Kiilrihma pinguti - levinumad rikete põhjused ja remondikulud

Generaator vastutab mehaanilise energia muundamise eest elektrienergiaks. Just tänu temale on võimalik akut laadida. Generaator on väntvõlliga ühendatud kiilrihma või kiilrihma abil. Selle nõuetekohaseks tööks on oluline element kiilrihma pinguti. 

Mis on kiilrihma pinguti?

Kiilrihma pingutit nimetatakse ka generaatori rihmapingutiks. See element hoiab selle töö ajal rihma õiget pinget. Seega kaitseb see mootori teisi osi ülepinge eest. See on osa, mis vajab perioodilist väljavahetamist. Koos sellega tuleks välja vahetada ka rihm ise. 

Kiilrihma pinguti – disain ja funktsioon

Kaasaegse auto kiilrihma pinguti koosneb:

• surverull;
• pikendusvedru;
• kasutamine;
• rihma vibratsiooni summutaja.

Korralikult töötav kiilrihma pinguti tähendab teie mootori jaoks järgmist:

• lõtv rihm libiseb ja selle tulemusena teeb iseloomulikku häält. Vanemate sõidukite kulunud kiilrihma pinguti põhjustab sageli mootori käivitamisel omapärast kriginat;
• valesti pingutatud rihm põhjustab mootori temperatuuri tõusu;
• Defektne kiilrihm kulub kiiremini.

Kiilrihma pinguti - rikke tunnused

Kuidas aru saada, et generaatori rihma pinguti on korrast ära? Tähelepanu tuleb pöörata mootori elementidele, mis sellega otseselt kokku puutuvad, või neile, mille tööd see mõjutab. 

Kiilrihma pingutil rooste

Otsige pinguti roostet. Sel juhul võivad tekkida ka praod, mis on rikke põhjuseks. Rooste tähendab, et komponent on kulunud ja peate võib-olla selle välja vahetama. Selle hoolikaks kontrollimiseks peate kiilrihma pinguti lahti keerama ja seda hoolikalt kontrollima. Kinnituspoltide ümber tekib sageli rooste.

Rihmaratta kahjustus

Vaadake, kas teie rihmarattal on sile pind. Sellel ei tohiks olla olulisi pragusid. Generaatori rihm mõjutab seda elementi otseselt, nii et pinguti vale töö võib seda kahjustada. Sel juhul tuleb osad välja vahetada. 

Rihmaratta laager võib samuti olla kahjustatud. Selle kontrollimiseks eemaldage kiilrihm ja pöörake rihmaratast. Kui kuulete müra või tunnete vastupanu, on tõenäoliselt ka see osa kahjustatud. 

Kahtlased helid pinguti seest

Võite lihtsalt kuulda pinguti rikkeid. Kindlasti on korrast ära kiilrihma pinguti, mis teeb selliseid hääli nagu ragin või klõps. Kahjustatud elemendist tuleneva müra põhjuseks on sageli selle sees olevate laagrite rike. 

Mitme soonega pinguti vedruomaduste kadu

Vedru on generaatori rihmapinguti kõige olulisem osa. Et kontrollida, kas see on oma omadused kaotanud, peate pinguti mutrivõtmega keerama. Kui vastupanu ei tunne, on vedru katki. Sel juhul tuleb kogu element välja vahetada. 

Pidage meeles, et ainult kahjustatud osa ei saa asendada, eriti kui tegemist on rihmaga. Tihti tähendab selle kahjustumine, et ka kiilrihma pinguti tuleb uue vastu välja vahetada. Nagu teistegi tõrgete puhul, parandage põhjus, mitte tagajärg. 

Kiilrihma pinguti ja kiilrihma pinguti - erinevused

Kiilrihmad olid kasutusel veel 90ndatel, kuni need asendati soonrihmadega. Viimastel on süvendid, tänu millele sobivad need rihmarattale ideaalselt. 

Tänapäeval on enamik autosid varustatud kiilrihmadega. Kas kiilrihma pinguti erineb kiilrihma pingutist? Jah, see on teistsugune tehnoloogia. Kiilrihma pingutatakse generaatorit tagasi tõmmates ja kiilrihma pingutatakse pingutusrulli abil. 

Kui palju maksab kiilrihma pinguti vahetus?

Kiilrihma pinguti saab vahetada kodus, kuid selleks on vaja teadmisi mootori konstruktsioonist. Teil on vaja ka tööriistu. Kui teil pole isemonteerimisega kogemusi, võtke ühendust kvalifitseeritud automehaanikuga. Selline teenus ei tohiks teile maksta üle 15 euro. Selle osa ise asendamine võib teha rohkem kahju kui kasu. 

Korralikult töötaval kiilrihma pingutil on suur mõju kogu mootori tööle. Automehaaniku poolt auto perioodilisel ülevaatusel peaksite küsima, kas see element vajab väljavahetamist. See võimaldab teil nautida turvalist ja probleemideta sõitu.