Toyota mahtuniversaalid - koosseis ja fotod
Väikebussid on tänapäeval väga populaarsed kogu maailmas ja eriti Euroopas ja Aasias. Mõiste "mahtauto" on väga ebamäärane. Väikebussi võib defineerida kui ühe- või pooleteisemahulise kere paigutusega autot – kapott voolab sujuvalt katusesse.
Ühesõnaga, sõnasõnaline tõlge inglise keelest on väikebuss.
Mõõtudelt kuuluvad enamus mahtuniversaalid C-kategooria alla: nende kaal ei ületa 3 ja pool tonni ning reisijate istekohtade arv on piiratud kaheksaga. See tähendab, et see on suurendatud maastikusõiduvõimega pereuniversaal.
Jaapani ettevõte Toyota toodab maailma ühe liidrina üsna suurel hulgal mahtuniversaale, millest me räägime.
Toyota Prius+
Toyota Prius+, tuntud ka kui Toyota Prius V, on spetsiaalselt Euroopa jaoks loodud auto. See on saadaval seitsme- ja viiekohalise universaalina.
See mahtuniversaal töötab hübriidseadistusel ja on maailma populaarseim hübriid.
Paljude ekspertide sõnul näeb see palju harmoonilisem välja kui Toyota Priuse luukpära.
Hübriidelektrijaam koosneb bensiini- ja elektrimootoritest, mis arendavad vastavalt 98 ja 80 hobujõudu. Tänu sellele on auto väga ökonoomne ja ei tarbi linnatsüklis rohkem kui kuus liitrit kütust. Pidurdades ja bensiinimootoriga sõites laetakse akusid pidevalt.
Kuid hoolimata selle hübriidmahtkaubi kõigist positiivsetest omadustest pole mootoril umbes 1500 kg kaaluva auto jaoks vajalikku jõudu.
Toyota Verso
Sellel mahtuniversaalil on kaks versiooni:
- kompaktkaubik Toyota Verso (ehitatud Toyota Corolla baasil);
- mikrokaubik - Toyota Verso-S (põhineb kompaktsel luukpäral Toyota Yaris).
Mõlemad autod on oma klassis indikatiivsed, seega on Verso-C-l parim aerodünaamiline jõudlus – õhutakistustegur on 0,297.
Lisaks on mikroautol vaatamata oma kompaktsetele mõõtmetele - pikkus 3990 - üsna ruumikas interjöör, mis on mõeldud viiele. Kombineeritud tsüklis kulutab mootor ainult 4,5 liitrit bensiini.
Selle vanem vend Toyota Verso on vaid 46 sentimeetrit pikem. Ruumi on piisavalt viiele inimesele, kuigi on soovitav, et viies reisija oleks laps.
Kompaktne kaubik tarnitakse Venemaale üsna võimsate bensiinimootoritega 132 ja 147 hobujõuga. Saksamaal saate tellida diiselmootoreid (126 ja 177 hj).
Nii see kui ka teised autod nii väliselt kui ka interjöörilt vastavad täielikult kaasaegsetele kasumlikkuse ja ergonoomika kontseptsioonidele. Ühesõnaga, kui saate maksta 1,1–1,6 miljonit rubla, siis on Toyota Verso suurepärane pereauto.
Toyota Alphard
Toyota Alphard on esmaklassiline mahtuniversaal. On versioone, mis on mõeldud 7 või 8 reisijale. Peamised omadused: ruumikas salong ja mahukas 1900-liitrine pakiruum. See saavutatakse tänu 4875-millimeetrisele pikkusele ja 2950-millimeetrisele teljevahele.
Alphard premium on tingitud järgmistest valikutest:
- 7 turvapatja;
- stabiliseerimissüsteem;
- esimese ja teise rea elektrilised istmed;
- ksenoon ja DHO;
- kolmetsooniline kliimaseade;
- multimeediumisüsteemi lae 9-tolline ekraan;
- nahast kaunistused.
Mootorid, olenevalt konfiguratsioonist: 2,4- või 3,5-liitrised (168 ja 275 hj). Viimane kulutab kombineeritud tsüklis umbes 10-11 liitrit sajale kilomeetrile – see pole sugugi halb näitaja 7-kohalise kaubiku kohta, mis kiirendab sadade km/h-ni 8,3 sekundiga. Kõik Venemaal saadaolevad konfiguratsioonid on varustatud automaatkäigukastiga. Maksimaalne kiirus on 200 kilomeetrit tunnis.
Toyota Sienna
Seda autot Venemaale ametlikult ei tarnita, kuid seda saab tellida Ameerika autooksjonite võrgustiku kaudu. See 2013-2014 mudeli kompaktne kaubik maksab alates 60 tuhandest dollarist või 3,5 miljonist rublast.
Sienna kuulub ka Premium segmenti. Avaras salongis tunnevad end mugavalt 7 inimest koos juhiga.
Isegi XLE põhikonfiguratsioonis on olemas kogu Mince: kliimaseade, päikesekaitseaknad, soojendusega esiklaasipesurid, püsikiiruse hoidja, elektrilised aknad, eemaldatav kolmas istmerida, pardaarvuti, immobilisaator, parkimisandurid , tahavaatekaamera ja palju muud.
3,5-liitrine mootor toodab oma tipus 266 hobujõudu. 2,5-tonnise täislastis kaaluga mootor kulutab linnas 14 liitrit ja maanteel 10 liitrit bensiini. Valikus on nelikvedu ja esivedu, kuid kõik need on varustatud automaatkäigukastiga.
Auto on suunatud Ameerika turule ja töötati välja Georgetownis (Kentucky).
Toyota Hiace
Toyota Hiace (Toyota Hi Ace) toodeti algselt kaubandusliku väikebussina, kuid spetsiaalselt Euroopa turu jaoks töötati välja lühendatud reisijateversioon 7 istekoha ja juhi jaoks.
Tegemist on mitmeotstarbelise sõidukiga, istmeread on eemaldatavad ja näeme kauba-minibussi, mis suudab kanda 1180 kilogrammi kandevõimet.
Salongis on kõik peensusteni läbi mõeldud, iga iste on varustatud turvavööga, spetsiaalselt lasteistmete jaoks on olemas riivid (loe, kuidas neid õigesti paigaldada). Reisijate mugavuse huvides on kabiin varustatud helisummutavate materjalidega. Soovi korral saab reisijate istekohtade arvu suurendada 12-ni, kuid sel juhul peab olema “D” kategooria juhiluba.
Väikebussi jõuallikaks on 2,5-liitrised diiselmootorid võimsusega 94 ja 115 hobujõudu. Samuti on olemas kolmeliitrine diiselmootor võimsusega 136 hj. Kulu on kombineeritud tsüklis 8,7 liitrit.
Kõik mootorid on ühendatud manuaalkäigukastiga.
Reisijate pardalemineku ja sealt väljumise mugavuse tagab külje lükanduks. Hi Ace hinnad algavad kahest miljonist rublast.
RHD mahtuniversaalid Toyota
Jaapanis toodetakse eranditult koduseks kasutamiseks mõeldud Toyota väikebusside kahte mudelit. Venemaale neid ametlikult ei tarnita, kuid neid saab osta Jaapani autooksjonitelt või Kaug-Ida autoturgudelt. Need on järgmised mudelid:
- Toyota Wish - 7-kohaline mahtuniversaal;
- Toyota Previa (Estima) — 8-kohaline mahtuniversaal.
On ka mudeleid, mida enam ei toodeta, kuid neid võib siiski teedel näha: Toyota Corolla Spacio (Toyota Verso eelkäija), Toyota Ipsum, Toyota Picnic, Toyota Gaia, Toyota Nadia (Toyota Nadia).
Seda loetelu võib jätkata ja jätkata, aga kui näiteks peatuda samal Toyota Nadia juures, mida toodeti aastatel 1997–2001, siis näeme, et disainerid püüdsid kombineerida maasturit, universaali ja mahtuniversaali ühte ainsasse. mahusõiduk. Tänapäeval maksab selline 2000. aastal toodetud vasakpoolse rooliga auto alates 250 tuhandest rublast.
Laadimine ...
