Mis on DPF?

Kõik viimastele Euro 6 heitgaasistandarditele vastavad diiselsõidukid on varustatud tahkete osakeste filtriga. Need on süsteemi oluline osa, mis hoiab teie auto heitgaasid võimalikult puhtana. Siin selgitame üksikasjalikult, mis on diisli tahkete osakeste filter, kuidas see töötab ja miks teie diiselauto seda vajab.

Mis on DPF?

DPF tähistab diisli tahkete osakeste filtrit. Diiselmootorid töötavad diislikütuse ja õhu segu põletamisel, et tekitada autot toiteks energiat. Põlemisprotsessis tekib palju kõrvalsaadusi, nagu süsihappegaas ja tahmaosakesed, mis läbivad auto väljalasketoru ja satuvad atmosfääri.

Need kõrvalsaadused on keskkonnale kahjulikud, mistõttu on autodel erinevad heitgaaside kontrollsüsteemid, mis „puhastavad ära“ heitgaasi läbivad gaasid ja osakesed. DPF filtreerib heitgaasidest tahma ja muud tahked osakesed.

Miks mu auto vajab DPF-i?

Automootoris kütuse põletamisel tekkivad heitgaasid võivad olla keskkonnale kahjulikud. Süsinikdioksiid aitab kaasa näiteks kliimamuutustele.

Muud jäätmete kõrvalsaadused, mida nimetatakse tahkete osakeste heitkogusteks, aitavad kaasa õhukvaliteedi halvenemisele piirkondades, kus on regulaarsed liiklusummikud. Tahkete osakeste heitkogused on väikesed tahked osakesed, näiteks tahm, mida näete mõnest vanemast diiselsõidukist väljuva musta suitsuna. Mõned neist osakestest koosnevad tõeliselt vastikutest ainetest, mis põhjustavad astmat ja muid hingamisprobleeme.

Isegi ilma DPF-ita toodab üksik sõiduk väga vähe tahkeid osakesi. Kuid tuhandete diiselmootoriga sõidukite kumulatiivne mõju, mis on koondunud suhteliselt väikesele alale nagu linn, võib kujutada endast tõsist probleemi. Kriitiline on hoida need heitkogused võimalikult madalad, mistõttu vajab teie auto diislikütuse tahkete osakeste filtrit – see vähendab tunduvalt tahkete osakeste heitkoguseid summutitorust.

Kui see paneb diiselautod kõlama nagu keskkonnakatastroof, tasub meeles pidada, et uusimad mudelid vastavad väga rangetele tahkete osakeste heitkoguste piirnormidele. Tegelikult toodavad nad neid nii väikestes kogustes, et on selles osas samaväärsed bensiiniautodega, saades õhku vaid 0.001 g sõidukilomeetri kohta. Samuti tasub meeles pidada, et diiselmootoriga sõidukid toodavad vähem süsinikdioksiidi kui bensiinimootoriga sõidukid ja tagavad parema kütusesäästu.

Millistel autodel on tahkete osakeste filter?

Igal diiselmootoriga sõidukil, mis vastab kehtivatele Euro 6 heitmestandarditele, on tahkete osakeste filter. Tõepoolest, ilma selleta on neid standardeid võimatu täita. Euro 6 hakkas kehtima 2014. aastal, kuigi paljudel vanematel diiselsõidukitel on ka kübemefilter. Peugeot oli esimene autotootja, kes varustas oma diiselmootorid tahkete osakeste filtriga juba 2004. aastal.

Kuidas DPF töötab?

DPF näeb välja nagu metalltoru, kuid sees on keerulisi asju, mille juurde jõuame peagi. DPF on sageli auto väljalaskesüsteemi esimene osa, mis asub vahetult pärast turbolaadurit. Seda on näha mõne auto kapoti all.

DPF sisaldab peent võrku, mis kogub tahma ja muud heitgaasist eralduvad tahked osakesed. Seejärel kasutab see perioodiliselt soojust kogunenud tahma ja tahkete osakeste põletamiseks. Põlemisel lagunevad need gaasideks, mis läbivad heitgaasi ja hajuvad atmosfääri.

Tahma ja tahkete osakeste põletamine on tuntud kui "regeneratsioon". DPF saab seda teha mitmel viisil. Enamasti kasutavad nad ära heitgaasidest kogunenud soojust. Kuid kui heitgaas ei ole piisavalt kuum, võib mootor kasutada lisakütust, et heitgaasis rohkem soojust tekitada.

Kuidas tahkete osakeste filtrit hooldada?

Arvatakse, et tahkete osakeste filtrid võivad rikki minna. See võib juhtuda, kuid tegelikult pole neil suurem tõenäosus rikki minna kui mis tahes muus autoosas. Nad vajavad lihtsalt korralikku hooldust, mida mõned inimesed ei mõista.

Enamik autosõite kestavad vaid mõne miili, mis ei ole piisav aeg, et auto mootor saavutaks oma ideaalse töötemperatuuri. Külm mootor töötab vähem tõhusalt ja tekitab rohkem tahma. Ja heitgaas ei kuumene piisavalt kuumaks, et diisli tahkete osakeste filter tahma ära põletaks. Mõne tuhande miili pikkused lühikesed reisid, mis võivad kergesti lisanduda, kui reisite harva väljaspool oma piirkonda, võivad põhjustada diislikütuse tahkete osakeste filtrite ummistumist ja ebaõnnestumist.

Lahendus on tegelikult väga lihtne. Minge lihtsalt pikale reisile! Sõitke iga 1,000 miili järel vähemalt 50 miili piisavalt suure kiirusega. Sellest piisab, et tahkete osakeste filter läbiks regenereerimistsükli. Sellisteks reisideks sobivad kõige paremini kaherajalised teed, 60 mph maanteed ja kiirteed. Kui suudad sellest päeva teha, siis seda parem! 

Alternatiivina on saadaval DPF puhastusvedelikud. Kuid need võivad olla kallid ja nende tõhusus on küsitav.  

Kui teete regulaarselt pikki sõite, ei teki tõenäoliselt probleeme auto tahkete osakeste filtriga.

Mis juhtub, kui DPF ebaõnnestub?

DPF-i rike on tõenäolisem, kui see korduvate lühikeste sõitude tagajärjel ummistub. Kui tahkete osakeste filtril on ummistumise oht, näete oma auto armatuurlaual hoiatustuli. Sellisel juhul on teie esimene samm minna pikale kiirsõidule. Selle eesmärk on tekitada heitgaaside soojust, mida DPF vajab regenereerimistsükli läbimiseks ja enda puhastamiseks. Kui see töötab, kustub hoiatustuli. Kui ei, viige auto garaaži, kus saab tahkete osakeste filtri puhastamiseks kasutada muid meetodeid.

Kui diisli tahkete osakeste filter täielikult ummistub ja hakkab üles ütlema, tuleb väljalasketorust musta suitsu ja auto kiirendus muutub loiuks. Heitgaasid võivad sattuda isegi auto sisemusse, mis on ohtlik. Siinkohal tuleb DPF välja vahetada, mis on väga kulukas töö. Enamikul juhtudel näete vähemalt 1,000 naela suurust arvet. Võrdluseks, need pikad ja kiired sõidud tunduvad soodsa hinnaga.

Kas bensiinimootoriga autodel on tahkete osakeste filtrid?

Bensiinimootorid toodavad kütuse põletamisel ka tahma ja tahkeid osakesi, kuigi palju madalamal tasemel kui paljud diiselmootorid. Viimased juriidiliselt siduvad tahma- ja tahkete osakeste heitkoguste standardid on aga nii ranged, et uusimad bensiinimootoriga sõidukid vajavad nende täitmiseks PPS-i või bensiini tahkete osakeste filtrit. PPF töötab täpselt samamoodi nagu DPF.

Kas diislikütuse tahkete osakeste filtrid mõjutavad auto jõudlust või ökonoomsust?

Vastupidiselt sellele, mida mõned arvavad, ei mõjuta diislikütuse tahkete osakeste filtrid sõiduki jõudlust ega kütusekulu.

Teoreetiliselt võib diislikütuse tahkete osakeste filter vähendada mootori võimsust, kuna see piirab heitgaaside voolu. See võib mootorit lämmatada ja võimsust vähendada. Tegelikkuses aga reguleerib moodsa mootori võimsust selle arvuti, mis muudab mootori tööd filtri kompenseerimiseks.

Mootori arvuti hoolitseb ka selle eest, et filter ei vähendaks kütusekulu, kuigi olukord võib halveneda, kui filter hakkab ummistuma.

Ainus diislikütuse tahkete osakeste filtri mõju, mida võite märgata, on seotud heitgaaside müraga ja seda heas mõttes. See on vaiksem kui ilma filtrita auto.

Seal on palju kvaliteetsed uued ja kasutatud autod mille hulgast Cazoos valida. Kasutage otsingufunktsiooni, et leida, mis teile meeldib, osta see veebist ja lasta see teie ukseni toimetada või valida lähimast järele. Cazoo klienditeeninduskeskus.

Täiendame ja täiendame oma valikut pidevalt. Kui te ei leia seda täna, vaadake hiljem uuesti, et näha, mis on saadaval või reklaamiteadete seadistamine et olla esimene, kes teaks, kui meil on teie vajadustele vastavad sõidukid.