Mis on auto kliirens - foto ja kontseptsiooni selgitus

Iga auto üks peamisi parameetreid koos pikkuse, teljevahe ja laiusega on kliirens, mida nimetatakse ka kliirensiks. Mis see on?

Nagu Big Encyclopedic Dictionary ütleb, on kliirens teepinna ja auto põhja madalaima punkti vaheline kaugus. See indikaator mõjutab auto läbitavust, mida kõrgem on kliirens, seda ebatasasematel teedel suudab teie auto karterit ja kaitserauda kahjustamata sõita.

Kliirensit mõõdetakse millimeetrites.

Reatraktorite (MTZ-80, YuMZ-6) puhul ulatub see 450–500 mm, see tähendab 50 sentimeetrini, puuvilla- või riisipõldudel töötavate spetsiaalsete traktorite puhul ulatub kliirens 2000–2 meetrini. Kui võtame A-klassi autod - kompaktsed luukpärad nagu Daewoo Matiz või Suzuki Swift, siis on kliirens 135–150 mm, on selge, et selliste autode murdmaavõime on madal. Veidi suurem kliirens B- ja C-klassi autodele - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia jne - 150-175 millimeetrit.

Loomulikult on maasturitel, krossoveritel ja maasturitel kõrgeim kliirens:

• Hummer H1 - 410 mm (veidi vähem kui MTZ-80 - 465 mm);
• UAZ 469 – 300 mm;
• VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
• Renault Duster – 210 mm;
• Volkswagen Touareg І - 237-300 mm (õhkvedrustusega versioonile).

Kõik need väärtused on antud tühjade sõidukite kohta. Kui paned autosse reisijad, viskad paar 50-kilost tsemendikotti pagasnikusse, siis vajuvad vedrud ja amortisaatorid longu, kliirens väheneb 50-75 millimeetrini. Ja see on juba täis probleeme - katkine paak või karter, väljalasketoru ja resonaator, kuigi need on põhja süvistatud, võivad lahti tulla, amortisaatorid võivad aja jooksul lekkida, ka vedrustusvedrud pole igavesed. Veokid võivad lehtvedrud lõhkeda, millega MAZ-i, ZIL-i ja Lawni juhid sageli kokku puutuvad. Ühesõnaga ei saa autot üle koormata.

Kuidas maandan kliirensit?

Sõidukõrguse muutmise soov ilmneb järgmistel juhtudel:

• murdmaasuusatamise suurendamiseks, kui sõidate pidevalt mustusteedel, suurendage kliirensit;
• stabiilsuse parandamiseks rajal vähendatakse kliirensit, vastupidi.

Tasub teada, et kõrvalekalle auto passiandmetest mõjutab juhitavust, spidomeetri näitu ja andureid.

Lihtsaim viis on paigaldada madala või kõrge profiiliga rehvid. Kuid pelgalt rehvivahetusest ei piisa, ülekandearvu vähendamiseks/suurendamiseks tuleb ka rattakoopad viilida ja laiendada ning mõnel juhul käigukast täielikult vahetada.

Kliirensit saate suurendada ka vahetükkide paigaldamisega. Need on paigaldatud riiulite tugiosade ja kere vahele. Teine võimalus on paigaldada summutusvedrude poolide vahele kummitihendid-vahetükid. Selge on see, et sõidumugavus väheneb – vedrustus muutub jäigemaks ja sa tunned sõna otseses mõttes iga auku.

On ka reguleeritava õhkvedrustusega autosid, kuigi need on kallid. Sellised muudatused võivad põhjustada kurvides halva kontrolli, kuid see pole nii kriitiline, kui teil on tõesti vaja maastikul ujuvust suurendada.

Noh, lõpuks tasub öelda, et juba 2014. aasta suve alguses ilmus teave, et kliirensi muutmise eest rohkem kui 50 mm võrra karistatakse neid haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli alusel trahviga 12.5–500 rubla.

Seda infot pole veel kinnitatud, kuid sellest võib järeldada, et kõik muudatused auto konstruktsioonis mõjutavad liiklusohutust, mistõttu tuleb hankida vastavad load.

Laadimine ...