotööstusest huvitatud ei ole ja usaldavad 100% remondi või töövedelike vahetamise mehaanikutele. Kui aga auto hooldusraamatut peetakse rangelt, sellise teabe kontrollimine ei tohiks olla probleem.

Mootoriõli küsimus ei puuduta mitte ainult kaubamärki, vaid eelkõige tüüpi. Iga uue auto mootor tuleks määrida sünteetilise õliga. – ainult see määrdeaine tagab kogu süsteemile piisava kaitsetaseme. Kui müüja vastab, et pani autosse mineraalõli, siis võib kahtlustada, et ta hoidis hoolduselt kokku.

Kas auto seisis garaažis?

Parkimiskoht mõjutab selle värvi seisukorda – garaažiauto kere näeb parem välja kui aastaringselt pilve all seisva auto kere.

Kui palju kulutab auto linnas kütust?

Kütusekulu infot tavaliselt internetiportaali kuulutustes ei sisaldu, seega tasub selle kohta küsida – tänu sellele saad umbkaudu välja arvutada, kui palju kulub sul tankimisele kuus. Kui tulemus üllatab, võiks ehk kaaluda väiksema ja väiksema kütusekuluga mootoriga auto ostmist?

Oluliselt suurenenud kütusekulu võib viidata ka sõiduki seisukorrale. - suurenenud isu kütuse järele viitab paljudele riketele, sh. ummistunud õhufilter, kulunud süüteküünlad või pihustid, valesti reguleeritud rataste joondus, kahjustatud õhumassimõõtja või lambda-sond. Muidugi saad selles kindel olla vaid siis, kui otsid konkreetse automudeli ja võrdled mitut sarnaste parameetritega autot.

Kas autot on hiljuti remonditud?

Kui sellele küsimusele vastates kuulete, et ei ole, sest see on nõel ja te ei pea sellega midagi tegema, jookske minema. Iga autot tuleb teha regulaarselt ja regulaarselt. - murda läbi konditsioneer, vahetada mootoriõli, jahutusvedelik, filtrid, piduriklotsid või ajastus. Kui müüja teatab mõnest hiljutisest asendus- või remonditööst, küsige, kas teil on autot kontrollides dokumente, mis seda toetavad.

Muide, uuri ka Fr. vajalikke remonditöid... Ostate kasutatud autot, seega ärge looge illusiooni, et see ei nõua teilt täiendavaid rahalisi investeeringuid. Parem on sellest teada enne ostu-müügilepingu allkirjastamist, sest isegi otsingu etapis saate auto ostmiseks eraldatud eelarves selgeks teha. Intervjuul tasub rõhutada, et eeldate, et teil on mitu investeeringut ja soovite teada, milleks peate valmistuma. Hinda ka müüja siirust. ja ärge kriipsutage maha sõidukit, mis vajab tüüpiliste kuluvate osade väljavahetamist.

Millal ülevaatus ja kindlustus aegub?

Vastutuskindlustus ja ülevaatus on muud väljaminekud, mis ootavad Sind peale kasutatud auto ostmist. lisage need oma eelarvesse.

Kui kaua olete selle autoga sõitnud ja miks te selle maha müüte?

See on pealtnäha triviaalne ja jutukas küsimus, kuid see võib anda lisateavet. Suurendage äärmist valvsust, kui leiate selle müüja sõitis autoga vaid paar kuud... See on tavaline stsenaarium, eriti selliste kaubamärkide nagu Audi või BMW puhul: keegi ostab unistuste auto ja saab siis aru, et hoolduskulud ületavad tema võimekust.

Lõpuks küsi kas auto seisukorda on võimalik kontrollida Teie poolt valitud teeninduses. Siiski ei tohiks te tõstatada hinna ja võimalike läbirääkimiste küsimust. Jätke see ülevaatuse ajal vestluspunktiks, et saaksite konkreetsete argumentidega, näiteks värvikatte või mootori seisukorraga, proovida hinda alandada.

Kasutatud auto ostmine ei ole lihtne – ikka võib leida ebaausaid müüjaid, kes suudavad ostjaid nii hirmutada, et ka kõige suurem vanaraud tundub reaalne tehing. Seega olge igal otsinguetapil valvel ja küsige üksikasju – detektiivitäpsus võib teid päästa pulbristatud uppunud laeva ostmisest.

Selle sarja järgmises sissekandes saate teada, kuidas kontrollida oma kasutatud autode ajalugu. Ja kui leiate oma unistuste auto, pidage meeles, et väikese ilme parandamiseks vajalikud tarvikud ja osad leiate aadressilt avtotachki.com.

www.unsplash.com,