Mis on auto kaitseraud? Uuri, kuidas diferentsiaal töötab!

Kui olete kunagi sportautoga sõitnud, teate ilmselt, mida diferentsiaal teeb. Seda diferentsiaali seostatakse tavaliselt seda tüüpi autodega, kuid mitte ainult. Uurige selle täpset toimimist ja vaadake, kas vajate diferentsiaali. Mis vahe on elektroonilisel ja tabelitüübil ning kas see on juba teie autos? Nendele küsimustele tasub vastuseid teada! Mida paremini tunnete oma autot, seda lihtsam on teil seda sõidu ajal juhtida, mis mõjutab ka teie ja teie reisijate ohutust. 

Auto diferentsiaal ehk piiratud siselibisemisega diferentsiaal.

Kas olete just kuulnud seda sõna ja mõtlete, mis on auto hajuti? Määratlus on suhteliselt lihtne. Shpera sisse diferentsiaal piiratud sisemise libisemisega. Selle ülesanne on piirata koonilise diferentsiaali tööd. Tavaliselt on see paigaldatud teljele. Praegu on 2 peamist tüüpi lahendusi: elektrilised ja mehaanilised.

Kuidas prožektor töötab? Kas see sõltub rataste haardumisastmest? Tasub teada!

Sa juba tead, mis on spera. Aga kas saate aru, kuidas see töötab? See pole üldse raske! Speril on lihtne ülesanne: edastada pöördemoment võimalikult ühtlaselt. See tähendab ka seda, et see töötab sõltumata rataste haardumisastmest. See mõjutab oluliselt selle sõiduki liikumise dünaamikat ja mõjutab ka auto juhtimise kvaliteeti keerulisel maastikul.

Pilliroo difuusor – kuidas see tüüp töötab?

Ketasdiferentsiaal on üks populaarsemaid sportautodes kasutatavaid mehhanisme. See edastab pöördemomendi rattale, mis vähendab ratta libisemist. Seega võimaldab see näiteks kurvides ja kurvides kiiremini välja tulla. Kuid ärge unustage valida kvaliteetseid mehhanisme! Diferentsiaal võib parandada sõiduohutust, kuid ainult siis, kui seda kasutatakse eesotsas. 

Mis on elektrooniline projektor?

Huvitaval kombel on elektrooniline diferentsiaal üks odavamaid seda tüüpi lahendusi. Põhimõtteliselt kasutab see teie auto pidurisüsteemi. Algoritm jälgib auto käitumist ja blokeerib vajadusel konkreetse ratta. Kui ratas hakkab kurvis pöörlema, aeglustab diferentsiaal ka välimist ratast. Selline lahendus on muutumas üha tavalisemaks näiteks tänapäevaste linnamaasturite puhul. Seega võib autoprožektor end tõestada ka igapäevases kasutuses!

Kuidas ise diferentsiaali valmistada ja kokku panna?

Kuidas teha ma otsin? Saate selle hõlpsasti oma töökojas valmistada, kuigi see ei pruugi tavalise maanteesõidu jaoks töötada. Sellist mehhanismi tuleks aga teha peamiselt manuaalsõidukite puhul. Kahjuks tavaautode puhul see tõenäoliselt ei tööta, vähemalt olukorras, kus sõidad ainult tööle või poodi. 

Palju parem lahendus oleks osta valmis mehhanism. Sellise diferentsiaali saab autosse paigaldada mehaanik. Selle maksumus on umbes 5 zł. zlott. 

Kas esiveolise diferentsiaali paigaldamine on hea valik?

Uued automudelid tõestavad, et esivedu töötab väga hästi.. Leiad selle näiteks Seat Cuprast. Tänu sellele on seda tüüpi sõidukid kiiremad ja väledamad. Kahjuks võib samal ajal selle haldamine olla keerulisem. 

Seetõttu tuleks diferentsiaal paigaldada eelkõige siis, kui autot kavatsetakse kasutada sportimiseks või kui juht lihtsalt teab, kuidas seda tüüpi sõidukit kasutada. Targal kasutamisel võib see sõidukvaliteedile positiivselt mõjuda, kuid linnasõidul sellised mehhanismid ei tööta. Ainus lahendus, mis sellises olukorras võib aidata, on kasutada elektroonilist otsingumootorit.