Mis on autoliising lihtsate sõnadega?
Liising on üks finantsteenuste vorme, mis on kättesaadavad nii juriidilistele kui ka eraisikutele. Selle abiga ostavad nad kalleid kaupu: auto- või erivarustust, ettevõtete seadmeid, arvuteid, kinnisvara.
Lihtsamalt öeldes on liising pikaajaline liising koos hilisema ostuõigusega.
Oleme oma veebisaidil Vodi.su juba kaalunud peamisi erinevusi liisingu ja krediidi vahel ning jõudnud järeldusele, et liising on tulusam, eriti ettevõtetele ja juriidilistele isikutele. Kui rääkida kasu tavakodanikele näiteks sellisel viisil autot ostes, siis see on ka olemas, kuigi minimaalne.
Euroopas ja USA-s ostetakse ligikaudu 30 protsenti kõigist autodest liisinguga, 30–60 protsenti laenuga ja 40 protsenti sularaha eest. Venemaal on eraisikute autode ostmise statistika täiesti erinev:
- liisingu osakaal on vaid 3 protsenti;
- 35-50% (olenevalt piirkonnast) - erinevate krediidiprogrammide raames;
- 50 protsenti sularaha eest.
Mis vahe on liisingul ning rendil ja laenul?
Erinevused rendi ja liisingu vahel on minimaalsed, ainsaks erinevuseks on see, et üürileping sõlmitakse teatud perioodiks ja pärast selle lõppemist on üürnikul kohustus sõiduk tervelt omanikule tagastada.
Liisinguleping sõlmitakse samuti teatud ajaks, kuid selle perioodi lõppedes läheb vara täielikult liisinguvõtja omandisse. Liisingulepingu kehtivuse ajal on sõiduki formaalne omanik liisinguandja.
Liisingu eelis laenu või ostu ees on see, et sõlmides laenulepingu või tasudes kogu summa korraga, saab sinust vara täieõiguslik omanik ja oled kohustatud seda ise töökorras hoidma, registreerima vastavalt kõigi reeglitega ostke OSAGO ja soovi korral KASKO kindlustuspoliisid.
Kui aga ostad auto liisinguga, siis seda kõike teeb liisinguandja. Teie ülesanne on regulaarselt tasuda lepingus märgitud makseid. Juhul, kui isik ei täida oma kohustusi, konfiskeeritakse tema vara ning tal tuleb tasuda viivised ja intressid.
Liising juriidilistele isikutele
Täna on Venemaal liising juriidiliste isikute seas kõige nõudlikum. Riigis on mitmeid liisinguandjaid, need on vahendajad seadmete tootja ja lõpptarbija vahel. Näiteks kui noorel ehitusfirmal on vaja oma autoparki täiendada tehnikaga - tornkraanade, pinnaserullide või millegi muuga -, siis on parim viis vormistada liisinguleping.
Vahendaja võtab ühendust välis- või kodumaise tootjaga, soetab vajalikud seadmed ja annab lepingutingimuste kohaselt rentniku käsutusse.
See seab mitmed nõuded:
- ettevõtte turul tegutsemise periood ei ole lühem kui kuus kuud;
- hiljutine positiivne saldo.
See tähendab, et rentnik peab suutma tõendada, et tema ettevõte tuleb oma kohustustega toime. On ka erinevaid programme, kuid mõne puhul tuleb tasuda algtasu, korraldada tagatis. Siiski on ka programme, mille raames võõrandatakse vara ilma sissemaksete ja tagatiseta.
Selle omandamise vormi eelised on järgmised:
- maksukulude optimeerimine - seadmed ei ole ettevõtte bilansis;
- kiirendatud amortisatsioon - oleme sellest Vodi.su-s juba rääkinud;
- kvaliteedi tagamine;
- kindlustus ja registreerimine – seda kõike teeb liisinguandja.
Tavaliselt sõlmitakse liisinguleping 1-5 aastaks, algmaksega 15 protsenti.
Ja loomulikult on olemas liisinguprotsent, seda nimetatakse kallinemise protsendiks aastas ja see võib ulatuda viiest kuni 15 protsendini aastas. Siin on aga eripära - kallinemise protsent väheneb tänu vara väärtuse tagasimakse õigele ümberjagamisele. See tähendab, et esimesel aastal peate maksma näiteks 15%, teise eest - 10%, kolmanda eest - 5%. Eksperdid arvutavad igal juhul kõik välja nii, et mõlemad lepingupooled oleksid rahul.
Liising eraisikutele
Venemaa tavakodanikud on hiljuti saanud võimaluse sel viisil autosid osta.
Eraisikute jaoks on kaks peamist liisingu tüüpi. isikud:
- ostuõigusega;
- ilma lunastuseta.
Leping sõlmitakse tähtajaga kuni kolm aastat, kusjuures ostja peab oma maksevõimet kinnitama – kaasa võtma tulutõendi, maksudeklaratsiooni või tööraamatu koopia. Lepingu täitmiseks tuleb teha esialgne sissemakse – alates kümnest protsendist. Lisaks saab ostja tasuda auto eest kogu summa lühema perioodi jooksul, kusjuures trahvi ei järgne.
Kui inimene ei plaani jääkväärtusega sõidukit osta, siis maksab ta iga kuu kindla summa ning lepingu lõppedes saab rentida teise auto.
Kõik kaasnevad kulud – kindlustus ja registreerimine – tasub liisinguandja, kuid need sisalduvad kuutasudes. Trahvid, maksud ja remondi maksab rentnik. Samuti väärib märkimist, et auto maksumus väheneb igal aastal ja lepingu lõpuks (pärast 3 aastat) ei ületa tavaliselt 80% originaalhinnast.
Tavaliselt väljastatakse liising autodele, mille maksumus ületab 1 miljon rubla, samuti veoautodele. Kui ostate soodsaid autosid, ei tunne te liisingu ja krediidi vahel suurt vahet.
See video annab lisateavet liisingu ja selle õigusliku raamistiku kohta.
Laadimine ...
