Mis on integreeritud autoraam, selle eesmärk
Sõiduki platvorm meenutab tavaliselt metalltaladest horisontaalset "redelit". Elementide ühendused on tavaliselt keevitatud. Või kasutades polte ja neete.
Iga masina omakaalu ja väliskoormused võtab võimas metallraam. Integreeritud autoraam on kombinatsioon külgmistest osadest ja risttaladest koosnevast kerest. Disainil on vajalikud omadused - jäikus, tugevus ja tõhusus.
Mis on integreeritud raam
Jõuraam on auto alus, millel asuvad kõik muud komponendid ja osad. Disain tagab piisava jäikuse liikumisel oleva koormuse vastuvõtmiseks.
Kere auto jõuraami külge kinnitamise viisid:
- eraldi kummipatjadel;
- ühtne tervik;
- jäik ühendus raamiga.
Kandeplatvormi konstruktsioonis on mitut alamliiki erinevate markide masinate jaoks. Auto kui kere integreeritud raam, mis on ühendatud peelte ja risttaladega keevitamise teel, võtab auto koormuse täielikult. Pikisuunalised varred ühendavad auto raami osi ja põiktalad loovad vajaliku jäikuse. Selline ühes tükis integreeritud raam autos on rohkem levinud krossoveritel ja linnamaasturitel.
Integreeritud raami funktsioonid
Segatud korpuse kinnitusega alusplatvormi eelised:
- automaatse keevitamise abil konveierile paigaldamise lihtsus;
- ühtlane koormus raami elementidele;
- platvormi väike kaal;
- suurenenud jäikus, teravate manöövrite ajal väändedeformatsioon puudub.
Tänu sellele talub sõidukil olev integreeritud raam ebatasasel teel sõites suuri koormusi.
Nimetamine
Auto jõuraam toimib komponentide ja koostude toena. Tagab kindla kinnituse ja konstruktsiooni jäikuse. Sõiduki integreeritud raam on poltidega või keevitatud kere külge. Tagab reisijate kõrge ohutuse, summutab hästi igast suunast saabuvaid lööke.
Integreeritud autoraami põhielemendid on pikisuunalised kanalid, mis on ühendatud erineva laiusega põiktaladega.
Raami pinnal on kohad eraldatud mootorile, käigukastile ja põhikomponentidele. Kere on tavaliselt keevitatud autoraami külgsiinide külge, mis suurendab konstruktsiooni üldist jäikust. Auto jõuraami usaldusväärseks tööks on vaja hoolt - keevisõmbluste perioodiline ülevaatus ja korrosioonivastane kaitse.
Integreeritud raami disain
Sõiduki platvorm meenutab tavaliselt metalltaladest horisontaalset "redelit". Elementide ühendused on tavaliselt keevitatud. Või kasutades polte ja neete.
Integreeritud raamiga sõidukite projekteerimisel puuduvad spetsiaalsed alamraamid raskete üksuste kinnitamiseks. Osa seadmetest ja masina osadest asub raskuskeskme vähendamiseks peelde pinna all.
Integreeritud autoraami miinuste loend:
- tugevus on madalam kui eraldi platvormil;
- võimalik korrosioon ja mikropraod keevisõmblustes;
- remonditööde keerukus.
Sagedamini meenutab jõuraami konstruktsioon metalltaladest valmistatud redelit. Kuid mõnikord on raami varred ühendatud nurga all tähe X või K kujul. Veoautodel kasutatakse selgroogu, sportautodel ruumilist jõuraami.
Integreeritud raami disain
Integreeritud raamiga sõidukid
Uued maastikusõidukite mudelid on sagedamini valmistatud monokokkkerega.
Integreeritud raamiga autode nimekiri:
- Nissan Terrano on hea disaini ja suure maastikusõiduvõimega odav auto. Bensiinimootori võimsus on 114 l / s., maht on 1,6 liitrit.
- SsangYong Rexton on hea hinna ja kvaliteedi suhtega crossover. Siseviimistlus on valmistatud puidutaolisest plastikust ja nahast. Mootori võimsus 2,0 l - 225 l / s.
- Ameerika linnamaastur Jeep Wrangler on esteetilise sisekujundusega. Diiselmootor 2,8 l arendab võimsust 200 l / s. Usaldusväärse vedrustuse ja käigukastiga auto ületab maastikul hõlpsalt.
- Jeep Cherokee on võimas ja hea mainega auto. Seda toodetakse kahes versioonis - 3,6-liitrine bensiinimootor 272 l / s, 2,0 l - 170 l / s. Vedrustus on pehme, summutab hästi lööke ja vibratsiooni tee ebatasasusest.
- Nissan Patrol on massiivne hea dünaamikaga premium-auto. Avar salong on kaunistatud naha ja kvaliteetse plastikuga. Mootori töömaht - 5,6 liitrit, arenenud võimsus - 405 l / s.
Turul on nõudlus mugavate ja säästlike mudelite järele murdmaavõime ja töökindluse arvelt. See tähendab, et autole integreeritud raam paigaldatakse enamikele uutele krossoveritele ja linnamaasturitele.
